Швейк

цитата:

За 10 лет эксплуатации РН вроде как и не упал

поэтому, я просто слил радиатора и добавил свежего... думаю, жив буду, сделаю в пробке бачка антифриза штуцер ( я поменял пробку, есть запасная) и солью больше, подав давление в систему. останется что то, но и фиг с ним...если есть желание, позвоните на завод кулстрима и пообщайтесь с тех специалистом на прямую... я спросил: вы перестали выпускать концентрат, что делать... и он мне рассказал, что контролировать PH и чтобы добавить присадок, можно часть слить и добавить свежего. у меня нет сейчас возможности звонить в московский регион на городской телефон. да и почему за 10 лет нормальный PH? думаю из за того, что нет подсоса воздуха в систему охлаждения, окисление идёт же за счёт кислорода... как и ржавчина в воде... если вода не имеет доступа к воздуху, то ржавчины и не будет...

цитата:

Слева завод 254 тыс км с 2014 года, справа свежак из банки

а палитра есть к этим бумагам, ну типа шкала PH https://www.oil-club.ru/forum/topic/59048-prover...iznosa/

цитата:

У меня с завода уровень падал за год. Просто подливал воды и ехал дальше. В ближайшее время планирую поменять ОЖ.

у меня за 10 лет вообще не падал... менял ГРМ, открутили помпу чтобы проверить в каком состоянии, немного уровень упал, но я просто взял слил с радиатора и бачка антифриз и залил новый кулстрим, чтобы разбавить... концентрата кулстрим не смог нигде купить в 22м году, звонил на завод там сказали, что если на цвет нормальный, то можно разбавлять новым антифризом, чтобы PH была в пределах нормы... а сливать полностью это нужно под давлением через бачёк, пережимать патрубки и т.д... но сам я это не знаю как делать, дилеров в миассе больше нет, как и в челябе... их нигде больше нет... есть только рукожопы, которые возьмут денег, и толком ничего не сделают... через год ещё разбавлю, а может и в этом году... антифриз стоит копейки. а так можно лакмусовой бумагой смотреть, чтобы кислотности не было...

цитата:

Сейчас в бочке чуть ниже минимального уровня.

https://www.ozon.ru/category/areometr-dlya-ohlaz...dkosti/ на выбор... лучше плотность всё таки замерить

цитата:

отключение SRC - это можно сделать ucds"ом.

у меня только els27 .

цитата:

мне кажется,что у меня есть утечка,жду время и погоды,чтобы заняться этим

поставь датчик холла и контроллер к нему для измерения постоянного тока.

цитата:

в итоге вернул всё в сток и отключил не саму "умную" целиком, не пред22, а её основную составляющую часть

можно подробнее?

цитата:

чел на спортаже с нуля с салона отключил умную 12 лет назад - акум до сих пор живой.

вот и тебе досталось от минусёров когда сказал про предохранитель... я вот точно для себя сделал вывод, что генератор на авто стоит для питания бортовой сети и заряда АКБ, а вот просто разряжать его по причине экономии 0.0001% топлива не стоит... АКБ стартерный, а не тяговый, не нужно его разряжать в угоду Клаусу Швабу... он должен или заряжаться или находиться в режиме хранения, второй режим на авто не уместен. тем более кальциевый, почему ходили по 10 лет на авто без подзаряда родные? Не потому, что умная зарядка умная, а потому, что качество совсем другое...вот для себя я уже решил, что куплю простой EFB не кальциевый с пробками (конечно если будут такие ещё в продаже) выкину пред и буду контролировать уровень электролита, если не будет падать, значит гидролиза нет, и всё отлично... И вообще, что разумнее купить один кальциевый дорогущий в надежде что будет ходить 10 лет, или покупать раз в три года дешманские? главное что бы вес был нормальный. на свинце экономят сейчас... минусёрам ещё рра сдрасьте

Серый
остаётся только датчик тока холла отдельно поставить и тогда можно смотреть, но честно мне уже по барабану, даже если простой АКБ 3 года отходит, то если разделить сумму на 3 то не так уж много в год... вот с бензином тут уже да... как будто бак и кошель дырявые

цитата:

но у меня ппп

у меня нет подогревателя. какой брать? Тот который по весу тяжелее... как умрёт мой мотокрафт 540. так буду думать...поэтому EFB будет в самый раз. нисколько не напрягает мне заряжать зарядником, летом скинул клемму и заряжаю, фордом пользуюсь раз в три дня, для поездки в город, а так НИВА 212140 есть. поэтому времени вагон для зарядки, только один косяк на форде напрягает после скидывания клеммы, это перестаёт гореть левый ближний, лечится сбросом ошибок. в моём возрасте можно брать хоть тюмень на три года, жив буду куплю новый, нет так мне уж всё ровно будет но аком точно не буду покупать... да в моих лупандах малых, выбор из серии жри что дают, не хочешь? иди в ж...

цитата:

Лучше Agm, EFB ставил от Exide, не понравился

agm ценник вроде конский, или я отстал от жизни?

