F_Petrovich

продано

Отдам на ФФ2 дорестайл решетку с эмблемой.

Территориально: м. Савеловская, ул. Двинцев в рабочие часы,
Химки, ул. Панфилова в нерабочие...

Фару отдал.
Осталась решетка.

Значек на фотографии.
Решетка все еще ищет нового хозяина...

Территориально: м. Савеловская, ул. Двинцев в рабочие часы,
Химки, ул. Панфилова в остальное время...916579-восемьдесят-пятьдесят два
Пересылом, прошу извинить, не хочу заниматься.

Отдам за сок на ФФ2 дорестайл решетку с эмблемой и фару правую (тренд) с отломанным верхним крепежом.На стекле фары есть небольшие царапинки, см. фото.

Спасибо за работу !
Делал ТО, при осмотре приговорили детали подвески. Все оказалось в наличии и было оперативно заменено ! Машинку смог забрать только вечером, так забытый мной под стеклом навигатор спрятали в бардачок от посторонних глаз.
Второй раз пользуюсь услугами сервиса -- только положительное впечатление!

Отчитаюсь о ТО-3 в Независимости на Корчагина. Итог - 26 т.р. Конечно все понимаю, что кризис, что продажи падают, но ТАК хотеть денег имхо некрасиво. Присутствовать во время ТО возможности не было, да и два предыдущих ТО прошли без особых проблем.
К примеру, в предварительном списке использованных запчастей первой строчкой шел "Очиститель универсальный" Кол-во 1.7 Цена 471р Стоимость ~800 р...
-- что это и почему так дорого?
-- ммм... это средство для очистки посадочных поверхностей для масл. фильтра, сальников... спасибо, что обратили внимание, сейчас выясню (звонит)... никто не знает, звонит в на склад... безрезультатно.
В итоге Кол-во 1.7 меняется на 1 и строчка переезжает с первого места, чтобы не мозолила глаза. В итоге на смазки о очистители выходит 832 р, неплохо за два пшика, и чуть-чуть намазать?
Дальше, проверка тормозов на стенде общей стоимостью 2280 р, я не думал, что придется менять тормозные диски спереди, поэтому решил сделать, тем более, что скоро на ТехОсмотр.
-- скажите, а вы загоняли машину на стенд до замены дисков или после, ведь на новых дисках и колодках она очень плохо тормозит
-- до замены
-- а что мне теперь с этих результатов, если диски и колодки, на которых проводились замеры теперь в багажнике лежат?
-- ммм... ну ведь там еще задние тормоза проверены!
-- а вам не кажется, что стоило позвонить и уточнить, стоит ли загонять на стенд при замене дисков?
-- мм... ну ведь мы с вами договаривались, что будем делать проверку...
По самим результатам стендовых проверок
-- скажите, тут в распечатке красным выделено "Овальность ПО слева велика", "Овальность ПО справа велика" это что?
-- а это у нас стенд глючит, я выяснял
-- да? а по другим параметрам он не глючит?
-- ммм... нет, что вы...
сама распечатка, хоть и имеет внизу поля "Эксперт" и "Подпись" не содержит никаких данных...
В качестве плюса отмечу замену помпы по гарантии (ФСК) с диагнозом "течь", хотя за год охлаждающая жидкость не ушла ни на миллиметр. В любом случае спасибо им за бдительность, но тут тоже не все понятно, я спросил:
-- а меняли ли приводной ремень (он вроде одноразовый) ?
-- да нет, что вы , он у вас в хорошем состоянии...
Про стоимость обслуживания кондея ничего сказать не могу, делал впервые.

Вот такое ТО, я для себя в очередной раз сделал вывод, что у официалов на ТО нужно делать все по минимуму, ставить печать а остальные проблемы решать на стороне. Независимости жирный минус.

Почистил заслонку на 30тк (использовал HiGear для воздушного впускного тракта), стало гораздо легче трогаться при включенном кондее, раньше почти всегда до детонации доходило, особенно в горку. Но стали повышаться обороты перед остановкой машины, т.е. перед светофором тормозишь, выжимаешь сцепление, обороты падают до 850-900, скорость машины падает-падает до 5-7 кмч, обороты поднимаются до 1200-1300 и после остановки падают обратно до 850-900. Перед чисткой такого не наблюдалось...

Парковался задом и задел сугроб серединой бампера. Скорость минимальная, температура около 0, бампер треснул...

Скотч по информации с форума продается в магазинах автоэмалей (я свой купил через представительство 3M). Называется, если склероз не изменяет, 8210.
Хотя я пока скотч искал, налепил пленку "под дерево", которой двери оргалитовые обклеивают. Вид колхозный, но функцию свою она выполняет, так и осталась в районе шланга омывателя.

ВикторСПб
А как удалось так здорово наклеить скотч? Я пробовал несколько раз клеить 3M - не тянется и пузырится на криволинейностях.

Сам перекрашивал дверь у дилера по гарантии, теперь сам не рад, дверь вся стала скрипеть и громыхать. Лучше бы кисточкой подкрасил. А дилер после подкраски наклеил опять махонькие кусочки, хотя убеждали, что вообще ничего не будут клеить, т.к. таких "запчастей" им форд не предоставляет.

А чего толку менять? Поставят тоже самое.
Я месяц назад купил новые дворники у дилера. С датчиком износа, который желтеет по мере износа. Так уже все желтое и скрип невыносимый на морозе...

Salavat
Не знаю, как устроен индикатор у лезвий Gillette , но тут некий кружок, заклееный скотчем, который после установки на авто надо отодрать. Покупал в Независимости на Корчагина, код был написан вроде на коробке, гляну дома. Стоили 1550р за пару.

Купил на прошлой неделе родные щетки с неким индикатором износа, кружок который должен приобрести желтоватый оттенок, когда щетки пора будет менять. Так что думаете ? Индикатор уже пожелтел. Пора менять :-o Хотя чистят пока боле-мене, а главное тихо.

Ну вот, температура немного упала (+7 - +10 градусов) и началось опять... и скрипят и прыгают по стеклу отлично, только чистят хреново. Это я про штатные щетки. Возрасту моим год, летом, пока тепло, проблем не было вообще, а сейчас снова-здорово... Что же все таки купить на замену ?

Да, с окошечком может действительно выйти быстрее. В прошлом году в июле оформлялся на мелкий кузовной ремонт на декабрь месяц (благо машина на ходу была). В этом году на ТО в июле обратился по вопросу покраски потертостей на 5ой двери HB - записали на конец ноября... Сроки просто чумовые...

Подскажите пожалуйста, а как держатся форсунки на капоте ? Проблема-то известная, протекает на двигатель, но после после установки дилером уплотнителей, под левой сухо, а правая продолжает течь на крышку двигателя. При этом левая держится крепко и рукой не шатается, а правую можно покачать рукой и приподнять слегка, конечно все тут же оказывается под капотом. А как она вообще-то держится ?

Такая же картинка. Началось с потеплением, на морозе не было (вероятно обороты хх были выше). Пока лечу включением кондея - обороты подростают, вибрация снижается.

Похожая картина, двигатель 1.8, с повышением температуры за окном, стало здорово потряхивать на холостых. Причем заметно, что утром, когда на улице 3-4 градуса тепла, все работает ровненько, как только температура повышается до 10-13, все - начинает колбасить... Провалов при разгоне нет, динамика как и раньше.