Loco23

dimanoff, так а передние чего не взять тоже от вольвы - 31262063?
144 рубля, буквально недавно заказывал.

Quman30, буквально на днях купил наконечник лемф и что-то не нашёл отличий от заводского.

mr.hryn, да.

Зад продан, остался перед - 7к.

Пока в резерве.

m0rgot, сейчас пересылом не очень удобно заниматься и вроде забирают уже.

XXmaxx, думаю вполне. Скобы под 280 диски, соответственно.
Vsedavaipoka, ну если зад за 5, то перед 7. Состояние рабочее, с моего СТ 2008 года, пробег 150, по факту вторые диски не укатаны ещё, а сзади ещё заводские.

XXmaxx, ну в теории можно, обычно народ больше скобами интересуется.
Какие пожелания по цене?

Тормоза от СТ2, перед + зад: суппорта, скобы, шланги. Всё рабочее и в нормальном состоянии, пробег переда примерно полтора тормозного диска, зада - меньше диска.

Rome163, на его картинке написано гайка поджимная) думал регулировочная.

dastysh, внешний диаметр 36.4, толщина 10, шаг резьбы, похоже, что 1.5мм.
Измерял заводскую металлическую гайку.

DodGi, речь о центрировании диска, а оно происходит по ЦО. Под шпильки вообще отверстия сделаны +2мм.

Депутат:

302 тормозной диск с отверстием больше ступичного, я его вверх вниз могу двигать, совсем немного но все же

По каталогу ЦО у дисков 63.5, что у Вольво, что у Форда. Диаметр ступицы 63.3, т.е. зазор две десятки. Туда только если фольгу мотать.

alickaps, гайка, которая давит на сухарь, а она с завода пластиковая, её и выдавило при повороте.

Ступицы имею другой вылет и другое расположение отверстий для крепления (оно как на фф3), это видно просто по фотографиям. Тормозные диски отличаются по вылету на 10мм.

Очень сомнительно, что на куге такая же ступица, да и тормоза там другой системы.

alickaps, не, не в курсе. Думаю, что с сухарём как раз проблем быть не должно, он же поджимается, а вот втулка точно должна быть другая. Может в каталоге посмотреть? Вдруг есть на пол мм меньше.
Но, на сколько я понимаю, выработка может же быть и в самом корпусе?

Явно там раковины не на одну десятку ещё, думаю, на выброс этот вал.

На задние нагрузка гораздо меньше - это раз, а два - они не вентилируемые.

dimanoff, мы плохо читали, S-Max его личный, он на него новые поставит, а с него на фокус.
Но, в любом случае, затея сомнительная, стенки у диска будут тонкие, особенно, когда он износится уже на фокусе.
Хотя и есть заводские диски с очень тонкими стенками, но их так и задумывали с завода, а тут будет эксперимент.