MishkaS

у меня коробка то вообще стояла b5, а заменил (по теме на форуме) на mtx75...

думаю что они абсолютно заменяемы, кроме обвеса. т.е. к движку приделываются, а привода, сцепление, маховик, кронштейн - другие..

теперь я её буду продавать ))) геморр большой когда руки из жопы... )))

а сама коробка хорошая!

хреново выразился.. "мне переставят на сто" большая разница.

как только переставлю - можно будет продать маховик.

Доброго! куплю коробку b5/ib5.
у меня фокус SPLITPORT.
стоит mtx75. сточились щлицы китайского привода.

зря затеял замену своей иб5 на мтх... один геморр...

хочу вернуть обратно свою. но у меня вылетает задняя и хрустят 1 и 2 при переключении... звонил на разборку в москву - в наличии нет, но предлагают починить... в других местах вроде как есть...

вот хотел здесь спросить у кого что есть...

вот дурак то я...

здравствуйте.
поиск по форуму кода не дал результатов... не знаю что за деталь

подскажите, пожалуйста, что за деталь такая 98ab-9c915-bb ?
могут ли из за неё плавать холостые обороты?

дело в том что у меня трубка одна пластиковая от неё отвалилась.. отломилась даже правильнее будет сказать. вот пытаюсь заклеить понадежнее, а то это не фарфоровая статуэтка на полке, а всётаки часть автомобиля на российских дорогах..

Oleg_KRSK:

MishkaS Да просто и без вина известно, что на сплитах ib5, а на 2.0 зетеках MTX стоит. Но вообще надо поглядеть вдруг можно мтх поставить? Скрытый текст МТХ у меня есть в продаже для фф1 x

да вот как то тему читал об этом... но на сколько это действительно - не знаю ))

Oleg_KRSK:

MishkaS Конечно, начиная с того, что на Сплите стоит ib5 и заканчивая тем, что у ФФ1 и ФФ2 разные колокола абсолютно. Вам зачем, хотите МТХ?

блин. может я уже забыл какая у меня коробка.. почему то думал что на 2.0 стоит уже mtx

у меня постоянно вылетает задняя передача. с начала зимы это явление прогрессирует достаточно быстро. т.е. если осенью я спокойно мог выехать из двора задом (у меня небольшой пригорок на выезде, т.е. на холостых задом не выехать), то сейчас вылетает раз 5-7 за каких то 5 метров заднего хода на оборотах около 1200-2000...

как понимаю ремонтировать будет дороже чем коробку сменить.
брал прошлой весной авто. такой проблемы не было. но были и остаются хруст при переключении на вторую. и первую если со второй переключаться..

по вину можно определить коробку? или где то на наклеечке должно быть написано?

большое спасибо за ответы!

С Серега-Тюмень:

зетек 2.0 и 1.8 блоки одинаковые, есть темка на второй фокус ставили

а не в курсе отличаются ли чем нибудь коробки MTX75 для моего "ff1 2002г.в. 2.0 SPI" от "Ford Focus 2 седан, цвет черный, 2007 г. в., 2.0 Duratec 16V (145 Hp), механика, комплектация Chia."

подскажите, пожалуйста, если кто знает...

добренького! не знаю как в поиск ввести что бы найти то что нужно..
как думаете при одинаковом названии mtx75 подойдет ли коробка от второго фокуса к первому? а то нашел объявление где продают не дорого коробку(у меня задняя стала часто вылетать и хруст при включении второй, если обороты повышенные - ну газ, например, нажал побольше ), но не знаю подойдет ли..
Скажите, пожалуйста.

рыбак33:

MishkaS да  он и  со  второго подходят . а  у  нас  рабочие  3000  стоят .а  не  рабочие  1000.я  беру  за  1000 и его  ковыряю .

