grinya2

неделя и ни кто не пишет((( скажите как в тёмную то перепрошить круиз так как через позицию скорости пишет дата эрор, хочу заново перепрошить функцию хоть она и прошита но не работает , думаю что может прошивальщики не через АБС поставили показания скорости а от щитка , вдруг поможет оживить кк. и ещё передаточное число в смаксе для 205-55-16 какое выставлять у меня там два пункта 3,41 и 4,33 для одних и тех же размеров шин и ещё размер шин пишет 205-55-16 (833) и 205-55-16 (835) какие выставлять?

Сегодня стер ошибку P0581(высокое напряжение в эл цепи входного сигнала А многофункционального переключателя системы круиз контроля) так же была ошибка U1900( неисправность шины передачи данных CAN - ошибка приема. После стирания ошибок проверил опять сопротивление -тест кнопок а так же их функциональность на дороге и опять ничего! Не включаеться((( ни на 3й выше 50 ни на 4й - 80 ни на 5й выше 100 км , тест приборки показывает значек круиза, повторный тест pcm и ic не выдает ни какой ошибки ни по крузу с высоким напряжением ни второй ошибки в общем нет никаких ошибок в PCM и IC , куда копать дальше? вот фото мож кто что посоветует

Отдельное спасибо Dik_g(Дмитрию) за его поддерржку и терпение в моей проблеме!
привет всем , провел проводку с 4и5 контактов из подруля к 10и 18 в модуле ГЕМ предворительно прозвонив и замерел сопротивление а перед этим перепаял резисторы в кнопках как оказалось было все в порядке как до пайки так и после одни и теже показания. Тест кнопки проходят на ура быстро и все в не зависимости от нажатия порядка. Проблема в том что круиз не хочет включаться ни в какую в vcm таже ошибка висит про большое сопротивлениея ошибку не стирал перед тем как пробовал круиз может из за того что висит ошибка не идет? Какие еще провода проверить на наличее в ГЕМ помимо 10и 18 и имеет ли значение подключение допустим из под руля к ГЕМ допустим 4 к 10(4/18)а 5 к 18(5/10)или нет разницы? На педалях что смотреть и куда что должно идти? В тесте vcm выдает показания круиз котроль - да , ну соответственно в ГЕМ и приборка -Так же стоит да. Куда еще обратить внимание? Спасибо , жду помощи

Если ли смысл замерять ещё и в модуле Гем если кнопки при тэсте пищат?

Привет и опять я , только что снял сопротивление с кнопок по моему всё кнопки соответствуют а также фото насчет буквы д на моде ГЕМ присутствует где же зарыта собака?

Спасиб огромное тебе Дмитрий а то я пока ждал ответов от других сидел тупо в машине с разобраным рулём и кожухом думал вот кто ответит откуда ноги растут то сразу и доделаю не дождался всё собрал завтра опять на разбор на замеры потом отпишу мои замеры если будет всё в порядке то остаёться грешить ток на кривые ручёнки мастеров

ещё 1 вопрос Максоводам кто подключал кк у меня отсутсвуют 2провода как написано в соседней ветке фф2 под рулём но кнопки кк борт пк видит это нормально? или данная проводка что на фото только для фф2?
если ток для фф2 то беру тестер вруки и иду прозванивать резисторы))

dik_g
спасибо! уже какая то инфа, а то тупят мастера тут или просто леняться подзаработать.

будет ли кто так любезен пошагово написать где что прошить и активировать? так как я нахожусь за границей эти добросовесные рабочие просто махают руками и говорят нет круиза по вин коду - активировать нельзя! но кнопки то я поставил и даже без нижних выводов на шлейфе борт пк видит их все причём издавай звук и сигнал поворотниками, исходя из тэста кнопок делаю вывод что кнопки пк видит нужно активировать/прошить их в модулях
много прочитал кто как делает но как же всё таки правильно чтоб меня не материли а то я уже в третий раз им марочу голову

вот некоторые примеры что я нашёл :

подключаем IDS 75 заходим в раздел- Программируемые параметры
выгружаем калибровочные файлы- делаем изменение в
графе"круз-контроль"-СТАВИМ ГАЛОЧКУ С КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ и загружаем снова
И все друзья мои круиз-контроль подключен

Вывод включи КК в PCM. Выйди из диагностики и зайди снова, только после этого ты увидишь новые пункты меню

Программировали PCM-модуль, минут 10 операция заняла, после чего прописали IC - лампу в щитке приборов.
Усиленные попытки найти PJB ни к чему не привели, соответственно ничего там не включали.

