Ex-Kadet

Сегодня продал такой же комплект за 1500, к сожалению, но квадраты уходят в прошлое.
Удачи в продаже!

А зеркало от пассажирской двери случайно не завалялось?
Если есть скинь пожалуйста в личку, интересует.

Цена снижена!

zvezdachet
Это врятли.

up

СПб Продам 6000CD(квадрат)+рамка(кондиционер) б/у, состояние нормальное, код в наличии,
продажа всвязи с заменой на mp3.
Цена 1700 за комплект.

pabliksol
По поводу выше сказанного отвечу следующее, что лить или не лить дело каждого, я говорю к чему это может привести.
А фины уже давным давно производят бензин в России. У них только присадки свои.
Rosomaha
С насосом ничего не будет, просто насос замерзнит в мороз, если с практически пустым баком будете ездить.


Еще скажу, что когда чистил сетки бензонасоса, использовал HiGear очиститель для карбюратора. Он всю смолу в момент снял.

-George-
Дело в том, что пластиковая начинка топливного насоса, после добавления присадки, начинает прокачивать через себя топливную смесь с высоким содержанием агрессивных (чистящих средств), что постепенно приводит к разрушению пласковой структуры.

Все это самовнушение, мол если продают, значит должно помогать.

Лучше раз в год делать специализированную чистку инжектора, при которой двигатель отключают от подачи топлива, после чего подключают непосредственно к стенду в который заряжают канистру с очистителем, далее двигатель заводят и он работает питаясь непосредственно от этого стенда до тех пор пока смесь не закончится(минут 15-20). Инжектор очищается от смол и отложений.

А самое главное лучше использовать качественный бензин проверянных брендов, и тогда и присадки Вам не понадобятся!

Очиститель топливной системы-это медленная, но верная смерть топливного насоса.

моя история такова:
у меня FF USA 2.0 5МКПП , со спидометром началась непонятная фигня, бывало что стрелка падала машина начанала сильно тупить не реагировать на газ, потом ее отпускало и все вставало на свои места, но стрелка спидометра показывала скорость примерно в 4 раза меньше, той которая была.

После я купил датчик скорости от европейца, и это был первый промах, говорю совершенно точно на америкосах стоит ДРУГОЙ датчик и европейский НЕ ПОДХОДИТ!!!
Далее я заказал по каталогу нужный мне датчик из штатов, через примерно 4 недели он был доставлен, стоил (кому интересно) около 60 долл, почти в два раза дороже европейского.

Про замену скажу следующее, датчик менял сам, в америкосе он стоит на коробке передач с обратной стороны и меняется ТОЛЬКО под машиной, сверху до него не добраться. К большому счастью у америк датчика нет дурацкого шплинта, он просто прекручен винтом к КПП, единственное винт откручивается звездочкой, какой уже точно не помню.

Ну вот после не очень сложной процедуры, которая заняла уменя не более часа, я заменил злощастный датчик и поехал...

И здесь меня ждало самое главное разочарование, все проделанное оказалось бессмысленным, спидометр, как врал так и ВРАЛ.
Менять датчик обратно не стал, потому что уже зае***ся, теперь у меня их два, кому интересен пишите могу продать!

Потом я был на ком диагностике, где сказали, что на ЭБУ приходит уже неверная информация о скорости, даже вешали обманку на разьем, которая должна давать мах скорость для теста, теперь все поиски привели к тому, что показания теряются где-то по пути от разьема к ЭБУ.

Проблема остается актуальной!
С удовольствием выслушаю авторитетные мнения и советы!!
Надеюсь изложенная мною информация кому-нибудь пригодится.

basya24
В Москве может и продается в любом жигулевском магазе лампы на ФФ, а у нас еще нет.
Если бы все было так просто, я не создал бы этот топик.
Лампочки очень редкие, нашел неоригинал только в одном месте.

RaceDriver
На жигули такие лампы не ставят.

Помогите найти лампу для америкосовской противотуманки.
Она идет GE 899, но это оригинал и стоит очень дорого.
Может кто сталкивался с аналогими?
Или знает где купить в Питере?
Спасибо.

Все правильно на SVT изменяемые фазы газораспределения. Подхват начинается около 4000 и до 7000.
На официльной Фордовской диагностике двигатель компом определяется как Zetec ST (у меня).

У меня другой вопрос ставились ли двигатели SVT на ZX3 у которых не было обвесов и 6МКПП?

Лампочка CE не светиться. И когда делали деагностику она тоже не светилась, а комп диагно-ки показал ошибку.

Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой.
На выходных поехал за город, во время движения ста наблюдаться вибрация исходящая от двигателя, похожая на работу двиг-ля на 3-х поршнях. Также были какието провалы, отсутствие тяги. За 170 км поездки было израсходовано более20 литров бензина.
Сегодня заменил свечи результат нулевой. Машина просто едет, как трактор двигатель тресет, из выхлопой черный дым, на педаль газа регирует очень тупа.
Месяц назад на диагностике сказали, что не работае подогрев 1 лямбда-зонда, что надо его менять. Но так как ничего подобного не было и расход был приемлемым, поэтому заменя я отложил.

Может ли подобное поведение машины быть связано с неисправным 1 лямбда -зондом?
Cпасибо.
Двигатель 2,0 16v USA

Обладаю ФФ1(2001) из США. Столкнулся с такой проблемой, что уровень жидкости ГУРа в бочке ниже MIN отметки, даже появилось некое гудение при вращении руля. Причем цвет жидкости уже не определить, и что туда было залито когда-то соответсвенно тоже!
У диллера посоветовали не мешать новую жидкость с уже имеющейся в системе. Это с одной стороны, а с другой они же сказали, что и процедуры промывки тоже никакой не предусмотрено. Только отсоеденить патрубки и слить максимально возможное кол-во жидкости. И даже после этого никаких гарантий они не дадут по поводу взаимодействия старой и новой жидкости.

Мною была куплена ориг. фордовская жидкость, но пока не решаюсь что-либо с ней делать. А Гур тем временем продолжает гудеть.

Если кто сталкивался с подобной проблемой, то подскажите возможные пути её решения? Долить и не париться или все таки как то промыть систему от старой жид-ти?

А насколько улучшают торможения различного рода неоригинальные з/ч? Колодки, перф-ные торм. диски, диски с проточенными канавками и т.д. и т.п.

Не так давно слышал информацию о том, что тормоза на FF1 оставляют желать лучшего. Воспринял её скептически, пока не покатался на Тойоте Королле. Там тормоза схватывают от малейшего прикосновения.
У самого FF1 USA 2.0 МКПП, задние диск. тормоза, но реального схватывания нет.
Есть ли пути решения данной проблемы, или оставить всё как есть и сделать вид, что всё нормально?

Можно ли подключить саб к штатной голове 4600 (USA)? Естественно через усилитель. Поделитесь мыслям.
Спасибо.