от второго российского фокуса?
если да, то я так понимаю что дело не в релюше или гене, а в мозгах, а судя по твоему сообщению мозги у 1 и 2 фокуса одинаково будут реагировать на один и тот же реле-регулятор, а значит и российский и пендосский и европейский фокус и первый и второй будут с этим реле работать, а соответственно можно брать без опаски...

в общем заказал сейчас (всё таки в экзисте)
PE-0071113 Transpo F 601 Реле регулятор напряжения 1 703,26

а вот что предлагал экзист на сегодня:

хочу заметить что вчера ещё цены были совсем другие!!!
к примеру УТМ стоил 800р.!
а мобилитрон стоил 950! (это примерно всё)

а сейчас появился какой то транспо (только в артикле без букв HD и аж 44 штуки) и стоит всего 700р...

в автодоке сегодня цены выше - звонил спрашивал.
но они хвалили мобилитрон, а транпо на заказ даже не было.

Фёдор_501
Большое спасибо за советы. я и склоняюсь пока на покупке реле! страшно всё равно лишнюю тыщу выкидывать..

рыбак33
Спасибо за советы! у нас ген с разбора типа оригинальный продают за 9 т.р... вообще обалдели... и что то больше по разборам своего генки не нашел(т.е. вообще к фокусам 1).. видимо не так хорошо развита структура этих разборов у нас в Пензе...

Фёдор_501
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ К МОЕЙ ПРОБЛЕМЕ!!!

посмотрю дома место пайки!

а вообще - да, ген ремонтировали. у меня разбился подшипник один и с меня взяли за ремонт 2т.р.
я поездил нечасто, но по времени пару-тройку недель примерно. напряжение на БК постоянно(периодически, но довольно часто) показывало 15.5 и 16В, хотя ранее такого не было.. (было только в дожливую очень погоду 10.5 и затем сразу приходило в норму 14.5)

очень странным нам показалось место, около выделенного тобой участка, распила крыльчатки! странно что её вообще пилили, а это видно по свежим следам какой то НАНОболгарки ))

а по поводу проверки шоколадки - ничего не можете сказать? уверенности то полной нет, но других выходов, кроме как покупать новую - не вижу пока. возможно лучше будет целиком китайский ген купить?
Кстати на гене у меня, по моему, написано motorcraft

рыбак33 извините, сразу не заметил сообщение на предыдущей странице.
вот фотки моей шоколадки:

Судя по надписи 3540 CN предполагаю что чинанайцы сотворили это реле.

по сравнению с R9OL у меня крепления отличаются.

Фёдор_501
визуально, ясное дело, очень похож: Моторкрафт, для американских фокусов F601.

причины:
при работе двигателя вообще нет зарядки. у меня стоит БК мультитроникс и он показывает что напряжение 11.9 если полностью заряжен аккум и постоянно падает хоть до 7В!!! из за падения напряжения(так же горела лампа на приборке) ехал без фар последний раз.. приборка вся потухла, обороты стали гулять от 500 до 2000 по звуку и тому же БК, напряжение 10В было.

стал прверять гену:
на клемме из трёх проводов, подключаемых к гене есть напряжение при втором положении ключа заж.
разобрали гену - отпаяли статорову обмотку и проверили на пробой и замыкание - ничего не выявили. диодный мост весь прозвонили и тоже ничего не выявили(т.е. все диоды с выводами статора звонились правильно) обмотка ротора целая и сопротивление вроде в норме (по моему около 2 или 4 ом) исходя из этого решил что механика гены верна. и остался только блочок этот... который я не знаю как проверить!

может кто сталкивался?
хотел заказать xw4u-10c359-ab этот артикул за 850р. в экзисте..
вот мой гена изнутри и реле:

Фёдор_501
Ребят, подскажите, пожалуйста, а реле любое подходит, если оно по всем размерам и креплениям одинаковое?

просто дело в том что у меня на фф1 2002г.в. стоит релюша неизвестного происхождения. как в начале темы картинки показаны - на задней крышке (с обратной стороны радиатора релюши) должен быть номерок генератора, а у меня там лысо на столько что даже намека нет что было написано что то.. тем более выбито...
так вот и хотел спросить какого производителя или какой марки брать реле и от какого генератора...

