DmitryK2006

Vladigo
Привет !!!
У меня та же проблема, что и у тебя.
Этот разъем разбирается ???, просто пока еще не смотрел !!!

Я в похожой теме прочитал, что возможно во всем виноват сам провод от генератора.
Вот цитата: "Проверяйте 3-х контактный разъем на генераторе. Часто от него отгнивает провод. "
Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Надо сгонять в сервис центр, пусть проверят !!!

Valeriy470

Привет что-за таблетка ???
У меня таже проблема !!!
Вот моя беда (модераторы не дают дублировать)
Лампа генератора на приборке горит

Сегодня съездил повторно на ремонт генератора, дабы исключить из списка неисправностей сам генератор,
поменяли на другую релюху, но проблема осталась ВСЕ ЖЕ !!!

Может сгонять на диагностику компа, может какая ошибка засела вот и загорается лампа ???

Были у кого такие случаи ???

CD

Ты меня извини, пожалуйста, но я очень сильно хочу вразумительный ответ получить и как можно скорее (а то может это может нет, как-то не устраивает), поэтому и решил пописать в 2-х разных темах по одному вопросу (поиск показал 2 темы), а вот в какой бы сорее и качественней ответили, это ВОПРОС ???
Вот тема, где вопрос еще остался !!!
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...0&#entry1231567
Может ты поможешь, Вы модераторы как БОГИ все знаете !!!

Спасибо.

Vasily.N

Спасибо тебе, а то в скаченном мануале я инфу что-то не нашел !!!

ВООБЩЕ
Какое напряжение является нормальным в вольтах при работающем двигателе
1) с включенным ближнем (дальним) светом и печкой
2) при всех выключенных приборах

ААА ???
Спасибо.

И ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ ???

У меня ситуация такая:
Сдох генератор, а именно в ремонте заменили в нем:
1) ДИОДНЫЙ МОСТ
2) Реле регулятор
Детали где-то заказывали, потому что ждал 4 часа, пока привезут.
Отдали обратно проверенный нормальный по их мнению генератор

Поставили генератор.
Аккумулятор стоит нормально заряженный (даже новый ради прикола ставили), при работающем двигателе напряжение на клемах 14.5V

Да вот БЕДА

Включаешь зажигание - лампа аккумулятора на панеле приборов загорается, двигатель заводишь - она гаснет, но ровно ЧЕРЕЗ 20 сек. она снова загорается, ЧТО ЭТО ??? МОЖЕТ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЧТО-ТО С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ С ГЕНЕРАТОРОМ или
старая ошибка инжектора или что-то другое, все-таки знатоки найдутся, что ответят на этот вопрос ???
Спасибо.

Ребята, нашел я эту хреновину на разборке.
в Euro Auto на Уральской, 2 (ПЕРСОНАЛ ТАМ ОТЗЫВЧИВЫЙ)
ВЗЯЛ ВЕСЬ ЗАМОК В СБОРЕ от Английского фокуса (правый руль) ради этой штуковины

Вроде свиду одинаковые.

Все поехал теперь на станцию.

Вот эта штучка

ASA_98

Привет !!!
Что-то знакомое "экзист", где-то слышал. Дай, пожалуйста, какие-нибудь координаты.
Вобще у меня на самом деле проблема уже заключается в другом (просто уже с мастером на сервисе разговаривал лично), оказывается замок сам нормальный, нужна вставка замка (личинка), но я ее уже нашел.
А проблема в одной штучке, которая называется "ШТОК ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НА КОНТАКТНУЮ ГРУППУ" (эта штука по-моему блокирует руль), мне ее на сервисе тоже высверлили, так вот ее-то и не достать.

Что делать ???

Может кто посоветует какие-нибудь разборки ???

У меня Ford Focus USA 2000г. седан 2л. автомат, произошла беда, сломался замок зажигания, так мне сообщили в фирменном сервисе.

Где же его можно достать в Питере сейчас ???
Друзья посоветуйте магазины !!!

Очень признателен !!!

PS: Если кто из автозапчастей заглянул мыльте на dmitriy_victor@mail.ru
Мигом примчусь !!!

Vasily.N

Привет !!!
Расскажу, что и как.
Ключ вынимается и входит в прорезь без проблем до конца.
Личинка тоже перемещается без проблем, т.е. когда ключ вставляется то она входит, а если вынимаешь ключ она выходит.

Как я не старался (как советовал KIZA) ничего не получилось, даже руль снял, чтобы было удобней, ЛИЧИНКУ НЕ ВЫНУТЬ.
Короче вызвал эвакуатор и увез моего фокусника в сервис, может там в кротчайшие сроки помогут.

СПАСИБО ВСЕМ.

Я тут прочитал инфу, как вытащить ключ, если даже он не проворачивается, типа надо ударить ладонью или слегка молоточком, ладно завтра попробую, не знаю, что получиться, надеюсь хуже уже не будет !!!
Спасибо kiza.

Привет Vasily.N !!!

Спасибо тебе за ответ.
Началось все 19 декабря, сначало слегка надо было подергать, потом все пошло по нарастающей, я почему сразу не отреагировал ???, т.к. в в 99 было тоже самое, но само проходило.
Ты знаешь я уже пробовал гонять рычаг передач вверх и вниз, нажимал кнопку, только что-то ничего не помогает.
Руль перемещаешь в разные стороны (люфт совсем маленький) и пытаешься и слабо и сильно прокрутить ключ, ничего не получается, уже указательный палец болит от такой дроч...

А что за кольцо тугое про которое ты говорил ???

Не поверите, машина полностью технически исправна, а ключ в замке зажигания не провернуть. Проблема еще заключается в том, что у меня американец, да к тому же на носу Новый Год !!! Рем. комплект для личины замка зажигания сейчас не найти !!!

Уважаемые фокусники помогите, руль кручу верчу (он заблокирован) 1 см туда 1 см обратно, ключ пытаюсь провернуть, а он гад не поддается !!!

Может кто из сервиса мне ответит и поможет в кротчайшие сроки с этим разобраться !!!

Мыльте на мыло: dmitriy_victor@mail.ru

Спасибо заранее.

P.S. Уважаемый модератор, пож-ста, не удаляй мою тему, я знаю, что она раньше рассматривалась, но проблема в тех темах так и не была расскрыта.
Спасибо тебе.

Привет Фокусники !!!

Подгоните, пож-ста, кто-нибудь Микрокат для америкоса 2000 года, за приемлемое вознограждение.

Очень буду благодарен.

olegcok

Я слышал, что дату ставить надо 01.01.2004г.

А посмотри, пож-ста, мой VIN 1FAFP3831YW361547
Если есть, то подгони microcat на dvd, за умеренную плату !!!

Спасибо.

xam666

Привет !!!
Проверь этот VIN американца: 1FAFP3831YW361547

Если есть, то говори как с тобой встретиться, я приеду !!!