Mechanicus1

ejik78
Снять с оригинальных я уже опоздал.
Неоригинальные пыльники тоже меня не выручат? Если так, то придется их снять совсем. Зато немного сэкономлю на покупке новых пыльников.

D Dimas87:

Тоже купил такое кольцо, до конца не разобравшись... Нашел от VAG кольца 17х2,5 от ДПРВ: N90422201 или 701261750. Пока не заказывал, т.к в наличии не вижу...

Напишу о завершении своих изысканий по поводу кольца датчика дпрв.
Вот это кольцо подходит идеально:
GENERAL MOTORS 90508321 "Ремонтный комплект, кондиционер Диаметр прокладки [мм] 2,62
Наружный диаметр [мм] 22,36
Внутренний диаметр 17,12
Форма круглый
Материал HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)
Цвет зеленый"
Это кольцо по физическим размерам является идеальным, а материалу даже лучше оригинала.
Но сейчас на него ценник конский (в прошлом году его брал за 193 руб.). Но есть аналоги, а также у кондиционерщиков такие кольца, по любому, есть.
Сравнение с оригиналом:

Нужен хелп!
Недавно поставил задние амортизаторы Monroe 23988 на замену родным, пыльники оставил родные. Менял на сервисе, в зоне не присутствовал. Что я увидел в последствии меня не очень обрадовало: пыльники были просто натянуты на новые аморты, что даже лопнули и с одной стороны отбойник уже вылез из опоры
Вопрос:
- аморты Monroe 23988 толще оригинальных? Или надо было снять с них защитный пластмассовый колпачок?
- какой защитный комплект можно купить на замену с запасом по диаметру? Может KAYABA 910097?
Честно искал информацию в теме, но ничего не нашел.
Спасибо.
UPD.
Своих фото не делал, но очень похоже, что амортизаторы у меня были такого вида:
где на колпачке отсутствует выемка. Фото отсюда: https://www.drive2.ru/l/550635974019776973/
и, вроде, проблем у автора с установкой комплекта KAYABA 910097 не возникло, попробую и я заказать его. В случае проблем придется снять этот колпачок с амортизатора. (На месте слесаря в сервисе, я бы так и сделал, я б в жизни потом не узнал, что их там нет, зачем надо было натягивать пыльники? Русский-сервис. )

A Andreytushin:

Почему не просто, какие особенности?

Втулку тяжело выпрессовать. Там не за что зацепиться, с двух сторон буртики.

Ewoo
Это оптический обман, они одинаковые.
На мой век хватит и без них. У Киа, где нет форсунок тоже есть проблемы с поршневой, но нет проблем с ускоренным износом поршневого пальца. Так что, я думаю, в Фордовском движке они погоды не сделают.

Andreytushin
У меня тоже вал не шевельнуть было, а когда кольцо достал (кстати, помню это было сделать очень не просто), то оно болталось на валу очень свободно, а новое оделась даже с натягом, так что меняй.

Ремонт рейки, начинать строго с замены с правой втулки! Не надо никаких "подтяжек". Сам до этого подтягивал, менял гайки, только руль стал туже крутиться, а толку мало. Как поменял втулку, сразу рейка перестала стучать. Ох, если бы я сделал это раньше. Втулку, кстати, поставил неправильную, а вот такую:
SKF PCM 252815 E
Она полностью идентична заводской, но материал покрытия у нее PTFE. Она требует только первичного смазывания. Ставилась плотно.
Но предупреждаю, втулки с покрытием PTFE не предназначены для механизмов с ударными нагрузками, но 2 года уже прошло, полет нормальный.

Dancefear
Вкладыши на мой взгляд лишние. Там нет практически износа, только следы прикатки. На болтах ГБЦ я сэкономил, оставил родные, затянув их даже с большим моментом, чем рекомендуется и предела прочности еше не достигнул. Насколько понимаю, они там, как минимум на 11 кгс рассчитаны (как болт коленвала). А поршни, естественно, заказывай Мотордеталь и будет тебе счастье. Также неплохо будет отрегулировать клапана. Замена сальников также желательна, хотя и трудоемка.
Скоро напишу о своем опыте и результате.
Прокладки впуска 302263786 HANS PRIES вполне приличного качества, рекомендую.

