Loco23

voovius:

Залил, не утерпел Запах специфический (довольно приятный), не как у "обычной" трансмиссионки. Субъективно особой разницы нет. Передачи включаются хорошо, сразу (на холодную в т.ч.). Зима покажет как оно, когда прохладно. Для сравнения, вот данные оригинального масла Volvo (The oil is recommended for all model years of type M65 (5-speed with 6-cyl. engine), M66, MTX75 and MMT6 and of the type M56, M58 and M59 from and including model year 1996.). Артикул: 1 litre 31280 771 4 litre 31280 772 Quality: API GL-4 Ford specification WSS-M2C200-D2 Viscosity: SAE 75W Color: Brown Density: 852 kg/m Base: Synthetic base oil Lowest flow point -54°C Viscosity at +40°C: 32 mm/s Viscosity at +100°C: 6.4 mm/s Данные Pentosin FFL-4: PRODUCT ATTRIBUTES Appearance Amber & Clear Density at 15°C 842 kg/m Density at 20°C 839 kg/m Kinematic Viscosity at 100°C 7 mm/s Kinematic Viscosity at 40°C 34.7 mm/s Kinematic Viscosity at 20°C 83.9 mm/s Viscosity Index 168 Dynamic Viscosity at -40°C 7400 mPa*s Pour Point -54°C/-65.2°F Flash Point 220°C/428°F FFL-4 немного гуще (7 сст против 6.4 сст при 100С), не критично. По-хорошему, неплохо бы на oil-club"е сделать анализ того и другого, для сравнения, ну это так, мысли в слух ...

А мне оно не зашло, на одномассе коробка тарахтела капец на холостом и под нагрузкой. Покупал в автодоке, на банке было написано Fuchs Titan FFL-4, субъективно оно какое-то жидкое.
Поменял на VALVOLINE TDL 75W-90 и наступила тишина.

yozhi, а я сайленты не трогал, просто шайбы косые делал - Подвеска на Focus ST/RS (сообщение #18875075)))

Выше же написал почему.

walterdolnezz, продольный рычаг и кулак на фокусе 2 - это одно и то же, одна неразборная деталь. Отдельно можно заменить только сайлентблок.

garsiya79, видел её, с лета висела, жаль что без датчика(

dimanoff, я на авито и купил за 35, но это вроде как была с питерского завода, в магазине не нашёл, вернее были под заказ стоимостью от 40, рисковать заказывать не стал.
Сейчас глянул ззап, есть предложения от 42, если договориться об отказе в случае чего, то ещё терпимый вариант.

https://www.drive2.ru/l/556351510338864054/
dimanoff, фотки не мои, но у меня была такая же. Не думаю, что сейчас получится её купить дешевле 50к, летом себе искал, за 32к был левак, остальное сильно дороже уже было, даже не ездил смотреть.

Т.е. в одном сервисе поставили неправильно, а во втором сказали, что так и надо?
Какой ужос..

Серпы будут тарахтеть на сжатие, а амморты на отбой.
Но что-то слабо верится, что серпы не так поставили, они бы сразу упёрлись бы в кузов, мне так кажется.

Наверное, тут народ путает отражатель линзы и отражатель в дальнем или в рефлекторных фарах.
В рефлекторе стереть или поцарапать покрытие очень легко, просто салфеткой потереть и уже видны следы.

dimanoff, в том то и проблема, что на фокусе насос маслает всё время на всю катушку, а, например, на мондео или на куге стоит контроллер и регулирует обороты. На вольве тоже.

Эти рычаги ставил я лично, но пробег я не записывал.

Пробег не записывал, почти весь пробег - это трасса М4.
Менял потому что-то менял всё снизу: подрамник, втулки стаба, рейку с тягами и наконечниками. Поэтому решил и рычаги поменять, чтобы потом ещё раз не лезть туда.

Парник, на стойках от мазды резьба на штоке такая же как и на фордовых? Гайки от форда подойдут?

toha411, а есть номер или название?

21, забыл написать.

Передние рычаги TRW (б/у), сайленты целые, без трещин и намёков на них, шаровые без люфта, в комплекте оригинальные болты в хорошем состоянии.

Рефлектор оригинал и новый стоит вменяемых денег.

Я бы брал проверенный вариант, вон аиртекс вроде ходит нормально и стоит вменяемо.

Я про что: с завода стоит точно не этот насос, но почему его называют подделкой? Просто другой насос вот и всё.
Я себе купил такой же, но ещё не ставил, если будет лажа - отпишусь.