wadiandr

в салоне авто не так много обьема воздуха, если сделать рециркуляцию напостоянку то через время вы собственным углекислым газом начнете дышать, поэтому и 5 минут, по расчетам инженеров вполне достаточно чтобы проехать место с запахом а дальше уже для здоровья опасно, особенно если полный салон пассажиров

помирает аккум, у меня на 2х летнем аккуме в норме 12.6 и больше

да как раз ничего странного, давление подпирает снизу кольцо, влагу дальше середины оно не пропускает, пластик бачка не идеально гладкий, плюс на все это надо годы не крутить её, вот и происходит прилипание

не вакуум, колечки уплотнительные прилипают от времени, у меня на старой крышке так же было, открутил аккуратно, пробрызгал силиконом и закрутил, потом еще несколько раз откручивал - без проблем .

цитата:

Не думаю, что я дую на 1,5 Бар

получается можешь)

цитата:

подозрений не вызывала

если бы пропускала - тачка бы перегревалась, у меня борт компьютер стоит, температура и напряжение.

так отзывы читать надо, у меня подобная стоит с лета - ноль проблем, покупал без бачка, отдельно

отверстие просверлить и саморез туда и плоскогубцами вынуть)

крышка расширительного бачка, новый доработанный вариант, идеально работающий, стоит на озоне до 500р. о чем вы вообще говорите - обсуждая возможность собрать развалившуюся деталь на критически важном для авто узле?

на датчик я бы особо не смотрел, по печке все понятно, дует холодным или еле теплым после +- 30 минутв пути - термос под замену, ну не может машина не греться на трассе, даже с движком 1.6, при морозе термос закроет большой круг и двиг будет горячий, если нет возможности его сейчас поменять то старый дедовский способ - картонка перед радиатором, уже будет получше.
кстати пересмотрел фото выше, как то странно, температуру двига показывает 62гр, т.е. приборка видит температуру, а стрелка на нуле, а у фокуса стрелка встает в среднее положение при 45гр. Странность в том что приборка видит температуру а стрелка не реагирует.

в продолжении темы - зимой тоже норм поднимает, даже со снегом на багажнике, вердикт тестирования почти в год - брать можно)

цитата:

83 разве не нормальная температура

зимой холодновато было в машине, плюс по форумам пишут после 10 лет эксплуатации уже не так работает как новый, была возможность поменять - поменял, мне в кайф с машиной ковыряться

согласен, спустя 12 лет рабочая температура на трассе зимой и летом 83 гр. поменял термос теперь - 91.

откуда ей газы тянуть то? если вам в центре пробки из камазов пахнет так вы напишите об этом - это один вопрос, а если во время завода машины просто на парковке это совсем другое

Ключевое слово - при включении печки, так бы постоянно воняло, да и к тому же человек спрашивает он не постоянно стоит у стены, ездит еще наверняка)

там вроде аналогичные стоят моторчики

у меня брелок показывает на 3х летнем аккуме от 12,25 до 12,60, у вас по симптомам аккум помирает

у меня на 150 +- потребовал замены щеток и контактных колец

покататся, плюс сделать сброс bms он вообще своей жизнью живёт, я перед зимой снял аккум, зарядил поставил, машина стояла пару дней, начал ездить - те же самые 15в, хотя куда ему сесть за 2 дня.

211 тыщ и родной генератор это почти всегда замена щеток и контактных колец, у меня на 150 т. уже умер