fedoom

vik59
Разобрали, оказалось лопнул корпус масленого насоса, только вот из-за чего так и не известно

Поскажите в чём может быть проблема ff1 американец и SplitPort
неделю назад заменил масло, залил motorcraft 5w20
вчера все было отлично, седня завел лампа давления не погасла... заглушил подождал минут 20, попробовал еще раз лампа горит
что может быть? не каких посторонних звуков нет, пробег 98 т миль

на работающем двигателе отключил кислородный датчик изменений не каких, он отжил?

подскажите ширину шпонки на коленвале(на которую шкив одевается) двигатель SplitPort 2.0

надо шкив проточить а шпонки нет

Подскажите, движок Spli Port 2.0
На холодную все ок, как только прогрелся до нормы начинает тупить (при нажатии на педаль газа не реагирует, не набирает обороты) при этом загорается лампа АБС, минут 30-40 постоит опять все норм. Не глохнет.

Avenger86, cangoo мне нужна толщина. (отдал шкив на востановление, а перед этим шпонку не померил... щас из-за этого разбирать не хочется.)

подскажите размеры шпонки на коленвале(на которую шкив одевается) двигатель SplitPort 2.0
толщину

cangoo, он плотно не прижимается седня токарь шайбу выточит попробую поставить

Avenger86 разбивает именно шкив, сбивается зажигание
подскажи там между шестерней на коленвале и шкивом должна быть шайба ???
щас поставил шкив притянул болтом он чуть чуть болтается

Avenger86 разбивает сам шкив, шпонка целая
похоже нашел причину, между шестерней и шкивом должны быть шайбы?

подскажите уже 2 недели мучаюсь, разбивает шкив коленвала за 250-300 км пробега
на холодную заводится работает ровно, как прогреется начинает троить (при этом загорается АБС), с места при этом почти не едет разгон тупой за минуту до 5-10 км/ч, после того как разогнался до 10 тупить перестает
куда копать, может какой-нибудь датчик не работает.