olegka2222

всем здрасте! я бы с удовольствием поддержал и поучаствовал в мероприятии, но из командировок не вылезаю((

quickie
Олег, мне кажется там не зеркала, а что-то типа призм:


идея очень интересная и нужная!

M max70rus:

Ещё информация про невыкидной ключ: В ключе 2 транспондера один активный и работает от батарейки (это когда ключ не вставляется в гнездо) другой пассивный работает в случае нахождения ключа в гнезде. Оба транспондера работают с иммо независимо друг от друга. Это проверенно на практике при установке сигнализации с запуском. В обходчике лежит пассивный транспондер из ключа - брелка, АЗ и ДЗ работают прекрасно, и никаких дополнительных затрат не надо. Причём, даже их параллельная работа (в момент когда садитесь в заведённую дистанционно машину) никак не влияет на работу электрооборудования. P.S А/м Куга-1

абсолютно в дырочку! именно это я и пытался описать выше. талантов писателя не хватило видимо! а то что они работают не зависимо друг от друга - проверено не однократно и мной.

avtoroman
я почему то всегда думал (и даже проверил только что в очередной раз), что ключ без чипа прекрасно работает! и наоборот, если положить отдельный чип в держатель, то машина прекрасно себя чувствует (соответственно я не учитываю работу штатной сигналки)! чип нужен только для того, что бы в случае "подыхания" батарейки можно было заткнуть брелок в держатель и поехать. тоесть чип в ключе - это дополнительная мера предосторожности. а если я потеряю ключ, то проблем точно будет много, хотя бы потому, что на связке ключи не только от машины. но даже если следовать Вашей логике, то кто мешает вернуть транспондер на место достав его из обходчика...

если актуально, то вот в разборе не выкидной ключ в картинках:





в обведенном красным лежал трансондер (использован в обходчике), соответственно, ни как не контачащий с платой!

разборка осуществлялась при помощи ногтя, склейка не потребовалась.

vikas
проводка есть не у всех (и минус и плюс). минус идет из салона под левое переднее крыло. плюс идет из салона на предохранитель (в коробочке перед АКБ). если есть плюсовой провод, то теоретически есть и минусовой, по крайней мере других вариантов здесь не описывалось.
в шапке темы есть расположение в салоне и внешний вид проводов в салоне, там же есть отчет по установке.
а вот префьюз с предохранителями ЭПВС (PTC heater) дополнительный электрический отопитель салона в ФФ3 (сообщение #13081284)
там можно посмотреть наличие плюсового провода и предохранителя при помощи фонарика (отогнув крышку коробочки).

у меня машина сентябрь 2012 года, подогреватель поставил с финис 1759679 (старого образца), прямоугольный

serge44k
еще минуточку внимания!
а разве камера и так не запитывается кратковременно при загорании фонарей заднего хода (при подключении на прямую к фонарям)?
задние огни не горят - камера выключена (питания на ней нет), огни горят - питание есть, вроде безопасно (но проблемы с рябью).
и еще, "+" на моторе стеклоочистителя разве постоянно присутствует, а не возникает при включении дворника?
может целесообразней "+" взять тоже с фонаря или тогда смысл схемы потеряется?
у меня задний дворник включается (при движении назад) при включенном правом подрулевом переключателе в положение автоматической работы с датчиком дождя, соответственно "+" на моторе возникает тоже в этот момент, но задом я езжу не только в дождь...
будьте добры, поясните алгоритм работы Вашей схемы в купе с работой автомобиля!

схема супер! возьму на заметку. у меня тоже тоже экранчик рябил при отключении задней. но или я что то не понимаю или одно из двух... для чего задействовать провод от мотора стеклоочистителя (а у седанов его вообще нет)?

масло мотюль 5w30 ford specific. проехал на нем с 7500 км до 11500 км (сейчас), уровень упал с max до середины! вот я в раздумии че дальше делать...

4ebypa6ka
если не ошибаюсь - этот провод подключается к плюсу при подключении камеры к магнитоле (не штатной).
у меня тоже такой был, я его просто заизолировал и не использовал! но на "массу" его точно сажать не нужно!

alex-a
ivovk
я писал про мотюль
Масло в ДВС (сообщение #14155108)
с замены проехал 3000 км. угара нет. стиль езды - по обстоятельствам!

ittrium
этот 23й?

и дальше в PuTTY скорость 9600, правильно я понимаю?

ittrium
вот такой он внутри

ittrium
Извините, Вы сказали 6-й пин на массу! так он у меня и так на массе и через кондер на первом пине!
я считаю, что точка в правом верхнем углу

или я что то не правильно понял и считаю не от туда?

Brewster
он USB. отключал от питания естественно, но не помогает! не работает! ошибка "ATZ"

подскажите пожалуйста! после установки программой ЕЛМконфиг скорости 256000 и перезагрузки адаптера, он он перестал отвечать. PuTTY так же не могу достучаться! какие есть варианты исправить скорость на 34800? вопрос уже поднимался, но ответа на него так и не последовало!

ну так пора!

civil-zz
установил скорость 500000 (было 38400)- установилось нормально, выскочило сообщение, что скорость установлена. потом нажимаю проверку скорости и выскакивают ошибки! на 38400 тоже такие же ошибки (пробовал скорости 38400 и 500000)!
потом невзирая на некорректный тест скорости перешел в программу и попробовал прочитать!
ошибка NO DATA появилась на второй попытке чтения VID-блока ( вторая попытка была после попытки прочитать саму прошивку), первый раз VID-блок прочитался прекрасно!
по поводу второго лога: я его скопировал из log-файла который, так же как и первый, был создан программой при попытке чтения прошивки (он не со страници информации)! в программе при чтении стояли галочки "писать в файл" и "полная информация".
спасибо за Вашу работу!

civil-zz
извините, по моему вопросу (Перепрошивка PCM (сообщение #14162876)) есть какие- нибудь мысли?