W инженер

Друзья мои! Мы "завалились" от темы. Первоначально разговор шел о прошивках с отключением кислородного датчика. Прошивка пишется под конкретное "железо" и для стандартного движка шитьё без риска непомерного расхода малоэфективно. Скорее перепрограмирование имеет цель точечную (оптимизация для снижения расхода, зимний пуск, обороты ХХ, темпиратура включения вентилятора и т.п).Крутящий момент напрямую зависит от коэф.наполнения цилиндра, который в свою очередь является функцией оборотов (причем кривая имеет регрессивный характер). Для повышения его (момента) необходимо увеличить его (козф.), который от прошивки сааавсем не зависит, а зависит он от фаз газораспределения, высоты подьёма клапана, геометрии впуска( в том числе и от его длинны, как функции оборотов) и обьёма цилиндров- всё это азбучные истины газодинамики ДВС.Другой путь - при том же обьёме увеличить количество окислителя (закись азота),но это тоже не есть путь обывателя, так как ведёт к увеличению расхода топлива, и существенно.

ЭСС-У Хочу вернуться по теме назад. Был с другом (Лансер 1.6) на ТО 15000 на сервисе "Арконта", специально выведал технологию замены масла ( прозрачное окошечко в зале "Мицу" + общение с мастером-консультантом). Исключительно откручиванием пробки поддона( слив масла). Маслянных луж и облитых маслом механиков не наблюдал. Так, что в отношении чистоплотности "залетного фраера" , точнее в правдивости его охаиваний остаюсь при своем мнении - ну наврал-таки засранец. Единственное что напрягает, уж очень растянули по времени эту процедуру ( наверное всвязи со стоимостью нормочаса).

Ilya 309 Уважаемый, в таком случае Вы сами себе наступили на яйца! Если это отложения от масла, то раскажите какое говно вместо масла Вы лили в двигатель и в каких каличествах (ведь он тогда наверняка жрал масло дурняком).За два дня от масла двигатель до такого состояния не зарастет. Вы игнорировали повышенный расход масла и планомерно убивали движок и в результате получили то, что получили .

Охотница Ну, чтож, очень рад за вас!

Прежде всего вам надо четко уяснить, что такое гарантия. Вам поменяют любую деталь если только она вышла из строя по вине завода-изготовителя( т.е откровенный брак). Если деталь повреждена при эксплуатации и это не связанно с дефектом материала, изготовления или установки то вам предстоит потратится из собственного кармана. По собственному опыту скажу , в период базовой гарантии при соблюдении всех гарантийных критериев замене подлежит всё. Со вторым годом сложнее, возьмите " Типовые условия договора на обслуживание с компанией Форд" (ФордСервисКонтракт) и ознакомтесь с перечнем деталей, исключенных из гарантийного покрытия. Я думаю, при внимательном изучении оного вам многое станет ясно. Целесообразность продления гарантии в значительной мере зависит от вашего годового "налёта". Ведь гарантия ограничивается кроме временных параметров ещё и пробегом. Макс. допустимый 125 000 ( до 4 лет). Чтобы уложиться в эти рамки ваш пробег не должен превышать 2604,17км в месяц. Думаю, пока достаточно информации для размышления.

Чучундра! Сразу оговорюсь, дело связано не с ФМК , а немного с другой маркой - "Мицубиши", и то косвенно. Главный фигурант - нефтянная компания "...оил". Хотя, осмысливая приисшедшее, думаю в общем никакой разницы нет что за компания и чем торгует( главное что товар де..мо). Суть в следующем. Владелец "Мицубиши-Паджеро-Спорт" в течении очень короткого промежутка времени сменил несколько комплектов свечей. По стоимости комплектующих и работ удовольствие довольно дорогое. Первая претензия к дилеру.Но основательно разобравшись клиент согласился, что первопричина - плохое топливо (человек, надо сказать, и сам очень хорошо разбирающийся в технике).Так как клиент корпоративный, то всегда заправлялся только на одной заправке (проплаченный лимит).Естественно перенес претензию на нефтянную компанию. Но добром дело не кончилось. Меня, в качестве независимого эксперта, по просьбе дилера пригласили в суд.Высказался по поводу причин возникновения неисправности и дал личную оценку топливному рынку России(основываясь на многочисленных публикациях и собственном опыте). Вот это и была "ошибка". Через неделю получил гневное письмо от директората НК . Мое выступление восприняли как попытку очернить доброе имя НК, пока в судебном порядке не доказано обратное. Причем взялись основательно, пришлось официально приносить извинения, за то что вслух д...мо назвал д...мом.

