Andrey_1

Спасибо. Воздушный, имрц, свечи, одна катушка, чистка дз (все это было сделано за последние пару лет). За год не наезжаю более 5тыс км. Ничего наподобие нестабильного хх, даблстарта не присутствует. Вероятность погубить сенсор отталкивает (наверняка он, как и все другие зч, подорожали), тем более, что, если я верно понимаю, показаний к чистке нет.

Привет. 2л акпп рестайл 07г. Мне кажется, или расход в городе на уровне моей второй тачки (аутлендер 3л 220сил) мягко сказать большой? В клубном сервисе чёткого ответа не дали. Едет я бы сказал обычно для такой старой акпп и среднего мотора, правда нет возможности сравнить с аналогичной тачкой (а с мицуб сравнение некорректно). Бензин 95 г-драйв с газпромнефти. Масло не ест. Всякие измерялки типа давления топлива, компрессии, состояния катализатора не делались. Чек не горит.

l_andrey
Да, вы правы. Из-за отсутствия индикации не сразу убедился.
После снятия и установки подушки безопасности гудок стал нажиматься с сильно большим усилием. Видимо, придется еще раз разбирать и смотреть.

l_andrey
Позднее еще раз попробую. Но вроде бы я специально до светофора нажал выключить, потом на светофоре включил и после 40км-ч не было реакции на нажатие + без предварительного включения.

Проверил. До 40км-ч КК включить нельзя. О том, что я его включил, я могу догадаться только когда нажму на фиксацию текущей скорости с помощью кнопки + ( и минус, как я ранее делал, это, видимо будет, минимальная скорость). Неудобно, мудрено, но ничего не поделаешь. Всем спасибо за подсказки.

Спасибо за ответы. Я не ожидал, что при нажатии на On на приборке не загорится значек. На моей второй машине (аутлендер) я купил кнопки, поставил и круиз сразу заработал. Посмотрел несколько видео, там правда механика. Нажимают включение, потом +, и только после этого на приборке видно значек круиза. Я проверю по этой последовательности.

Привет. Поставил китайские кнопки круиза на c max 2007 2л АКПП. Тестируются все. Программа залилась без ошибок. Но в движении не могу активировать КК кнопкой On. Он включается кнопкой "-" на приличной скорости (более 60км-ч и как будто не всегда) и далее кнопками -,+,res можно управлять. Я где-то ошибся?

Здравствуйте.
Си макс 2л акпп.
Замена передней левой ступицы и внутреннего пыльника привода. Зч мои.

Ищу болт, который крепит замок ремня безопасности на дорестайл. Т.к. на моём рестайле иногда сам по себе отстёгивался водительский ремень, купил б-у. Продавец утверждал, что проблем при установке не будет. Но оказалось, что доставщик мне привёз замок водителя, но от праворульной дорестайлинговой машины. То, что направлен в другую сторону, по "инструкции" продавца решил путем поворота на 180 градусов (не знаю насколько это допустимо, но они типа так часто делают). Преднатяжитель от дорестайла с одним тросом, мой родной с двумя. Но болт у родного более широкий до начала резьбы и не подходит к привезённому замку. Купил для временной установки китайский за 10р (фото 1). По схеме найти болт отдельно не могу. Вдруг кто знает номер болта? Спасибо.
На фото 2 замок от дорестайла, там болт уже.
На фото 3 мой старый замок, болт от которого на фото 1.

Andrey_1
Вдруг кому пригодится: после чистки ДЗ проблема ушла. Т.е. машина банально глохла. Жижу все равно поменяю, ибо купил уже.

crestos
Дык я сперва все разузнаю, потом уже "в бой". Трабл с того раза больше не повторялся. Но заметил, что это могло быть следствием, а не причиной. При вывернутом руле бывают пониженные обороты, так что мотор мог глохнуть, ну и усилитель руля соотв-но переставал усиливать. А принудительно при этих событиях я не крутил (проверить не закусило ли его), не до этого было.

crestos
Я не менял ее ни разу (машина в руках 5 лет и 60тыс км). Для исключения влияния сейчас поменяю.

Andrey_1
Жидкость в бачке на нормальном уровне. Теряюсь в догадках что это тогда...

Подскажите, плз. 2007г, 2л, акпп. Долгое время при повороте направо с полностью выкрученным рулем раздавался кратковременный свист, похоже на ремень. Но т.к. пробеги в год до 5тыс (за последние 1,5 года всего 3тыс, общий пробег 120), ничего не делал. Вчера впервые, сегодня повторно заметил очень неприятную ситуацию. На холодную, если начать поворачивать до упора направо, то руль не доходит до крайнего правого положения, его как бы клинит, и в это время машина глохнет. Затем акпп в паркинг, завожу и дальше еду, при этом на всякий случай до упора руль не кручу. Ошибок на приборке нет. Жидкость в бачке сегодня посмотрю.

Всем привет. На 2л моторе на короткое время после поворота направо и выпрямления руля появляется свист (в паре шкив-ремень). Конкретное место установить не могу. От погоды (влажности) не зависит. Вдруг было у кого? Спасибо.

Мол-Чун
Решили проблему?
Тоже столкнулся, ремень отстегивается, но редко. Водительский.

На моем 2л акпп 07г дабл пропал после накатывания другой прошивки у BlackGoga.

vava2204
См. шапку темы. Проставки ставятся на пружины. А если не повезет, как мне, то появившаяся после их установки вибрация убирается шайбами на внешние шрусы.

Предостережение на собственном опыте: после установки проставок и поездке по трассе порядка 200км появилась вибрация при разгоне. В итоге были поменяны оба пыльника во внутренних шрусах (порвались после поднятия авто), заодно масло в акпп, установлены шайбы на внешние гранаты по 8мм. Тьфу 3 раза, но все пока нормально. Учитывайте эти непредвиденные расходы при увеличении клиренса.

roman82
А как диагностировали, что именно левый привод? У меня оба внутренних пыльника порвались скорее всего недавно, не хочется все сразу менять.