tornado_ua

Подскажите, пожалуйста, финис накладки на задний бампер на Фокус 2 универсал рестайл?

ford.elcat выдает только версию RSO с удлинителем бампера и накладкой. не могу найти информации совсем. может кто стыкался и все таки нашел...

Всем бодрого дня!

Замучался гадать, может найду помощи и совета на форуме.

Ситуация следующая. Машина Focus2 универсал. До последнего времени ездил по асфальту, снегу, каше и все было хорошо. Перед новым годом поехал по трассе. На трассе ни с того ни с сего машину начинает поворачивать на 1-2 градуса то в одну то в другую сторону. Соответственно приходится подруливать. На солнце увидел колею из тонкого слоя намороженного льда. Съехал с колеи чуть в сторону на асфальт и машина поехала ровно. Но стоит только попасть снова на лед как снова машину начинает подкручивать.
Скорость больше 70 км в час стает некомфортной. При езде ближе к 100 км/ч именно по такому покрытию такое ощущение как будто ты едешь на табуретке с одной подпиленной ножкой и ее переставляет то на одну ножку то на другую. Повторюсь. Такое поведение только на льду.

Собственно вопрос. Что может быть причиной такого поведения. Грешил на развал/схождение, после этого ситуация не поменялась.
Машину никуда не тянет, биения по рулю нету. Люфта по рулевой тоже не чувствую. При подруливании достаточно легкого поворота руля и машина моментально реагирует.

Буду признателен всем кто поделится опытом/идеей с похожей ситуацией.

Всем здрасте!

Подскажите, может кто сталкивался.

Появляется на свечах прогар, как на фото. появляются провалы при трогании, а также затыки
на других режимах работы... При замене свечей на новые все ок, через небольшой промежуток времени на новых появляется такая же картинка. Были заменены свечи и провода, год все было ок, с приходом лета та же ситуация - два провода из 4х дают такой же эффект...

что это может быть, куда копать?

З.Ы. установлено ГБО, вариатор зажигания...

Всем привет!

Подскажите пожалуйста по валам в сборе.

У меня ФФ2 1,6 100 лс МКПП IB5.

Выработка на внутреннем шрусе на месте соприкосновения с сальником.

Хочу поменять. Нашел оригинал 1707966.

По заменителям от Loebro или spidan подскажите есть ли что - то...

зззап выдает 24846 по спидану и 305105 по лоебро, но в описании написано что это для 1,8 125 лс...

вопрос собственнно - что по заменителям подойдет...?

Спасибо!

Всем привет! И мне помогите, а то уже закипает мозк. Через кросс номера выдает столько разного, а потом пишет что это все для 1,8.

Левый приводной вал для FF2 1,6 100 сил IB6 МКПП.

Если я правильно нашел оригинал - 1707966.

По заменителям от Loebro или spidan подскажите есть ли что - то...

зззап выдает 24846 по спидану и 305105 по лоебро, но в описании написано что это для 1,8 125 лс...

вопрос собственнно - что по заменителям подойдет...?

Спасибо!

Понял.спасибо. буду пробовать снять насос без резки металла... Дальше посмотрим

2 mr djonson езжу на газу. Бензин нужен только чтоб прогреться, посему новый насос в последнюю очередь

Всем привет. Помогите советом, поначалу после недельного стояния в гараже машина могла завестись и заглохнуть, но со второго раза заводилась.
Теперь бывает такое что после ночной стоянки не заводится без педальки газульки, а иногда и с педалькой приходится покрутить двигателем секунд 5. Дроссель чистил, ничего не менялось.

Пробовал с утра снимать шланд топлива на форсунки, давления не было,бензил не ливанул. И звук от бензонасоса поутру какой-то странный, как будто он качает не жидкость, а воздух

Двигатель 1,6 , стосил, гбо.

Подскажите, куда копать?

Привет всем. Подскажите, на второй рейстайл купил диски с вылетом et30. Диски оделись, но гайки очень мало по резьбе прошли - раз 5 по 360 градусов... Я так понял шпильки менять надо обязательно? Прально?

