dan-leech

Чтобы два раза ГРМ не снимать (скоро менять буду), открутил арки-крепления распредвала впуска - он сам и приподнялся на пружинах и грм на месте. Соответственно выставил кулачки вверх, где надо, потом повторил. Шайбы сильно прилипли - поддевал шилом в выемке, а посадочное место держал отверткой, а то его тоже вверх тянет. Потом самое простое - это магнитом шайбу вытаскивать. Только самую первую шайбу не смог достать, да и не пытался особо. (движок zetec 1,8i 16v русфокус)

Вопрос возник: у меня выпуск на гране большинство зазоров - 0,34. Надо с ним что-то делать или так еще 100 000 проездит?

S SovietLink:

как определить когда воздух вышел?

wiki.ffclub.ru/FF1/Dvigatel%27/ZamenaPompyNaZetecE?v=fdk (ссылка не вставляется ) - FAQ замена помпы, в самом низу как греть, можно и с течью прогреть. У меня термостат тек - не капая. У меня 110 000, тоже меняю ремни, и помпу заказал - разберу гляну стоит менять или нет. Еще герметик советуют.

S SovietLink:

включаю печку а воздух идет холодный

Скорее всего где-то течь в охлаждающей системе из-за этого воздушная пробка. У меня такое было - тек термостат немного. Когда все отремонтировали - надо погреть машину с открытой крышкой бочка антифриза - воздух выйдет. (некоторые сервисы этого не знают, как показала практика - курите форум и мануалы). Забыл написать: когда воздух вышел печка греет - показатель.
Так что течь помпы не исключение, но сначала проверьте более доступные места! (может шланг перетерся самый верхний)

Такие на русфокус или европу никто не ставил вперед? Novline универсальные для фокусов
novline.com/catalog/detail.php?ID=10890
Цена норм и полиуретан - получше резины и не пластик.

Аналогично резал шуруповертом-дремелем. Взял стертый алмазный круг у соседа, напилил неровности, чтоб резал лучше. Долго, конечно, но лучше чем ножовкой. Потом доработал ножом (заточенная пластина у меня).
Наверно лучше взять армированные диски для металла, как и советовали. В местах, где не уверены - лучше не пилить. Мне повезло, как чувствовал, что там шланг. Край обложил силиконовым белым шлангом от классики, как и советовали. Пока не доделал полностью - фото потом положу.
Идея с наращиванием борта мне понравилась. Почему бы не проложить также силиконовой трубкой борт и придавить сиденьем - даже если бензин теч будет - не будет пахнуть.

Подумал, что кому-нить пригодиться.
Одного шланга к форсункам с цангой мало. Хорошо б еще одну цангу - нашел отдельно для ВАЗ-21104 (соединитель топливного шланга 1118-1104410-10) цена 70р. Она для заглушки.
тройник можно любой, диаметр внутренний топливной трубы 8мм. Я брал универсальный тройник ЭТНА, ошибся, взял d=10мм, но натянуть можно. (если оставлять тройничок питерский, то шланг к форсункам вовсе не нужен, но, имхо, коротковато получается, на лобовое не удобно выводить) . Еще пригодятся хомуты для крепежа шланга.
Еще продается шланг топливный на отрез, у нас метр 90р, можно любую длину отрезать.
Манометр в этом случае можно любой. Я брал как тут написан питерский ТопливомерПро, мне понравился клапан для стравки давления. Но думаю его тоже можно отдельно взять - дешевле выйдет.
Штуцер от топливного фильтра на 8мм один обязательно нужен, можно на сервисах поспрашивать. И будет счастье! На штуцер цепляется защелка от шланга топливного насоса (с белым фиксатором), а цанга от лады принимает на ура штуцер топливной рампы.

извините, за вопрос. Сам сделал за 15 минут.
1. отсоединить рычаг от мотора.
2. включить мотор без трапеции, на 1 цикл дворников.
3. присоединить крепление, что бы длинная перекладина трапеции и поводок были вытянуты в одну линию(примерно).
4. закручиваем обратно, проверяем с одним дворником.
5. если все работает, собираем внешние детали, закрываем капот.

Кто-нить знает как трапецию с мотором правильно соединить?
Как должно быть все в 0вой позиции? А то у меня получаются дворники по середине, причем делают полный ход. Сначала вверх, потом вниз и останавливаются посередине. Включал без дворников, встает в эту позицию - она почему-то посередине стекла получается.