volfi

Но дилер мне не показал эти трещины, тем более не указал, где они находятся на поршнях. По фотографиям тоже нельзя их увидеть.

В том то и дело, что дилер про 3-й цилиндр увещевал, что это 100проц гарантия, пока ждал, с его слов "ответ от ФМК". А вот в остальных цилиндрах трещины. Ответ от ФМК поразил своей логичностью: возникли сомнения, надо делать экспертизу топлива. А как пришла экспертиза, так дилер, ссылая сь на ФМК сразу же отказал в гарантии.

Да, масло менял каждые 15 000. Эксплуатация: 50% - пробки, 50% - трасса.

Жалко, что темы слепили. Возможно её никто не видит. Дефицит советов.

Дым из глушителя

Да, тема Отказ ремонта по гарантии ДВС! похожа на 99 процентов. Вот только не встретил, жаль, в каком цилиндре там произошло разрушение поршня.

Что-то есть похожее и в теме Дым из глушаков (http://ffclub.ru/topic/288601/), тоже третий поршень развалился.

К моему сожалению в данной ситуации, чеки не оставлял... Честно говоря, никогда об этом не думал, что они так могут пригодиться... Странно, что до Форда я ездил на многих других авто, других производителей, заправлялся там же, докатывал их до 140-240 тысяч и ничего... А тут 30 000 км...

Старые свечи

Новые свечи

Другие поршни.

Машина сентября 2011 года, 199 Ecoboost, пробег 30000 тыс. Сообщил им о возникшем треске со стороны двигателя при ускорениях. Но когда сдавал машину на ТО при пробном проезде на ускорениях треск не возникал, но всё равно попросил, чтобы они разобрались с данной проблемой. Отзвонились, порекомендовали замену свечей, я согласился. Сделал второе ТО. Через 200 км (через 3 дня) после ТО начала падать мощность, началась вибрация двигателя, при приезде к дилеру загорелся чек ДВС. Приехал сразу к дилеру Major, там где и обслуживался, сразу же поставили машину на диагностику. Показало куча ошибок по двигателю (компьютерная диагностика): типа "пропуск зажигания" и проч. Проверили новые свечи - чёрные, особенно свеча в одном цилиндре (3-ем по-моему), как будто в лохмотьях грязи какой-то. Проверили компрессию цилиндров: 10, 8, 0, 10. Сказали, что нужно выполнить полную диагностику, для чего потребуется разбор двигателя. Внесли это в предварительный заказ-наряд, в котором прописали, что стоимость этих работ 28000 рублей, и если случай окажется не гарантийный, то мне прийдётся выплатить эту сумму. Сказали, что результаты разбора будут отправлено в Форд МК, на предмет подтверждения гарантии. Ну и сразу же при мне сделали забор топлива. В 2 поллитровые пластиковые баклажки от Аква Минерале. )) На малярном скотче поставили свой штамп, расписались, потребовали мою подпись, после чего обклеили ими горлышки баклажек. Составили акт о заборе топлива, 1 экземпляр с баклажкой вручили мне. Честно говоря я даже не сомневался, что раз машина на гарантии, то и случай этот гарантийный. С подменным авто отказали со словами "...наша компания не бросает своих клиентов...". Через два дня после разбора двигателя сообщили, что 3-й поршень развалился, а еще два треснули. Лечили, что видят такое в первый раз, скорее всего это гарантийный случай. Через неделю сообщили об ответе ФМК. Дилер сказал, что тот поршень, который развалился - это заводской дефект, решено. А по поводу других у ФМК сомнения, поэтому необходима экспертиза топлива. Сообщили, что это будет стоить еще порядка 6000 рублей. Сообщили, что экспертизу будут проводить в РГУ нефти и газа им. Губкина. Еще через неделю, то бишь в этот понедельник по электронной почте представили мне результаты экспертизы. Октановое число - 92,8 (вместо 95), содержание бензола 2,7% (вместо 1%), и вывод: что топливо в баке не соответствует АИ95, и это при том что я заправлялся на BP обычным 95-м. Эти результаты передали ФМК, на что ФМК во вторник ответил, что случай не гарантийный.
Соответсвенно ремонт будет стоить порядка 220 тысяч рублей.

Люди! Что делать? Подскажите! Что можно в таком случае предпринять, чтобы отстоять свое право на гарантию? Заранее благодарю!