Чучундра! Нельзя так говорить - "ФМК распространяет заведомо недостоверную, ложную рекламу". Вслух нельзя ( имею печальный опыт). Скажем так - ФМК распространяет информацию очень размытую, которую нельзя трактовать однозначно. Кстати, это обычная российская практика - недоговаривать. Ярчайший пример банковские кредиты, когда читаешь рекламные буклеты текут слюнки, когда платишь по кредиту - слёзки (очень много ,неоговоренных в буклете платежей типа оплаты за открытие и обслуживание счёта и тп и тд). По поводу решения суда очень рад за вас, хотя и в недоумении, как это наш " народный суд" встал на сторону народа?

Чучундра! eski! Друзья мои! Я полностью с Вами солидарен по поводу хамского отношения к нам торгашей всех мастей и сословий. Но меня сильно напрягает, ну почему мы постоянно наступаем на одни и те же грабли, да ещё и удивляемся что результат тот же ,что и в прошлый раз. Ну почему мы даем себя обманывать "зазывалам" из маркетинговых отделов. Хочу немного прояснить ситуацию с подменным авто ( имею опыт, хотя и не собственный). Да ФМК заставляет дилеров иметь подменные авто, ей главное ,чтобы такая услуга была (хотя бы в виде декларации), но право решать кому её (услугу ) предоставить принадлежит дилеру и только ему. Причем платно или безплатно решает тоже дилер, это его прямые затраты. И никто не в праве его заставить( Постановление Правительства № 55). ФМК в рекламных целях пудрит мозги, сталкивая лбами вас и дилера. И это не последняя ложь. Меня,например, всегда, как человека долгое время занимающегося топливными системами, бесят ,ничем не подтвержденные, цифры расхода топлива, красиво расписанные в рекламных буклетах и руководствах по обслуживанию. Красивая,но наглая ложь. А в общем скажу - ребята! будте реалистами , нам " посчастливилось" родится в России, да ещё и в "это " время.

Чучундра Прочитал Вашу сказочку, впечатление отвратное (от сказочки). Как-то она знакомо попахивает. Уж больно в ней Фокусник уверен, что все ему обязаны и должны. Во-вторых, господа из Авто лиги извратили мотивацию отказа другого дилера приобрести з.ч другими каналами, нежели центральный склад. Обьясню. Дилер может приобрести з.ч (оригинальную) хоть у чёрта лысого, но при гарантийном ремонте ФМК оплатит ему только из расчета цен центрального склада + совсем небольшой( по меркам торговли) бонус. По поводу профессиональной этики полностью согласен с директором "Юнион" - последнее дело обсирать( извините) конкурента. По поводу наличия з.ч действительно бардак 100% (никаких оправданий).К вопросу о подменном автомобиле, Фокусник глубоко заблуждается, это не обязанность, а жест доброй воли дилера и ему решать - давать его Фокуснику или нет.Поэтому и оплачивать прокатный авто он не обязан. Исключение составляют инвалиды, для которых авто - жизненная необходимость.Для Фокусника же машина лишь дополнительное удобство в жизни. Не думаю, что он каждый раз бегает в магазин за подменкой когда у него ломается телевизор или холодильник.

росомаха Вы абсолютно не правы, круг поломок именно распредвала очень ограничен и основная из них - механический износ. Какая из поломок может привести к отложениям в ДВС? Вы не ответили. По сему остаюсь в шляпе.

ЭСС-У Полностью с вами согласен. Просто сам из сервисменов, правда свободный художник. Честно не понимаю, как можно халтурить, ведь не приедут больше(а то еще и моську набьют), да и испортить репутацию - раз плюнуть! А заработать авторитет, ох как не просто.Конкуренция - жуть! Каждый клиент для меня это кусочек хлеба, и чем их (клиентов) больше, тем больше этот кусочек. Поэтому и рассуждаю со своей колокольни. Наверняка у них(Арконт) есть контроль за технологией и качеством - что им деньги не нужны. Они, по-моему, не единственный дилер.

fedor74 Похоже вы сами никогда не меняли масло. Процедура очень простая , надо открутить пробку поддона и подставить пустую тару. Для того,чтобы часть масла оставить в поддоне, необходимо при льющемся масле попытаться закрутить сливную пробку. Проведите такой эксперимент и убедитесь, что чтобы сделать такой трюк, надо быть идиотом. Второе, как вы определии,что слили именно 50-60% .а не 40 или 27, это вам маслянный щуп нашептал? После таких заявлений с запашком, что-то и про фильтр мало верится. В заказ-наряд мойку вносили или это бесплатное приложение к замене масла?

