3lm

-Hendrix-
завтра выложу фото ...

М Мишуха:

3lm На других двигателях то же масло, и те же интервалы замены, то такого трабла нет.

ок. и тебе вопрос тогда задам...
у меня в ремонте было 3 мотора FF2 1.6 /один ещё собирается / , разных годов /и до рестайл, и рестайл/, разных пробегов, но с одной проблемой - прихват поршня четвёртого цилиндра... /два летом, один зимой/ - в чём проблема ???

-Hendrix-
если реально нет никаких проблем, расхода масла, посторонних шумов - то продолжай эксплуатировать дальше. Про ремень ГРМ главное не забывай, лучше раньше заменить, чем наступит случай...
По поводу износа - у всех по разному, ко мне редко попадают авто с таким пробегом /200-300/ , в основном до 100-150 уже встают мёртво...

СеданщеГ
да, действительно есть проблема износа поршневого пальца, точнее начинается с износа посадочного места в поршне, и действительно по причине закоксовывания... Ну а причина - качество и интервал замены масла... хотя порой версия с размером посадки имеет быть, ибо уж слишком похожи случаи...

radik790
могут...бывает что подтекает из под болтов муфт... когда прокладки старые ставят вместо новых... они обрезиненные, имеют свойство рваться...

-Ал-:

... то цена ремонта получается почти такой же, как цена, нового двигателя. ...

далеко не почти...
Цена капитального ремонта более-менее сравнима с ценой только шорт-блока... так ещё нужно с ГБЦ ряд операций сделать, и снять/поставить... Так что капитальный ремонт у профи, один из вариантов где реально сочетается цена/качество, с довольно приличными обязательствами по выполненным работам...

steklomarket.pro
здорово. красиво.
+1

Ivan_Sova:

Появился у меня вопрос по поводу расточки блока под ремонтные поршня, вроде как блок алюминиевый не гильзованый с высокопрочным напылением на цилиндрах и соответственно расточке не подлежит или после таковой прослужит оооочень мало.!?

блок с обычными чугунными гильзами,никакого напыление никасилем нет, легко переваривает рассточку +0.5 \ +1.0 .
п.с. встречаются двигатели других марок с напылением, так их просто гильзуем...

Egorka.nw
если был ремонт - даже можешь не гадать, - не дотянули...
если ремонта не было - возможно из-за разницы температуры, если его реально не спецом кто-то в морозную ночь откручивал... \два года назад зимой был случай, утром при запуске открутился болт КВ, ес-сно с последствиями... При очень внимательнои осмотре - ничего не увидели, резьба целая, длина от нового не отличалась до 0.1 мм.\

Anikiy
да, есть такой способ, согласен. +1
Не пробовал его ни разу, так как реально не было такой задачи.
Я прочитал твой отчёт, впечатление сложилось, достойно. Возникшие траблы в принципе пустяковые, куда страшнее было-бы уронить сухарик в поддон... но это уже от собранности исполнителя зависит...
п.с. скажу честно, если бы у меня механик решил бы таким способом осуществить замену, я однозначно бы заставил его снимать переднюю крышку...для полного снятия ГРМ...спокойней мне так, уж очень не равнодушен я к натяжителям...

pilot636@rambler.ru
ок. жмём руки.
п.с. по теме: сколько в среднем у Вас в регионе стоит капитальный ремонт вышеобсуждаемого двигателя?

pilot636@rambler.ru:

...Все зависит от желания клиента. Мне, например, не нравиться высокомерность многих мастеров, которые фыркают на мои вопросы. Никого не хочу обидеть, но объяснить клиенту о нецелесообразности данного ремонта без снятия головы, позволяя ему самому решать, а не отказываться наотрез- это две разные вещи, Вы не считаете? ...

верно про желание клиента, ибо он оплачивает, и он это делает осознавая чего ему это будет стоить.
Про отказ - как клиент может отказаться от услуг, так и мастер имеет право отказать в услуге. Или не так? В чём проблема? Я к примеру спокойно говорю клиенту НЕТ, когда считаю что данную работу нужно выполнять именно так, как меня учили в ДЦ, учила и учит жизнь...
Мишуха
очень правильно сказал.
+
pilot636rambler.ru
это не сантиметры, это реально мой труд, которым я живу.

Anikiy:

Я и читаю суть. Суть в том, что человек считает что замена колпачков БОЛЕЕ ТРУДОЕМКА чем замена цепи. Я считаю, что если он так пишет - то он понятия не имеет об этой процедуре. Или я не ту суть прочитал и есть другая суть?

