wadiandr

не вакуум, колечки уплотнительные прилипают от времени, у меня на старой крышке так же было, открутил аккуратно, пробрызгал силиконом и закрутил, потом еще несколько раз откручивал - без проблем .

цитата:

Не думаю, что я дую на 1,5 Бар

получается можешь)

цитата:

подозрений не вызывала

если бы пропускала - тачка бы перегревалась, у меня борт компьютер стоит, температура и напряжение.

так отзывы читать надо, у меня подобная стоит с лета - ноль проблем, покупал без бачка, отдельно

отверстие просверлить и саморез туда и плоскогубцами вынуть)

крышка расширительного бачка, новый доработанный вариант, идеально работающий, стоит на озоне до 500р. о чем вы вообще говорите - обсуждая возможность собрать развалившуюся деталь на критически важном для авто узле?

на датчик я бы особо не смотрел, по печке все понятно, дует холодным или еле теплым после +- 30 минутв пути - термос под замену, ну не может машина не греться на трассе, даже с движком 1.6, при морозе термос закроет большой круг и двиг будет горячий, если нет возможности его сейчас поменять то старый дедовский способ - картонка перед радиатором, уже будет получше.
кстати пересмотрел фото выше, как то странно, температуру двига показывает 62гр, т.е. приборка видит температуру, а стрелка на нуле, а у фокуса стрелка встает в среднее положение при 45гр. Странность в том что приборка видит температуру а стрелка не реагирует.

в продолжении темы - зимой тоже норм поднимает, даже со снегом на багажнике, вердикт тестирования почти в год - брать можно)

цитата:

83 разве не нормальная температура

зимой холодновато было в машине, плюс по форумам пишут после 10 лет эксплуатации уже не так работает как новый, была возможность поменять - поменял, мне в кайф с машиной ковыряться

согласен, спустя 12 лет рабочая температура на трассе зимой и летом 83 гр. поменял термос теперь - 91.

откуда ей газы тянуть то? если вам в центре пробки из камазов пахнет так вы напишите об этом - это один вопрос, а если во время завода машины просто на парковке это совсем другое

Ключевое слово - при включении печки, так бы постоянно воняло, да и к тому же человек спрашивает он не постоянно стоит у стены, ездит еще наверняка)

там вроде аналогичные стоят моторчики

у меня брелок показывает на 3х летнем аккуме от 12,25 до 12,60, у вас по симптомам аккум помирает

у меня на 150 +- потребовал замены щеток и контактных колец

покататся, плюс сделать сброс bms он вообще своей жизнью живёт, я перед зимой снял аккум, зарядил поставил, машина стояла пару дней, начал ездить - те же самые 15в, хотя куда ему сесть за 2 дня.

211 тыщ и родной генератор это почти всегда замена щеток и контактных колец, у меня на 150 т. уже умер

цитата:

хорошенько почищу в таком случае

может и не помочь, вибрация еще может быть из-за разбитых втулок на которых ось мотора сидит

цитата:

Да у меня в основном поездки до работы туда обратно, по 8км, летом норм как бы было 14,5-14 показывало, как похолодало теперь вот так

тогда не страшно, когда холод то всегда задирает напряжение, у меня постоянный мониторинг - ездил по теплу пару дней назад в отпуск далеко - показывало 12.5, т.е аккум полностью заряжен, а сегодня завел - уже 14.6

если долгое время такое напряжение держит то либо много мелких поездок и система пытается аккум зарядить, либо аккум уже отходит и система не может его в норму зарядить