alekromgen

Дмитрий Никитский
Сегодня еду к Олегу. Попробую подтянуть. Зразу напишу результат.

Nitamolas
Уже более менее приемлемо.
Прошу Вас написать как заказать (я понял что можно выбрать из некого списка?), как с доставкой.
Заранее благодарен.

Всем одноклубникам привет.
Давно не писал ничего, да вот видно наболело.

Четвертый год машине. 63 т.км, 1,8л механика. Электроусил.
Зимой в морозы иногда появлялся непонятный стук. Автомир сказал стучит рейка. Не ремонтируется, не регулируется, менять смысла нет, на новой появится то же самое.

Весной стук перешел в постоянный и сильный. Дальше ездить невозможно.

Кто что подскажет: как решал эту проблему в Самаре?

У в мыслях меня пока такие варианты:

1. Купить новую рейку.
Дорого! Вопрос на сколько ее хватит? (говорят после 20т.км опять стук появится)

2. Купить восстановленную?
Дешевле значительно! (На Вектру товарищ заказал за 7.5 т.р.)
Вопрос на сколько ее хватит?

3. В одном "гараже" пообещали изготовить на "заводике" втулку в рейку и поменять
Удовольствие 1600руб. вместе с работой, но тянут время, типа "образец заготовки потеряли"

Кто как боролся с этой проблемой пишите. (Желательно решение в Самаре)
Думаю остальным то же будет интересно, наверно всех "фокусоводов" это ожидает.

Ilmagnifico:

Дмитрий Никитский стойка - 1209035 рычаг - 1105524

Exist пишет:
стойка - 1209035 - Снята с производства
Стойка стабилизатора - 1 135 077 - ориг- 18 дней - 2 918,90р.
не ориг от 300 руб.
Рычаг поперечный задний 1 105 524 - ориг - 18 дней -3 010,20р.
не ориг 716 035 0005 Рычаг поперечный задний 12 дней -1 097,00р.

Но что то мне подсказывает что в этом случаелучше ориг поставить если конечно авто не на продажу

Я от меня +1

oLeГ:

щас позвонил в автомир. стойка 5200 + замена 1500 рэ. ГРАБЕЖ

Ого зимой менял переднюю - 4200 + 800 замена

A as1506:

Заправлялся 95-м на Роснефти Заводское шоссе/22 партсъезд

1. Заводское шоссе/22 партсъезд
2. Антоново-Овсеенко

Всегда были самыми "плохими" АЗС при всех Собственниках (Роснефть, Юкос и т.д.)

Там лучше не заправляться

Всем огромное спасибо!!!

Не ожидал что о моей скромной персоне вспомнят, приятно.

Обычно с моего дня рождения начинается череда новогодних корпоративов.

Поэтому наверно имею право всех одноклубников поздравить с Наступающим Новым Годом!

Большой Макс:

У МЕГИ кризис!! Деньги на взятки кончились.

Скорее: Деньги на взятках кончились.

Ну вот и на меня подействовал "кризис" пришлось обратится к "неофицалам"

Гарантия кончилась
купил в экзисте Lucas/TRW колодки передние - 1 581 руб. (правда не самые дешевые)
поменял в "Автогаранте" - Мориса Тореза - 44а.

Впечатления:
Колодки неплохие, только "подсвистывают" в конце "легкого торможения" (надеюсь временно, пока не притерлись)
Сервис хороший:
- время заняло 20 минут (заезд, работа выезд)
- Денег отдал 300 руб.

Для справки у Официалов:
- Колодки "Эконом" - 2200, "Комфорт" - 3200
- Работа:
- Самарские Авт... - Записи нет, работа 1100 руб. время работ 1.5 часа
- Автомир - Запись за неделю нет, работа 700 руб. время работ 1 час
- Имола - Про Запись не спрашивал, работа 800 руб. время работ 1 час

Вот

Всем принявшим участие в обсуждении спасибо.

Вчера поймал "дабл" на горячем двигуне и попробовал нажать на педальку,
движок сразу подорвался и запел где то на полуторах тыщ оборотов.

При случае возможно почищу форсунки или что там еще можно почистить,
хотя особого смысла не вижу, по остальным параметрам двигатель ведет себя отлично:
- расход в норме
- разгон достойный
- на холодный двиг. (вчера было -8) заводится отлично.

shakeit:

alekromgen, не с четвертой - шестой, а просто прибавляешь газку при запуске и с 1 раза заводишь.

