DubinoFF

Забавно...
а у меня чего-то и нет свежих фоток...

Я отремонтировал всё сам...Выточил зажимчики под размер, купил трос, все перетянул - причем даже понял как это делает сам станок у них - все разумно... Натянут трос лучше старого!!!

- как-то заехал на станцию Рольф - тоже смотрят на пробег и задают вопрос - сцепление меняли? - говорю - НЕТ, А ЧТО?
- уууу - скоро приедешь к нам - на замену, готовь бабки...
я расстроился, гонял по этому поводу долго...прислушивался, принюхивался...
вот езжу уже почти год после этих слов - и ничего все ок... тьфу тьфу тьфу...
Меньше надо их слушать. менять только то что надо.

круто...
а радиатор кондиционера можно отремонтировать?

Ребят, а может это не в шлагах дело?
Именно осень 2004 года...
может просто с насосом тормозным... суппорт... ну там больше неначто грешить...Может заводской брак авто, а не шлагов...Такого не может быть чтоб подряд лопались шланги...
Тьфу тьфу ниразу тормоза не пропадали... Да и страшно представить в том ритме котором я ношусь - ужас... будет мясо...

цитата:

а клапан ХХ не пробовал почистить?

всегда считал что этот причиндал можно встретить только в карбюраторных машинах...
хотя тут он тоже есть но в другом виде...
- надо наверное просто заехать и почистить инжектор полностью...
это кстати мысль...в выходные сделаю..

Ой экспереметаторы...
Ну не "лохи" же придумывали эти машины...Кучу людишек думало над ними и хочу заметить не конструкторы "ВАЗ"а, а впринципе люди с мировым брендом.
Если они сделали шаровую на заклепках - значит так надо...Сам-то шарик вы поменяете а сайленты на которых опора сама стоит? - их что? - не надо учитывать... потом бегают - мне "Вася" поменял а стало еще хуже...
Скупой - платит дважды!
Кроилово - всегда ведет к попадалову!
- это законы которых не обойти.
Рано или поздно - это кроилово аукается.
А на счет бюджета - я сам поначалу был в шоке от цен, а потом задумался - ну я же не на ВАЗе езжу, чего я хотел. Прошло немного времени и потом начал кричать что хочу скидки в конце концов! - дали на работу очень даже приличную - от 30-50%(в зависимости от объема). А запчасти - тоже можно со скидками брать!
Зато приехал - сел пить кофе и бошка не болит ни о чем.
Солидарен с людьми которые выложили за заднюю подвеску около 1000... - так она и стоит, но подвеску делать лучше целиком - уже убедился, как бы больно карману небыло. всеравно все поменять придется...

у меня 170тыс. - даже не думаю менять.
Залез посмотрел все чин чин...
сам думал на него. И гофра впорядке. машина 99г.

Ну ктож свечки на рынке покупает...

Я тож както купил левые - хотя все как надо - сказали что лучше даже чем были... Поставил - и таже ситуевина - машину как подменили.
закончилось это в следущ.последовательности:
- поменял провода(купил оригинал, не дешевые хочу сказать)
- купил свечи - (уже оригинал, кстати дешевле чем на рынке)
- катушку - оригинал...
вобщем попал я примерно на 10к... не помню уже точно.
Все пропало - стало на свои места. Хотя следщий шаг мне предлагали поменять какой-то датчик на возд.фильтре не знаю зачем правда.

Сейчас вот мучаюсь с проблемой вибрации на устойчивых холостых оборотах - говорят подушка двигателя или гидроопора... не знаю.

Я понял одно - лучше платить деньги за обслуживание на станции - там хоть претензию предявить можно. И по запчастям тоже.

У меня точно такая же проблема...
Фокус стал похож на Эклипс - там это с завода идет такое

Заехал на мойку где каждый день пью кофе - там ребята все делают.
Обычная 3М полироль - наносят и машинкой трут... - вроде становится лучше. НО!
На фаре есть заводская пленка (не знаю как у других, у меня испнский типа... ну не русский короче) - так вот эту пленку никак не содрать. Она очень тонкая и практически незаметная...
Как мне объяснили специально чтоб не кололись от камней - меньше затирается.
Не знаю на сколько это правда, но итог таков:
- там где получилось содрать эту пленку/налет - там фара как новая... а там где пленка - там прежняя затертость...
Мелкой шкуркой было предложение - я не решился...
Пришел к выводу что проще купить новую фару.

А вообще менять фару нельзя по отдельности - надо было в страховой поставить бутылку - и они бы поменяли две сразу... По правилам - нельзя менять одну фару, и все тут. Мы же колодки не меняем отдельно правые потом левые...через месяц... - это мое мнение.

цитата:

Хмм, а разве 900 оборотов на холостых положено, в мануле написано меньше

ну чуть меньше - факт в том что с оборотами все нормально...

цитата:

а не гидроопора ли? посмотри, не течет оан?

хмм...
где она находится...
мое предположение - это та штука которая слева(если открыть капот) прикручена к корпусу 3мя или 4мя(не помню) интересными винтами...
на ней еще есть такая крышечка - но её снимаешь - там ничего нет необычного...
Куда смотреть если это то о чем вы сказали?


Верхняя подушка...
Я считаю что - Верхняя подушка и Гидро опора - одно и тоже...
знаю что она стоит нормально бабок...
- такое вот ощущение что действительно что-то плохо держит двигатель...ну типа где-то есть маленький люфтик. Хотя нигде ничего не стучит.

На холостых оборатах - показывает 900 как положено.
Машина стала "чувствовать" кузовом когда включается вентилятор охлаждения либо освещение. Т.е. когда сидишь в машине в тишине и вдруг включится вентилятор - обороты слегка скакнут - и легкая вибрация...от чего это, раньше не было такого. Может подушка двигателя какая?
Свечи менял, катушку тоже поменял... может еще с генератором чо может...
Глушитель - то чно не причем, залез под него - все впорядке
Может кто сталкивался с такой проблемкой?

сижу в офисе постоянно - времени нет...
если даш инфу по разборкам - буду благодарен

У меня сломался стклоподъмник на моем красавце... Не знаю что делать - разобрал посмотрел - перетянул трос - работало - опять сломалось потомучто канавки на ведущем колесе стерлись и трос не попадает в вних - наматывается как придется.
Электро-подъеник на эту машину стоит от 254 - 297 евро - ждать от 2 недль и более...
Я просто в шоке! Что посоветуете? может есть где разбитый такой фокус?