цитата:

https://www.drive2.ru/l/692273412642439581/

сохранил в закладках, отличная идея. следующий АКБ будет EFB

цитата:

Надо попробовать пред вытащить и понаблюдать

а вот это уже интересно. буду ждать результата а то что тока нет при 14.8 это как то странно, хоть миллиамперы всё ровно должен брать, или заряд под 90% только...

Серый
это просто мысли так сказать вслух... по поводу своего BMS я не понял до конца, как именно на моём авто работает, у меня он высаживает АКБ, писали что сброс нужен только для счётчика наработки АКБ, как говориться за шо купил, за то и продаю... е если не сбрасывать, то он видит что по срокам АКБ старый, и делает поправку на это... но это всего лишь взято из темы, это не моё... я пока радикально решил вопрос, выкинул пред 22 и езжу... холодно ещё ковыряться пока в машине, жду тепла. написал просто, может кто то так же страдает от высадки АКБ , и не знает что делать... всегда предлагаю выкинуть пред и поездить... при этом контролировать напругу в сети на АКБ в прикуривателе самое то.

да и если у меня гена норм, то заряд происходит без преда тоже разным напряжением, если езжу много, то напруга падает иногда даже до 14.1 по свистку, а если стоял долго в гараже, то 14.8... и потом снова падает ... в основном 14.4... но я смотрю ещё и просто не на ходу, в основном у меня 12.3 на свистке... но свисток так себе... погрешность есть... но я динамику смотрю, АКБ же мотокрафт в 2022 году купленный , вернее впаренный мне с 70% жизни...дураков как я так и учат, сначала бы нужно купить конвей, а потом акб... ну я наоброт год поездил и купил конвей, да даже через месяц бы купил, толку... вернуть АКБ барыгам можно толдько если совсем сдох... родной ради прикола пытался восстанавливать разными способами, ни фига... даже по совету каких блоххеров с ютюба добавил ортофосфорку, типа для сбития сульфата не растворимого... фуфло всё это... на форуме электротранспорта не одна тысяча коментов по этому поводу, однозначно, если сульфат на кальции то всё...

https://electrotransport.ru/index.php?topic=6013.0 300 страниц Карл! это полный...кто в теме тот поймёт.

цитата:

Да по-разному можно относиться к BMS

так я комент писал про АКБ... а про BMS я просто ещё не понял сам до конца, или гена у меня шалит уже или BMS мозг парит, отключил пред 22 и пока успешно езжу, летом когда будет тепло, сниму гену и посмотрю.

цитата:

о поставил AGM 190мм высотой

как такое сделать в 1.6 , как он влезет?

цитата:

Varta e38 74ah 750

А по весу они одинаковые, не взвешивали? Все эти цифры мне напоминать начинают , три кожаных куртки, три кассетных магнитофона... Габариты то 175 175 278... может ли бульдог болонку? Конечно минусёры и минусрасты начнут, типо новые технологии, нанопродукт, космические марсианские идеи и т.п. Вот только прежде чем тыкать на минус, подумай головой, а правда, что изготовитель думает о тебе, чтобы как можно АКБ работал у тебя лучше и дольше? И почему родные отхаживали по 10 лет, а все эти, что я описал выше лет пять с натягом? Вся индустрия стремиться (ибо капитализм) как можно удешевить себестоимость и подороже продать... Я то конечно вряд ли до живу, но те кто помоложе может дожить до того времени, когда появятся при таких габаритах и 1000 вместо 590... это булка хлеба может трансформироваться с 1кг до 500гр при одинаковых габаритах и пипл схавает, но с АКБ не прокатит, поэтому ездите на здоровье на этом АКБ , а вот BMS сбросили это зря, снова начнётся недозаряд, ведь если не сбрасывать BMS то башка его будет считать, что он старый и поношенный, и не будет насиловать его( это теория, на деле никто не разгадает тайну BVS) ... много раз писал, что 15в никогда не зарядит кальциевый на 100%, поэтому перезаряда не будет, а вот разряды кальциевому оооочень вредны, десульфатировать такой уже не получится, короче выбор за вами... можете считать меня адептом выкидывания предохранителя 22 езжу без него и напряжение на свистке в прикуривателе как говориться радует, ничего никому не навязываю... привет всем, а минусёрам сдасьте

цитата:

CoolStream Premium с допуском WSS-M97B44-D.

заливай тот который был изначально оранжевый кулстрим... тему почитай... тем более что он не такой дорогой

Подскажите пожалуйста где сейчас можно купить нормальные щётки и токосъёмное кольцо на генератора, кругом один китай нонейм.

цитата:

Случайно выяснил (не знал), что у нас есть умная зарядка

решается просто вынимаешь предохранитель F22 и на гене будет постоянно 14.5-14.7... Меняй регулятор назад.

Серый
Если бы в Миассе были спецы по фордам, я бы поехал, заплатил и мне сделали бы...вот только бы мешает...спецов нет...а в челябу сгонять не факт что за день сделают, и не факт что будет работать ...потом на разборки к ним ездить...