т.е. на горячем двигателе всегда давить на педаль газа?

Бред, зачем тогда куча мозгов для управления дроссельной заслонкой?

Drakula_51
Если я правильно понял, то описанная мною ситуация "штатная" и многим приходится запускать Фордовский двигатель с четвертой - шестой попытки?

Вот такая проблемка, я два года думал что это "даблстарт" а оказалось что это у меня одного, может я не одинок и народ знает как это "лечить".

Иногда, раз в неделю или два раза в месяц. Чаще бывает Летом, зимой не припоминаю. Двигатель горячий, после глушения (остановки) стоял недолго, мин 10-15.
После запуска сразу глохнет, "ключь на старт", молотишь, двигатель не схватывает, итак раз пять(иногда три-четыре), потом на шестой (четвертый пятый) запукается как ни в чем не бывало.
Знакомый "диагностик" предположил что бензину не хватает для запуска горячего двигателя, куда то он испаряется или утекает, и помогает только повторный неоднократный пуск. Пассажиры в ужасе.

После запуска никаких проблем нет: двигатель поет, шепчет, тянет как паровоз и т.д.
Машине третий год, бензин 95 на "одной" проверенной нормальной заправке.
Жду нормальных советов, типа "ежай в сервис" не принимается - деффект плавующий.

Jeenius
Я когда пробовал перейти на 92, ерешел сразу - просто залил полный бак 92 и 95 больше не заправлял.
расходы за мес. на бензин не уменьшились, по компу расход немного вырос, наверно поэтому и экономии не было.
эксперементировать больше не стал, вернулся на 95.

Corwin88

Один знакомый (Михаил-Кудесник R&B studio) "чудеса" из любого аккустического набора делает. В свое время я увлекался "забиванием в машину" денег. Недавно заехал к нему в гости (в гараж конечно же) - прогресс по установке музыки за два года поразил меня.

Номер аськи или сот. сразу даю.

Я конечо извиняюсь, но 1-ый Вариант из описанных "даблов" ни у кого больше нет?

Может у меня неисправность? (заводкая?) машине третий год и было это почти с новья

Дмитрий Никитский
назвать проблему запуска двигателя можно как угодно, согласен с названием "даблстарт"
Но причин и соответсвенно выходов из проблем (из "даблстарта") несколько:

1. Тепло (Лето), двигатель горячий, после глушения (остановки) стоял недолго.
- возможно "испарение бензина", или "нехватка топлива" (спецам виднее)
- "ключь на старт", молотишь, двигатель не схватывает, итак раз пять, потом на шестой запукается как ни в чем не бывало.
- возможно подсосалось топливо
- ничем помочь нельзя.

2. Прохладно (осень, ...) двигатель холодный, стоял долго (ночь).
- после запуска (0.5 сек.) глохнет, не хватает мощности на холостых оборотах
- выключить приборы: климат (печку), свет, ... Выжать сцепление.
- Лечить прошивкой не пробовал, думаю не поможет, проще климат выключить
- Со второго раз запуск 100%.

3. В любое время года, при любой температуре двигателя
- в момент запуска включить, передачу, нажать на тормоз резко отпустить сцепление
- "ДаблСтарт" обеспечен
- Лечится в клинике или автошколе

Дмитрий Никитский:

...И точно подмечено что -5 и ниже дабл пропадает...

Я сейчас не про дабл говорю, а имено про такой момент когда двигатель запустился и заглох, я даже иногда успеваю среагировать и быстро нажать на "OFF" на климате и движок продожит работать.

А дабл-стар бывает только на горячем двигателе и по моему летом (+10(15) выше). Бывет если горячую машину заглушишь не надолго, мин на 10-15, вот тогда ничто на спасает. Знакомый диагостик с ВИПавто предположил что бензину не хватает в жару куда то он испаряется, и помогает только повторный пуск. У меня обычно если дабл произошел, то опять запуститься с третьего или пятого раза. Люди кто не привык к этому в ужасе.

Знакомый "3G" к буку подключил для общения и лазанья по сайтам, скорость приемлемая, 0.85 руб. за мег. Доволен как удав.