у меня 2.0 SPI

Vovan_mail
Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #14542081)
это то что я нашел по поводу ib5
по вину что то не могу определеить.. может не умею просто..

K70260-01 единственный артикул подходящей для америкоса запчасти - предлагают в exist`е, а цена 16т.р. (дороговато что то..)

vini70:

MishkaS У вас мкпп iB5,и вот этот комплект подходит Luk 622 2414 33 или вот так Luk 622 2414 09(диск и карзина) Luk 510 0011 11(выжимной). Я себе на Сплит поставил и самое интирестное что диск с карзиной до последней заклёпки и клейм один в один

заказал себе два последних артикля т.к. цена приемлемая по сравнению даже с комплектом той же фирмы.
ну и за одно заказал себе главный цилиндр, т.к. он течет мне на коврик

Добренького денька! никак не могу найти какая у меня коробка стоит. вроде по сплитам много написано, но не нахожу.
у меня фокус 1 2002 spi 2.0 седан механика. (не знаю что ещё назвать для полноты инф.)
в общем кажись у меня ib5, но по поиску в теме почему то не выдается ни одного результата...
этот скрин сделан из "2002FocusOwnerGuide"
можно ли полностью полагаться на эту надпись?

просто хочу сменить корзину сцепления и есть сомнения что подойдет от европейца, но на форуме в ветке "вопрос ответ новичкам" видел что пишут типа "если ib5, то подходит от любого 1.8 рус и евро"
может если что то известно, то добавить в шапку про сцепление механики?

K70260-01 единственный артикул что предлагают в exist`е, а цена 16т.р.

vini70:

andrew00588 SACHS 3000 842 701 SACHS 3182 998 301

Доброго дня, а не получится так, что корзина не подойдет?

дело в том что менеджер экзиста нашего города (Пенза) утверждает что у них каталоги на сайте только для европейских вариантов, по этому я не мог найти свой американский:
Ford USA Focus седан I, 110 лс, 2002 год, VIN: 1FAFP34P12W240145 SPI 2.0
но запчасти для американцев есть и предложил один единственный вариант:

просто он стоит сейчас 16т.р., а хотелось бы уложиться подешевле... я уверен что есть аналоги европейские по зубьям, диаметрам и креплению...
тот же сакс, например, для евро вариантов стоит уже почти в три раза дешевле.. 6800р.

как бы эту проблему решить?

п.с. поискал сейчас на форуме нашел тему, но там только про автомат, а у меня механическая коробка. Сейчас ещё поищу, может накопаю чего полезного! форум - супер!!

AndreyZ

цитата:

сегодня пытался разобраться в чем причина расхлябанности ручки задней двери и не мог понять почему "силуминовая лапка" (было в теме название такое одной шняги) не возвращает ручку назад.. думал ослабла пружинка...

снял обшивку двери, снял ручку, снял замок - это всё очень легко. далее подёргал силуминовую штучку и она упорно не хотела возвращаться в нужное положение.. попробовал отверткой пружинку которая прижимает её в исходное положение и пружинка показалась не такой уж и слабой, а я ведь хотел повернуть её еще на один виток... решил просто в месте крепления пружинки и штока под ней пробрызгать чем нибудь типа вд или силиконовй смазки. под рукой была силикошка и ею я всё там побрызгал, поставил всё назад кроме обшивки попробовал дверь - стало более менее нормально, но не до конца возвращалась ручка (не доходила 2 мм).
Побрызгал ещё на нижнее место соединения тяги с ручкой.
после этого стало всё нормально возвращаться!
у меня конструкция ручки чуть иная, но силуминовая лапка есть и пружинка на её оси так же есть. вот её то я и брызгал.

и вообще там всё оооооочень пыльно и грязно!!! откуда только внутри двери столько грязи и пыли берется...

надеюсь кому то помогу советом