Andrey_ff3

Фокус 3, 2011г. Наверно месяц как мучился стуком откуда то снизу справа, появлялся на неровностях, кочках...что только не разобрал, и двери и обшивку. Терпение не выдержало, поехал в сервис. В сервисе попутно приговорили два рычага, но это ладно...дело было не в них, а в долбаном креплении троса ручника! который спрятан за каким то пластикатовым кожухом, поэтому никто и не заметил ранее когда машину поднимали...как я понял он тупо сгнил и обломился (или усталость металла, хз короче), т.к. отломать его физически не реально, он крепится высоко и спрятан за кожухом...берите на заметку

Всем привет,
с недавнего времени сзади появился скрип и стук, предположительно с правой стороны... при езде по кочкам стучит (как пластмасса о пластмассу), при трогании с места или при ускорении на скорости (когда кузов как бы накреняется) происходит скрип, уже и задние сидения смотрел, и фонарь смотрел, что еще может издавать этот скрип и стук ?? фф3 хэтч

Всем привет.
Стоит ли менять масло в коробке после замены сальника ? машина 2011 года, МКПП, пробег 68 тыс (машину брал новую, пробег реальный)...они якобы масло сливают, потом опять заливают, вообщем рекомендуют заменить, стоит ли или развод ?

comp25
конфиг как править ? )

Никто не знает как вообще можно убрать функцию складывания при охране? только на зиму хотелось бы..а то в -30 сердце кровью обливается когда слышу как надрывается моторчик...один раз было даже не разложилось одно.

Я вчера проехал 20 км и по приезду потрогал патрубок, идущий из радиатора...он холодный

Вообщем прочитав разные статьи понял, что и как нужно смотреть, те патрубки,что я щупал выше они теплые так и должны быть, а тот что выходит снизу от радиатора тот холодный , как бы все нормально... на холостом подождал пока температура не станет 85 гр. попутно щупая патрубок, он был все время холодный, затем температура встала и упала на 84 гр,...потрогал патрубок, теплый )) т.е. выходит,что термостат работает. Одного не могу понять, почему при температуре за бортом всего -2 гр (хотя по ощущениям наверно -5 есть) машина набирала 85 гр минут 25-30 наверно...а на ходу и вовсе я даже не знаю сколько км нужно проехать ничего не понимаю.

Братцы, помогите все же добить этот термостат... сегодня решил проверить патрубки, но если честно не понял какие нужно щупать...щупал те,что на фото, оно или нет ? оба патрубка были теплые при температуре двигателя 35 гр. (смотрел по компу).
Вообщем на улице -2 гр., когда заводил машину темп. двигателя была +9, за 5 минут она поднялась до 45 гр. Проехал я 2 км до дома и температура осталась 63 гр , ехал не топил, не более 2т об/мин. На ходу печка работала на 4х делениях, дул едва теплый воздух. После обеда поехал назад, 2 км, температура выше 57 не поднялась, при включенном климате на АВТО (а вентилятор почти на максимуме был) на холостом ходу темп. снизилась до 55 гр... что скажите то ? это нормально или нет ?

pacifist85
ну вот у меня при пробеге 59600 уже на этих выходных поменяли и колодки и диски...вначале хотел только колодки, а там мне показали,что и диски уже все...ну поездить еще можно конечно, но какая разница, раз уже приехал и все разобрали...чего тянуть ) у меня в основном городские пробеги старт-стоп...по трассе очень мало езжу. Ладно в сервисе были в наличии, передние TRW, задние - Sangsin

При выборе дисков или колодок ненужно ориентироваться на чьи то пробеги... Кто то ездит по трассе и меняет колодки раз в 60 тыс, а кто то (как я) ездит по городу и за 30 тыс убивает их. Все сугубо индивидуально, проверяйте свои железки сами.

Просто хочется в руки нас рать тому инженеру, который придумал эти гайки с колпачками на форд

Если кто может то скачайте и посмотрите видео по ссылке https://cloud.mail.ru/public/3Ehb/NZ94Fo8XC
Там я заснял прогрев двигателя от 20 гр до 45...темп.на улице +5 +6 гр...просто скажите это нормально,что он так греется или нет? Далее я проехал где-то 1,5 км и у меня выше 70 гр.не поднялось. Вентилятор печи работал на 4х делениях...ну это середина где то.

скиньте номерок этого термостата, хоть узнать сколько он стоит )

Славухон
подскажите как проверить термостат, или ткните где это )

IURIK
когда была гарантия я как то приезжал к дилеру с этим вопросом, мне просто сказали, все в норме..это такой двигатель Евро-5, он не предназначен для прогревов...ну короче как бы спецом так сделано...вот теперь меня терзают смутные сомнения )
зы, ну про пол часа и стрелку я может и преувеличил..но скажу точно,что за 15 минут в морозы она еле еле ползет к 45 гр.

Моему фокусу3 (1,6 / 125) уже 5 лет и все эти 5 лет он у меня очень долго прогревается...даже сейчас, когда на улице +4, я утром завожу, стою 5 минут, потом еду наверно 1 километр и только тогда стрелка так неохотно лезет вверх...а зимой, когда -15 -20 это вообще атас!..машину можно на холостом оставлять хоть на полчаса (я естественно так не делаю) и стрелка даже не шелохнется. Обычно завожу, грею минут 5-10 и еду, доезжаю до работы 2,5 км и только тогда стрелочка встает на 90 (ну реально там всего 45)...по сути езда в морозильнике. У всех так и или у меня что то там с термостатом не так ?

pashavlg1
да решил не испытывать судьбу и купил опять АТЕ, начитался про Ремсу, у кого скрипят у кого гудят...не охота потом прислушиваться к каждому звуку и гадать откуда он.

Кто что скажет про remsa? По цене существенно ниже чем ate. Сейчас стоят ate и уже менять пора...так то норм колодки но диск жрут тоже нормально.Читал,что remsa мягкие и не так кушают диски, хотя сами изнашиваются вроде как быстрее.

поставил DENSO, какого-либо ВАУ- эффекта не заметил...свечи как свечи, при этом еще чистил инжектор, дроссель...менял воздухан... как-будто ниче и не делал ))) на старых свечах изоляторы все сплошняком желтые, всегда заливал только татнефть, проехал на этих свечах где то 25000 км, вывод: бензин у них дерьмо.

A antey1234:

T16VR-U10

Тоже хочу попробовать Denso