Вывод: все страшилки про маркировку PJB-блока, чтобы он заканчивался на D* -- фигня. У меня CD, у Serj in Rogervik -- CH, и у нас у обоих работает. Господа, ставьте КК! Не пожалеете!

порывшись тут на сайте нашёл интересную штуку на фото которое выложил котофеичь присутствуют провода в разьёмах 4-5 цвет коричневый и кор.бел такие же как и у меня находяться в джойстике управления магнитолой спешу делать вывод что на данной фото упр магнитолой находиться на руле? тогда вопрос как он подключил кк через кнопки магнитолы? или я опять в лыжах?

miha73
привет столкнлся с такой же проблемой как и ты при подключении кк на симаксе 2009года нет выходов под рулём но кнопки ботр пк видит а так же столкнулся с офиц которые только размахивают руками и говорят по вин коду нет круиза значит это не возможно! если не тяжело направь по правильному пути куда протянуть провода и если не трудно отпиши пошагово прошивку в модулях а то эти мастера тупо запускают свои болванки а ничего включить не могут( спс

Нашел сообщение от kotofeich про эти провода но как я понял он просто присоединидся к ним. У меня же их просто нет и как понять работоспособность кнопок если на руле они подключены а под рулем не выходов таких как указал котофеичь? Тест кнопок кк на их наличия они проходят! Куда ведут 4-5 провода из под руля? И как проходит тэст кнопок тоесть каким макаром произведено подключение?

Разобрал руль и защиту верх и низ и проблема!!! Ахтунг(( под рулём только четыре контакта подключены 1-2 и 6-7, я помню читал что ктото писал про 4 и 6 проводов под рулём а найти уже не могу кто может подсказать что куда проводить как лечить и что куда подключать? Машина Смакс 2009 1.6 дизель 110л

Привет. Перечитал кучу постов тут и как говорят взялся за дело купил у донора смакса руль с круизом и подключил его у себя , всё прошло чисто гладко без проблем - но как окозалось нет. кнопки стали как родные в мой руль при этом сменил задкий пластик чтоб прикрыть их , подключения прошло успешно после сборки всего провёл тэст кнопок через кнопку обогрева зад.стекла и что меня не удивило кнопочки запикали и щиток как говорят замигал, после поехав активировать кк ребята провозившись битый час сказали мне такое: что активировать они там активировали( но именно и где не уточнял в каких модулях) но ихний пк при использовании кк на ходу показывает проблемы тип как не то сопротивление потом начали говорить что надо смотреть проводку может он не активирован как бы не подсоединён(хотя сам не догоняю как так если тест кнопок работает и комп машини видит кнопки) читал про шлейф на 4 и 6 контактов под нижним кожухом может быть проблема в контактах или сопротивлении а может ручки кривоваты у мастеров? подскажите откуда начать проверку ? спасибо

проблема в том что я так и делал но сам патрон крутиться по кругу внутри а вот вытащить ни как! пойду ещё разок попробую может просто не так сильно тянул так как при прошлых пробах я тянул на себя этот патрон а вместе с ним тянулся и отражатель. спс

Что ни кто не знает или не хочет подсказать? Продолжаю танцы с бубном возле фары:(

Надеюсь сейчас туда куда надо написал;)
Привет всем ! Есть проблема при замене габаритных огней т10 на СМаксе 09 года , может кто подсказать как снять лампочку? Пробовал на себя тянуть не идет , боюсь сильно тянуть чтоб не вырвать отражатель или надо через переднее стекло? Большое спс

Прошу прощения за флуд не в ту тему написал(