AEFedorov

Продам насос гидроусилителя (ГУР) для Форд Фокус 2. Полностью рабочий. Покупал в "Нижегородце" за 10.000 руб. Причина продажи - не пригодился (машину продал).

vpalehin

Сегодня пощупал, вроде не горячая, чуть теплая. Если бы терся - наверное бы сильнее нагрелось. У меня вопрос - я так понимаю должен быть подшипник, на котором постоянно крутиться шкив компрессора. М.б. проблема в нем?

спасибо, гляну.

Всем привет!

Почитал форум, но свою поломку не нашел. Ситуация такая: шумит компрессор когда кондей выключен (шум с металлическим шарканием), стоит только включить кондей звук пропадает. Может быть кто сталкивался с этим, в чем причина?

VItales
По тахогенератору сигналка Шерхан не работает - в том, то и проблема. А что значит КЗ?

Sdemy
спасибо, буду смотреть. Сигналка досталась по наследству.

Sdemy
Спасибо!
А можно поподробнее где цепляться в 3 и 4 варианте. И какой лучше?

Всем добрый день!

Пробывал задать вопрос в другой теме, но ответа так и нет. Поэтому спрашиваю здесь.

Сильно не пинай, если ответ уже был, честно прочитал все страницы. В основном все ставят сигналки с CAN и с режимом тахогенератора.

Имею: ФФ2 2007 г., двигатель 1,6 (115), механика.
Установлена сигналка Шерхан 5 с автозапуском. CAN модуля нет.

При запуске с брелка машинка пытается завестись. Ели на улице холодно, то с первого раза не заводится. Но при этом посылает на брелок сигнал что завелась. Я так понял, что проблема с сигналом заведенного двигателя. На блоке сигнализации все переключатели DIP1,DIP2 в положении OFF. Откуда можно на форд фокус 2 взять сигнал о заведенном двигателе?

Прочитал что есть варианты, что лучше выбрать:
1) С форсунок.
2) С катушки зажигания.
3) С генератора.
4) С датчика аварийного давления масла.

Всем добрый день!
Сильно не пинай, если ответ уже был, честно прочитал все страницы. В основном все ставят сигналки с CAN и с режимом тахогенератора.

Имею: ФФ2 2007 г., двигатель 1,6 (115), механика.
Установлена сигналка Шерхан 5 с автозапуском. CAN модуля нет.

При запуске с брелка машинка пытается завестись. Ели на улице холодно, то с первого раза не заводится. Но при этом посылает на брелок сигнал что завелась. Я так понял, что проблема с сигналом заведенного двигателя. На блоке сигнализации все переключатели DIP1,DIP2 в положении OFF. Откуда можно на форд фокус 2 взять сигнал о заведенном двигателе?

Прочитал что есть варианты, что лучше выбрать:
1) С форсунок.
2) С катушки зажигания.
3) С генератора.
4) С датчика аварийного давления масла.

Вобщем я что-то запутался. Прошу помощи. Сейчас стоят родные штамповки 15". К лету прикупил литье RS (15"). Т.к. покупал с рук гаеек не было(((. И вот теперь не знаю - нужно ли покупать отдельно гайки под литье, или подойдут от штамповок?

Arti1988
Tyoma-kvazar
Технику процесса я понимаю - но вот к сожалению руки не под это заточены.(((
Если найду человека который это уже делал в НН - то обязательно переделаю.

Mihanaft
спасиб

и отзовитесь кто ездит с трубками от Соболя. Есть ли разница? И кто возметься сделать в Нижнем Новгороде?

дружище
в прошлом году менял получилось что-то в районе 7-8 тыс. руб с материалами.

дружище
А работа?

дружище
И сколько денег отдал?

Привет всем! Вообщем имеется Форд Фокус 2 2007г.в. начал подтекать штуцер ГУР в месте соединения с насосом (известная болячка). Причем год назад штуцер уже меняли. Мастера просто так винить не хочу поэтому и возник вопрос. Все меняются этот штуцер раз в год или мне так повезло. И у кого и где ремонтировали машинку чтоб без рецедивов?

Приехали((( Опять потек штуцер на ГУР на ФФ2((( Меняли год назад!!! У всех так или виноваты руки мастера которые делали год назад машину. И кто и где в Нижнеи Новгороде ремонтировал свою машинку чтоб без рецедивов?

Вчерась гонял по Кстовской трассе - для себя решил что комфортно 120-130 км/ч. Форд Фокус 2 1,6(115 лс) механика

Ваган
нет, в Вадском