сор попутал математикадва))) и на 1,8 тоже 1,3 мм , по крайней мере у меня , ставил у комикса (не думаю что он ошибся)
клипса там на мой взгляд надежная. когда я делал шумку все клипсы остались целые. ты их только не выдерай как они есть, сперва выверни центральный винтик.
В общем ситуация такова. У меня рус фокус 1,8, а у товарища рус фокус 1,6. Ковырялись мы в гараже и обнаружили,что свечи на 1,8 имеют такой же зазор ,что и 1,6. И вот забились мы на спор, у кого не те стоят. Рассудите должен ли быть зазор разный у свечи для дуратека 1,6 и для зетека 1,8 ?? При чем в магазине говорят что и у 1,6 и у 1,8 зазор 13 мм. Оба фокуса первые. Фак юзал, пусто.
это просто балавство шпаны, поставь новую и на 90 % уверен что она будет жить долго и счастливо. ))
Перепробывал все, поменял все что можно с зади и частично перед, стук остался без изменений, остался единственный вариант - АМОРИКИ. Но я почему то на 90 % уверен что это не они ((( вариантов больше НЕТ !
у меня пытались оторвать , остановились загнув эмблему по 90 град. купил новую за 350 рэ. пока стоит. А замену туда ни какую не поставишь.
я когда первый раз увидел как у меня парило , перепугался , думал ГАРЮ, давай по среди дороги машину глушить, потом подорвался к багажнику за огнетушителем, открываю капот, а там все в порядке. Но серанул я конкретно
мануал поэтому поводу молчит
Сегодня онаружил что при включении обогрева заднего стекла, у меня не работает обогрев левого зеркала. Возможно ли что на левое свой предохранитель и правое зеркало свой отдельный предохрогитель или он один на заднее стекло и оба зеркала ?
На выходных удалось время выцарапать для проведения работ, вот что я сделал:
1. Снял гуся и поездил без него часа 2 в разных режимах. Тяговитось прибавилась , но звук не нравился.
2. Купил за 105 руб. от ВАЗ 2112 воздуховод в сборе.
3. Взял коронку и просверлил дыру под диаметр ВАЗовского воздухозаборника. Фаза порт прикрутил на раму под АКБ и направил его вниз, там в жару температура поменьше, чем под капотом, тем более шумка как термоизоляция работает.
4. Поставил обратно гуся , в целях удаления басов.
Если честно, изменения есть в лучшую сторону, по крайней мере я не жалею. А на зиму дополнительный заборник можно элементарно заткнуть и ездить со штатным.
Из материалов ушло
1. ВАЗ воздухозаборник - 105 руб.
2. Два самореза. - 2 руб.
3. Одно сверло на 3.5. - 5 руб.
4. ножовка по металлу. - была ))
5. Набор коронок по дереву - 122 руб.
6. Дрель.
Сегодня снял хобот, дырку оставил и пока ни чего не мудрил. Люди подскажите, ни как не могу догнать, ПОЧЕМУ басовитый звук появляется только при при включенной передаче ? На холостых дергая дроссель и до 3 , и до 5 тык. звука нет, а вот при разгоне (т.е. со включенной не важно какой передачей) звук появляется. Меня это ни как не напрягает, просто хочу понять ПОЧЕМУ ?
CD:
|
Используя данный опыт авторитетного автора, снял сегодня гуся. Посмотрим, что получится.  |
жду заключение авторитетного чела )))
ВЖИК:
|
| Почитал эту ветку. Все говорят что термостат. Мне commics менял термостат в декабре, что опять менять??? Или начать с мойки радиаторов? |
термостат стоит 260 руб. работы самому 20 минут. Все предельно элементарно. + антифриза литра 2 на доливку. я бы начал с термостата.
P.S. огромное спасибо Евгению, за помощь в определении неисправности и рассказе где и что нужно открутить и все это по телефону за 5 минут.
| цитата (-Pilot- @ May 22 2007, 17:09) |
Вот кто может подсказать такую вещь...
Катаюсь по пробкам все с машиной нормально, а тут в субботу была жизненная необходимость срочно вернуться домой, пришлось пилить по кольцевой 180 км/ч, заняла дорога 25 минут, машина отдыхала минут 15, затем назад, скорость уже пониже где-то в районе 150 км/ч в обоих случаях кондей включен. Вообщем на обратном пути смотрю, на стрелку температуры,а она почти лежит в красной зоне. Остановился, открыл капот, выключил кондей - вентиляторы работают. Постоял, минуты 2, поехал, обратил внимание если не превышать 3,5 тыс. об/мин то температура падает, как только привысишь поползла вверх. Вообщем когда стрелка стала на свое родное место все прекратилось
Какие гипотезы??? Че это могло быть? |
200 % термостат, сам столкнулся на выходных с этим.
Дык я так понял единого мнения нет. У меня тоже при езде холодит, встанешь в пробке или на светофоре, просто дует воздух комнатной температурой, тронешься опять начинает холодить. Кто - нибудь компетентно может дать заключение ? Нужна чистка или заправка кондея, или смена машины ?
забей и не мой, чем меньше в него лазить тем он лучше работает. Она же ездит ? а большего и не надо.
какой бы ни был бридж или нокиан или еще там всякие, на новеньком асфальте любая не слышна. Поэтому это не показатель. Закрадывается мысля что тесты шин на шум проходят на свеженьком асфальте. В европе он всегда как свеженький )). А на нашем покрытии годичной давности любая резина ужасно шумит. По крайней мере 4 фирмы которые я побывал (не дешевые) практически ни чем не отличались в плане шумности, разность была только в сцеплении.
Ездил на контике, ездил на кордиант спорт, езжу на нокиан - вывод всех тише была на мое удивление кордиант, но даже на нем шум в салоне слышен очень даже хорошо. ИМХО шумка необходима !
Я че то не понимаю, как люди по 150 тык. наезжают на заводском сцеплении. Или немцы свое сцепление из другого железа лепят ? У меня щас 75 000, скорости включаются, но звук неприятный слышен на нейтралке. Сказали подшибнику хана подкрадывается. В выходные к Commics еду. Или это так сильно зависит от стиля езды ? И есть ли разница в износе между механникой и автоматом.
Дом:
|
Dmitriy0608:
| 1. Стас
2. Дом (диагностику прошел)
3. Larico (все еще хочу и очень надеюсь на оповещение не за один день до даты прошивки.)
4. nyTuH (только напомните что нужно для этого и скоко денег всего ))
5. BioWolf (да-да, скажите скока стоит и что за диагностику надо проходить)
6. Dmitriy0608 (тоже готов прошиться, предупредите заранее день прошивки) |
В предыдущих ветках всё описано |
там нет четкости , дайте ответ такого плана
ДЛЯ прошивки надо -
1. ... (000 руб.)
2. ... (0000 руб.)
3. ...(00 руб, можно не делать)
и т.д.
Спс.
Dark mode