Девушки! Ну что за лексикон...говнюк!

Уважаемая Охотница! Совет такой, обязательно обратитесь к дилеру на предмет диагностики WDS с открытием заказ-наряда.Потребуйте распечатку диагностической сессии , причем не только просто распечатку с экрана, а ещё и из "журнала" , где будет прописан ваш VIN. И отпишитесь на что "ругается" WDS.Тогда появится тема для размышления, попробую дать коментарии и советы. Если нужно?

Друзья мои! Проясните ситуацию, первый раз слышу об адаптации авто для РФ. Подо что адаптация? Если под наше палево, то с учетом колебания его качества (от плохого до ну очень плохого) блоки управления должны ,как минимум, иметь исскуственный интеллект.Второе, прошивка конечно же пишется под распредвалы - они ответственны за газодинамику двигателя, в том числе и за самый "интересный" параметр- коэф. наполнения цилиндров, отсюда и за крутящий момент. Зашить пустой фордовский блок действительно можно только стандартными прграммами, т.к по-моему единственными программаторами для форда пока являются WDS и IDS. А они игнорируют любые попытки забить в них чужеродные программы.

edza Во-первых, если опция указана в инвойсе и оплачена согласно него, то её (опции) отсутствие - косяк завода, и лечится по гарантии легко и просто.В этом случае нагибайте дилера. Если опции в инвойсе нет, а деньги вы заплатили, то ещё проще,виноват дилер,(тогда смотри пункт №1). Правда в любом случае на вашей стороне - вас попросту обокрали. Во-вторых, бредни по поводу невозможности установки подогрева сидений абсолютно несостоятельны и заставляют меня плохо думать о дилере. Технически такая возможность уже заложена с завода, другое дело - цена вопроса. Конечно же дешевле установить подогрев на заводе, доделки и переделки всегда дороже.

Уважаемый viktorm и иже с ними! Как тяжело читать вашу бредятину. Друзья мои,прежде чем строить гипотезы, ознакомтесь хотябы с устройством авто. На какой-то из веток форума я попытался более-менее подробно объяснить принцип действия системы самодиагностики. Ну не даст она вам ездить с неисправной электроникой.Вы будете вынужденны ехать на сервис,поверьте, езда в "аварийном" режиме - удовольствие ниже среднего. Второе, зачем дилеру распредвал? Комерческой ценности он не представляет. И третье, объясните мне, идиоту, взаимосвязь между распредвалом и отложениями в двигателе.Только технически грамотно объясните, и я сниму перед вами шляпу.

Катруся! Я всё больше убеждаюсь, что вы похоже заблудились! Этот форум всё-таки технический. А защита униженных и оскарблённых по-моему где-то в другом месте.

Уважаемый С-ХАМ! Разговор, может быть и закончился,но закончился ничем. Жирная точка над i, так и не поставлена. Из четырех ,представленных потерпевшим причин гибели ДВС,ни одна не выдержала професиональной критики (по крайней мере в моем професиональном окружении).Речь о чистоплотности и компетентности дилера не идет, но по нашему мнению Ilya309 лукавит.Причина должна быть одна, или несколько, но связанных логической связью,т.е вытекающйх одна из другой.Конечно же по определенным причинам не могу поучаствовать в деле лично, но для меня оно конечно же представляет професиональный интерес. Поэтому и отношусь ко всем техническим подробностям с большим вниманием.

Катруся, судя по вашему словоблудию, вы абсолютно не "в теме ". Вы, вероятно, просто поленились прочитать всю тему или прочли её невнимательно. Основная суть дискуссии- где же правда, что же действительно явилось причиной гибели движка?А то, что люди не ведутся на призывы вам подобных мочить дилера в сортире, говорит о том , что люди думают и пытаются разобраться в ситуации с целью извлечь полезную информацию(хотя из вранья это врядли получится).Да, судя по другим веткам,дилер - откровенное барахло, но тем не менее,если уж сам обос...(извините) обгадился, то не надо ни на кого пенять, мойся сам.К вопросу о том, как люди высказывают своё мнение , внимательно прочитайте свой собственный пост - так, ни о чём.

Моё мнение абсолютно субьективное.Просто по собственному опыту знаю, что люди старшего поколения тяжело осваивают всю бытовую технику, имеющую более двух кнопок.Ни в коем случае не утверждаю, что они глупее нас с вами, всё дело в привычках.