Sanek894

тоже у меня случилась эта беда на пробеге 55150км...в 1500км от дома...да так удачно, в Туапсе на мосту через реку туапсе, в 250метров от СТО...разрыв сопровождался треском не понятного происхождения, я даж не понял что это?...потом загорелась лампа аккумулятора, потом поднялась стрелка температуры и запиликало все с надписью ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ОБРАТИТЕСЬ В СЕРВИС... подошел к парням на СТО, они помогли найти ремень (дал им остатки для образца) какой то корейский, и поставили его... ремень 700р, работа 500р...

на вопрос почему порвался, ответили НАВЕРНОЕ КАМЕНЬ ПОПАЛ...а там ХЗ...вроде все крутиться, свистов не было, но ремешок порвался не просто лопнув в одном месте, а как бы расслоился по ручейкам...

на прошлом фьюже такого не наблюдал, ремень там прошел 105тыс км и был поменян вместе с ГРМ...

M M1neral:

Видимо заправились меньше, чем на пол бака...Заправьтесь побольше и должно пройти, было такое..

да спасибо, прошло...в тот раз на 200р плеснул, вчера на 500рэ налил и все прошло...терь будем больше наливать...и бдить...

M mercato:

Кто-нибудь сталкивался с тем, что после заправки сигнальная лампа низкого уровня топлива продолжает гореть?

cегодня после заправки сталкнулся с этой фигней поплавок чтоль залип где...
как решить эту беду?, раньше никогда такого не было...

[QUOTE=Fokusnik82]fotograffer
разные подрамники! а вообще у фокуса3 очень мягкий подрамник, налетел в лесу на пенек сосновый и подрамник немного погнулся [/QUOTE

нифига себе пенек, мож столбик железобетонный?!...

не знаю к месту иль нет, но...ставил ДХО сам на фьюжин 1,6, впринципе тот же фокус, только поменьше, схему ДХО скачал в интернете сплел все сам и подключил к ручке включения габаритов-света-туманок, она там одна как на втором фокусе...вот при включении зажигания в темноте заметил, что ручка сама светится (риска на ручке) вот на этот провод и зацепил...каково же было мое удивление, что при повороте ручки на габариты и дальше на свет питание на эту риску пропадало и ДХО тухли...т.е. получалось то что надо: при включении зажигания и выключеном свете ДХО горели, а при включении габаритов ДХО тухли...мож каму будет полезно...

интересная фигня...
у меня между 15 и 30 тыщами пробега была замечена течь сальника правого привода...сгонял на ТО указал им на это...но при снятии защиты течи нет, на подтеках осела пыль и свежих следов нет, хотя на улице похолодало прилично и вроде бы должно сильней потечь...стали проверять уровень масла в коробке - все в норме...вывод мастера по гарантии: на заводе масло переливают и лишнее вытекает, потом все нормализуется и течь перестает...по моему чо то как то не реально...зачем тогта сапун? уж через него бы давануло...на ТО промыли все там, убрали все маслянные следы и сказали поглядывать...как потечет то на замену...а пока ездить...
теперь вопрос: у кого то ещё так было или я один с таким столкнулся...

делал сегодня развал-схождение у проверенного гаражного мастера, ниче не сбрасывали и с рейкой вообще ничего не делали, все итак нормально, кто придумал сбрасывать чего, это полная глупость или развод...причина заезда на ремонт дтп на трассе ростов-махачкала, ночью налетел на кем то потеряный бардюрный блок, сильно пострадал подрамник передний, немного ушел руль влево...дефектация вывела помятость балки и подъем рулевой рейки немного вверх, она потянула за собой рулевую тягу слева, соответственно переднее левое колесо повернуло вправо на 2мм... машина потеряла уверенность в прямолинейном движении(начала "рыскать" по дороге)... данная беда была устранена регулировкой схождения, развал не делается вообще, хотя мож и делается, но надо откручивать подрамник и двигать его влево-вправо...развал остался в пределах допусков завода изготовителя, хотя и не одинаковый с обеих сторон... так вот после процедуры машина стала опять вести себя как и раньше до дтп, даже улучшилась управляемость, вот и подумалось, а делается вообще развал-схождения на предпродажной подготовке или поставили с завода и типа все...

а нештатная защита меньше съедает дорожный просвет, у меня примерно 150мм, конечно за пробег 27000 тачка присела (просела)... хотя с салона была заметно выше...

понял... ... заказываю новый...

Dilan_007:

Vinil Если не трудно сфоткай схему установки защиты по ближе. Я себе такую же купил, а схемы не оказалось. Просто вопрос стоит куда и какие планки закладывать, а их в комплекте 3 вида.

там довольно все просто, короткие закладные вставляются в передний лонжерон, а те закладные что с хвостиком в балку...закрепить надо сначала передние железяки, потом сам все поймешь...

видимо да...
просто я кчему: все что предлагают на официальном сервисе не всегда хорошо и правильно...

то что -40, это похоже датчик температуры, он на правом зеркале, снизу...
по оборотам, попробуй клемму с педали газа скинуть...мне както помогало, ток на фьюжине, хотя двиг 100сильный фокусовский был, мож че окислилось...посмотри предохранители и релюшки, справа состороны пассажира под бардачком...вообще интересная неисправность...

звони диллеру, эвакуатор в пределах 100км бесплатно...
а так похож водичка в мозги попала, они там низко расположены...

а паяльником просто тож не заплавить чтоль? по лопине пройтись так сказать...

поставил себе такую как у Vinil и не разу не пожалел...
более того скажу, ночью на трассе ростов махачкала налетел на потеряный с.у.к.а. кем то блок бардюрный... в итоге защиту разрезало только в последнем окошке, а так почти и не помяло, поврежден подрамник передний, скоба за ним и абсорбер лопнул и оторвало ему крепления... если бы был штатный пыльник или защита что предлагают на форде, то коробку и картер двигателя пришлось бы менять, а так отделался ешо нормально, защиту снял и проварил место прорыва, единственное ешо бы ей заднюю часть с большим наплывом на подрамник, вот думаю наклепать иль наварить... вот так бывает гоcпода форумчане...

М Мишуха:

Sanek894 Если ошибку не выдает, и бензином не воняет, то залепи чем хочешь. Можешь холодной сваркой попробовать.

ошибки нет, и вообще как бы ни на что не влияет, но скоро слякоть а там и зима, короче надо бы заделать как то...
я подумал вдруг он гильзован типа или банка в банке, мож и не надо его заделывать и так пайдет...

а если скотчем армированым залепить? прокатит?

это понятно...дело в том что я поймал лопину нижней части абсорбера, вот мне интересно, высыпиться ли оттуда активный элемент и как он там вообще расположен. можно ли его только запаять или менять прийдется...

а как устроен? мож есть у кого рисунок в разрезе...

машина фокус 3 хетч...