задай вопрос аудитории, если не можешь сам понять, что более трудоёмко, заменить цепь ГРМ или заменить м/с колпачки. Опиши пошагово и станет всё понятно.

Anikiy:

Сдается мне вы понятия не имеете как поменять колпачки без съема ГБЦ - иначе бы такую ерунду не говорили

конечно. я ни разу даже двигатель не видел как выглядит...
п.с. вспоминается анекдот, про проктолога который пришёл работать в автосервис...

pilot636@rambler.ru
+1 согласен. на этом и остановимся.

п.с. по теме замены м/с колпачков без снятия ГБЦ, точнее о политике ценообразования и делать/не делать:
согласись, что при цене в 2-2.5 т.р за замену ремня ГРМ или 3-3.5 за замену цепи, производить замену м/с колпачков за оставшиеся 2-3 т.р с более большей трудоёмкостью, большими рисками и ответственностью, а главное с возможным 0-ым результатом - ну как-то не очень желаемо, и по причине траты времени /ибо за это же время можно заработать также и легче/, и по причине возможного дальнейшего диалога с клиентом, по теме "ну Вы же делали, а ничего не изменилось", или просто ухода от него информации в массы о всё том же 0-ом результате... Поэтому иногда лучше отказать в такой услуге, /при этом реально осознавая что она не принесёт результатов/ чем её оказывать...

pilot636@rambler.ru
Вы свои умозаключения по поводу ценности клиента держите при себе, не Вам об этом судить,не став им... По поводу диалога - если есть реальное желание /с пониманием что тут никто никому ничего не должен и не обязан/ - всегда готов вести его конструктивно. Я считаю данную аудитория людьми грамотными, состоявшимися, и понимающими о чём идёт разговор, и смысла в мерилове органами не наблюдаю.
Вот как бы так...без обид. :-)

procyon
да по разному. иногда можно купить за 4-5 т.р, но в основном за нормальный целый блок 8-10 т.р.

сергей117
ремкомплекты существовали давно, просто широко никто не делился информацией...да и не было такого аврала по ремонтам...
п.с. моё местонахождение г.Тамбов контакты: 3litramotors.com/kontakty/

Anikiy:

Я у себя менял колпачки без снятия головы по причине наличия масла на резьбе свечей. Помогло. Менял самостоятельно, ибо разводилы сервисмены влупляли не менее 15 тыс и тут-же начинали вещать мне про залегшие кольца, грязные радиаторы, склонный к перегреву двигатель и прочую лапшу. И мне довольно печально, что эти персонажи еще и в эту тему просочились    Но тут народ не глупый, так что советую не тратить зря силы впаривая капремонт.

Очень печально что Вы общаетесь с теми, кто Вам что-то пытается впарить...сочувствую...
И старайтесь не переходить на личности, если Вам не понятен смысл сообщения...
Что касаемо технической стороны о износе фаски клапана и рабочей фаски седла - Вы глубоко заблуждаетесь по поводу 300.000 км... Если есть желание расширить свой кругозор, как минимум по общайтесь на специализированных форумах мотористов /АБ-Инжиниринг к примеру/, или устройтесь поработать в автосервис... если Вас конечно не преследует мания "разводилово от сервисменов"...
Что касаемо ценовой политики - можно найти того, кто за бутылку возьмётся делать, автомобиль в первую очередь Ваш, Вам и решать... /А так вообще за 3.000р смешно браться менять м/с колпачки, ибо столько замена ремня ГРМ стоит.../ Ценовая политика на рынке услуг в первую очередь складывается от цены ОД, и далее вниз в зависимости от степени развития сервиса, и это одинаково практически во всех регионах.

procyon
дело в том, что варить блок это очень крайняя ситуация...Как обычно сварщик не несёт ответственности перед конечным клиентом, а за работу свою денег берёт нормально. Далее нужно убедиться что физические размеры не убежали, если убежали - ещё вкладывать деньги...Зачем? Есть возможность купить вполне нормального состояния донора, под расточку или гильзовку...

pilot636@rambler.ru:

chr Это что за каменный век у Вас, что голову снимают для замены колпачков?

потому, что чаще всего такая замена не даёт результата... жор масла из-за колпачков - это ничто по сравнение с жором из-за залёгших поршневых колец...
да и износ клапана никто не отменял.../при снятой ГБЦ заменить его святое дело/
chr
п.с.бывает обращаюся с просьбой просто заменит м/с колпачки без снятия ГБЦ - однозначно отказываю, нет желания тратить время на бесполезную работу...при этом вопрос цены абсолютно не волнует...