Представляю отчет о купленных поршнекомплектах Мотордеталь, артикул 441918010.
Сайт производителя: https://motordetal.ru/
Это оригинальные поршни, которые поставлялись на завод для сборки двигателей Фокуса 3.

Поршнекомплекты упакованы сначала в промасленную бумагу, потом в пакет "пупырку" и картонную коробку.
В поршнекомплект входит сам поршень, поршневой палец и поршневые кольца производства Goetze. На фото видно затертое место, где был фирменный логотип Ford.
Т.к. поршни предназначены для двигателей с муфтами ГРМ, то под клапана есть выточки. Они не спасут вас от обрыва ремня, хотя количество погнутых клапаном могут и уменьшить. Диаметр поршней 78,975 мм.

Помимо наличия выточек, главным отличием от родных поршней является антифрикционное покрытие юбок.

В остальном они практически идентичны нашим поршням. Масляные каналы для пальцев также одинаковы.

Для компенсации степени сжатия из-за наличия на новых поршнях выточек, расстояние от пальца до днища поршня увеличено.

Как уже писал ранее, покупал их в Пятой передаче, по цене 2051 руб за один поршнекомплект. Также их можно заказать напрямую с завода.
Раньше на них цена была в 2-3 раза дороже, но так как завод Ford закрылся, то скорее всего Мотордеталь распродает остатки. Так что спешите купить эти поршни, пока есть. Это самое лучшее бюджетное решение для излечения эффекта "дизеля".

Б Белфорд:

Не верю,чтоб "Мотордеталь" были дешевле чем Нюраль. Еще 2 года назад все ахали с того что один поршень - 4000р. С какого перепугу они стали вдруг в 2 раза дешевле??.

Слышал, что форд из России уходит? Завод по сборке моторов закрылся? Куда прикажешь девать складские остатки производителю?

Пальцы все в говно. Износ на родных кольцах не обнаружен! Клапана в порядки, ничего с ними не делал.
Отчёт позже, но пока скажу, что все не зря.

Белфорд
Масло на поршни попало при снятии ГБЦ, средние цилиндры в порядке, до крайних ещё руки не дошли. Меняем сальники клапанов.

12345qwert
Ewoo
В "пятой передачи", но думаю не только в ней должны быть. Цена 8000 за все. Чуть позже скину фото.
Можно ж ещё и напрямую с завода заказать в фирменном интернет магазине, но к цене добавится пересылка.

Мишуха
Это не экономия, это нивелирование рисков, ну его к черту, этот болт.
Белфорд
Да не делал я еще капиталку. Созрел на выходных. Отпишусь, что и как. Поршни взял номинал от "Мотордеталь", уже сразу с кольцами Goetze.

Мишуха
Попробую отделаться малой кровью, просто махнуть поршневую на новую, ГРМ менять не буду (только 60 тыс. прошел), еще поездит. Хватит того, что приводные ремни сменю к 180 тыс. км пробега.

Мишуха
Спасибо!
А еще какие ключи специфические могут попасться при капиталке? На ГБЦ Torx 55 есть.Звездочки всевозможные есть.

Белфорд
Привет дорогой друг! Подскажи какой ключ нужен на болты для шатунов?
Там какая то звездочка, я так понимаю это головка E-профиль?

Mechanicus1:

belbucha Заказал прокладку под датчик распредвала BOSCH (2440210012)...

Не покупайте это кольцо, оно большего диаметра чем надо.
Наше: 17х2,5х22 (примерно)

А купленное: 22х2,5х27

belbucha
Заказал прокладку под датчик распредвала BOSCH (2440210012), как придет поменяю, а потом все промою и буду наблюдать. Надо будет вскрыть кожух ГРМ, посмотреть, что там с ремнем творится.

belbucha:

Весь двигатель в масле, поменял прокладку клапанной крышки, теперь с неё не течет, однако сзади все равно течь есть. Видны следы на шпильках выпускного коллектора. Фото из ямы: Куда копать, что менять?

У меня похожая фигня, заменил прокладку клапанной крышки где-то месяц назад. Вчера решил посмотреть что там, а там, как была фигня, так и осталась, ссылка на видео:
https://yadi.sk/a/s3T7DErYRy5Jog
Может ли течь из под датчика "синего"? Также точно знаю, что текут сальники распредвалов, но ведь не так, чтобы весь движек улить!
Также куда-то уходит антифриз. Попробую отмыть вечером карбклинером и понаблюдать.