У меня предыдущая 2106 была на газу... За 80 тык один раз регулировал клапана. Ничего не прогорело. Заводился до -20 на газу. Бензин нюхала крайне редко... Уже 15 тык после меня проехала... клапана еще никто не смотрел

Все, разобрался. Оказывается ЭБУ сам адаптировался, когда я перепутал провода местами... И лишь иногда мне выдавал пропуск зажигания... Когда же я уже подключил провода правильно, ЭБУ снова пришлось адаптироваться... проехал пару десятков км и все встало на свои места. Ошибки пропали, вариатор заработал как надо

ребята, прошу помощи.

установил на фокус вариатор угла опережения зажигания. Сначала выскочил чек пропуска зажигания, со временем пропал.

Сейчас снова начал вылазить и я решил искать ошибку.

Ошибку нашел - на вход вариатора я подал провода правильно с датчика положения коленвала, а с выхода вариатора, провода которые идут в ЭБУ - перепутал местами. Сейчас все исправил, провел как надо. Завожу - выскакивают чеки (те же самые). Снимаю всю проводку от вариатора и подключаю родной разъем напрямую - все то же, ожидаемые чеки 0300 (пропуски).

Вопрос - что это? Комп переобучился что ему неправильные данные с ДПКВ приходили? или...?

И что делать дальше? Заранее спасибо за ответы

Единственное я бы из этого списка выкинул попильню-сквиру-володарку. Половину дороги надо четко ловить объезды ям, а в самой сквире так там больше 20 не поедешь. Я когда со Львова ехал, поехал, если не ошибаюсь через Фастов, то дорога получше была... а назад блуданул и поехал через Сквиру... так намучался...

Всем бодрого времени суток. Наконец то пришел елм327. Начал читать ошибки (которые начали вылазить после установки вариатора). Так вот. Когда я ехал чеки вылазили раз 10 за 4 т.км. чеки были как мигающие, так и такие, когда мясорубка просто горела. Сейчас в программе показывает в старых ошибках только 0300. Как на самом деле должно быть? Он показывает только последнюю? или же за все это время у меня только пропуски зажигания и были и других ошибок не было? Заранее спасибо за ответы.

Откатал после установки газа и вариатора почти 4 тыки (съездил в Крым и обратно).

Расход газа составил 9 литров на сотню (на крыше стоит автобокс, днем кондер работал, шел в среднем где можно 110-130).

Тяги хватает, единственное что вылазят чеки, пока не знаю какие, так как нету адаптера к компу(кстати, если кто есть со Львова с адаптером, отзовитесь, может одолжил бы за пару банок пива, а то пока мой с Китая доедет, много времени пройдет).

Один из чеков начинал мигать на больших оборотах (порядка 4-4,5 тыщ).

В принципе, кроме чеков, всем доволен.

Купил по идее одного из форумчан провода с разъемами от диджитроника-стага для форсунок.

Подключил вразрез родного разъема, единственное что не стал резать направляющие на самом датчике, решит отделаться малой кровью.

В общем на одном из разъемов - срезал направляющий штифт, который был посредине

Art090
Я искал сначала бегло, не нашел, хотел чтоб носом ткнули.

Не ткнули, подсказали. Потом еще перелистывал Ваши сообщения, нашел.

В общем установил сегодня варик, поставил прогу, прошил.

Вылез чек, а проводом еще не обжился, так что кода не знаю.

Поставил заглушку, боюсь чтобы
этот чек не бедная смесь была...

Alex095
Я понял.

Кстати проехал на газу уже порядка 300 км, город-трасса, чеки, Слава Богу, ни разу не вылазили...

Или они могут начать вылазить после установки варика???

Alex095
понял, спасибо за дельный совет.

Просто странно что столько людей устанавливали себе варик, а по цветам описано только у kent74, только у 3го фокуса цвета проводов другие...

Art090
Смотрел я по схеме по книге "за рулем" для "своего" мотора

там идет красно-белый и красно-коричневый провод, но не видно кто-где плюс...

Всем доброго времени суток!

По отчету про установку ГБО Ivorobey, а также благодаря его консультациям, установил себе газ на 100 сильный 1,6.

Заказал Хмель, планирую ставить, читаю отчеты, так и не нашел информации по цветам на ДПКВ на 2 рестайловом фокусе.

Какой провод плюс, какой минус???

И второй вопрос желтый с белым, которые не в изоляции - их можно не подключать, правильно:::???