sbarkas

цитата:

Очень, кстати, жалко

Если очень нужно -- закройте ключом, он в брелоке ))

35000 км, можно и отписаться )) 1,6 (125) МКПП, С346/40 (5-door/Titanium), март 2012.

Вторая машина в семье Mercedes R500B, так что радостные визги про салон, аудиосистему, подсветки, подогревы и прочие ништяки сразу пропущу. Они есть, и для машины этой ценовой категории они очень даже прилично сделаны. Не без недостатков, конечно... но совсем без недостатков нет машин и гораздо более дорогих )) Скажу о трех важных вещах, которые мне понравились в этой модели Форда:

1. Двигатель. Немногие могут похвастаться одновременно и достаточной эластичностью внизу, и бодрым приемом наверху. На этой машине можно катиться в пробке на первой передаче с отпущенной педалью акселератора, и можно на трассе на высшей передаче с 3000-4000 оборотов ускориться как ракета. Это очень удачный двигатель, в гольф-классе подобных показателей ни у одного из конкурентов нет.

2. Управляемость. Настройки подвески, развесовка и аэродинамика кузова позволяют этой машиной рулить даже в достаточно сложных ситуациях уверенно и предсказуемо. Особенно понравилось поведение на скоростях свыше 130 км/ч, когда двигатель раскрывает свой потенциал, и машина уверенно стоит на трассе. Нет никаких рысканий, козлиных прыжков или вялого руления, как у многих одноклассников.

3. Электроника. Не знаю как в других комплектациях, но Титаниум "зарядили" вспомогательными системами гораздо более щедро, нежели многие автомобили на класс выше. Сочетание ESP/EBD, TCS, ABS, HSA, круиз-контроль с лимитером, голосовое управление с Bluetooth, адаптивный свет -- это признаки недешевого автомобиля D-класса. Для гольфа просто роскошно, и это делает управление приятным и безопасным.

Ничего подобного на русском рынке за €20000 купить практически нереально. Всем биби-фафа, уважаемые одноклубники )))

VMV:

на ходу включились индикаторы esp, abs, сheck, dds, системы не работают, круиз не включается где почитать? по фокус 2 есть тема, по 3 не нашел

Для начала попробуйте перезагрузить ВСМ: отсоедините минус от АКБ, через минуту подсоедините на место. Полная загрузка занимает около минуты. Быть может это просто сбой в приборке или нарушение связи с ВСМ.

У Тойот есть подобный глюк. Если отваливается маленький проводок от плюса АКБ к регулятору или пробивает диодный мост генератора, отключаются все вспомогательные системы. Но это легко определить: если АКБ нормально заряжается (посмотрите в тестовом режиме), то причина не в этом.

У Мерсов есть подобный глюк. Все перечисленные вами системы получают данные от датчиков ABS. Если вылетел любой датчик (пропал контакт или был поврежден), то все системы получавшие от датчиков информацию отключаются. Но Мерс в этом случае дает ошибку на дисплей. Проверьте у себя check-и.

цитата:

при этом у мужа ничего такого близко нет

Вы сами ответили на свой вопрос. Если бы помехи ставило какое-либо устройство в автомобиле, то они бы воздействовали на оба телефона. В автомобиле нет ни одного штатного устройства, которое работало бы на частоте, близкой к 1800 МГц (это GSM вашего айфона). У меня Титаниум, четвертый и пятый айфоны прекрасно работают. Если на телефоне постоянно включен Bluetooth, то он без спроса лезет подключаться (авторизоваться) в магнитолу. Но "гаснет экран" -- это какая-то совершенно другая история. Для чистоты эксперимента пригласите в машину друга с аналогичным телефоном. Видимо, просто пора менять его ))

цитата:

Допиливание (как вы говорите) штатной системы FF3 датчиком удара

Ну, теперь теорией вы вооружены, купите за пару баксов обыкновенный SG-202 и дело в шляпе.

цитата:

Дооснащение модулем GSM подключенным вместо штатного гудка

Тогда это не датчик удара, а что-то вроде... MS PGSM -- готовое решение и простое в установке.
Совет: не убирайте штатную сирену -- лучше замените её на хорошую или пьезосирену в салоне,
которая делает совершенно невозможной работу в салоне злодею. Это ужасная штука, ужасная.

цитата:

Автоматический запуск видеорегистратора ( или 2-ух ) при срабатывании датчика удара

Тогда это либо должен быть регистратор с отдельным блоком и миниатюрной стационарной камерой,
либо его выдерут наркоманы. Вот, тут почитайте: http://www.kondrashov-lab.ru/avtovideoregistrator/

цитата:

Теперь кто-бы подсказал как это сделать

Вы уже всё знаете. Возьмите бумагу и карандаш, нарисуйте машину, что в ней уже есть и что нужно.
Прикиньте по заводской схеме что и как подключить, как будут отрабатываться тревоги и делайте ))

цитата:

А не поможете точной ссылкой на схему?

1. Концепция: Штатная сигнализация (сообщение #12854150)
2. Реализация: Штатная сигнализация (сообщение #12820796)

цитата:

рассуждения об импульсной проверке подключенных датчиков объема и can-шине с дверными датчиками

Какой красивый тост ))) На самом деле всё гораздо проще: датчик удара на выходах даёт отрицательные импульсы. Слабый удар (предупредительная зона) нам вообще не нужен -- очень чувствительный и импульс всего 0,3 сек. Сильный удар (тревожная зона) даёт отрицательный импульс примерно 0,8-1 сек. Этого вполне достаточно для срабатывания реле, подходит. Концевики дверей и багажника у нас нормально замкнутые. То есть, чтобы подать тревогу в штатную ПБ5 нужно на мгновение любой из них разомкнуть. Ну, собственно, и всё. Очень удобно это монтировать в блоке предохранителей RJB в багажнике: там есть свободное штатное место для дополнительного реле, там есть нужный тип питания (при включенном зажигании, KL15), и там рядом можно свободно разместить на несущей детали кузова сам датчик.

P.S. Ровно через три дня я эту прелесть демонтировал. Количество ложных срабатываний запредельное, штатная "перделка" у меня заменена на достаточно мощную сирену, которая отрабатывая свои 30 секунд по каждой тревоге будила весь двор трижды за ночь. Перспектива однажды утром обнаружить у себя на капоте соседский фикус более чем реальная. Удачи ))

цитата:

дополнительных систем оповещения в штатную сигнализацию

Ну как вы представляете установку чего бы то ни было в штатную сигнализацию? ПБ5 -- это конечный продукт: и физически и программно. Можно с него получить сигнал тревоги, но передать на расстояние его штатными средствами нельзя. Поэтому назовём это ДОПОЛНИТЬ штатку требуемыми нештатными устройствами и блоками. А это уже другая история.

цитата:

например покарябали на парковке

Датчик удара/перемещения добавить к штатке не проблема, это на Форуме подробно обсуждалось. Но оповещение будет только штатной сиреной. Для оповещения на дистанции нужна или дополнительная сигнализация с обратной связью, или, как бюджетный вариант, GSM-автопейджер, который пришлёт вам извещение об ударе/перемещении на трубку. И то, и другое работает абсолютно отдельно от ПБ5.

Если позволите, я поделюсь с вами своим опытом обратной связи с автомобилем. Для этого нужен кусочек картона и фломастер. Пишете на картоне крупно номер своего мобильного телефона, и когда оставляете машину на ночь, возле офиса, магазина или где бы то ни было ещё -- кладёте на видное место в салоне. Варианты использования обратной связи:

1. Вашу машину угоняют. Обратная связь из картона не работает. Впрочем, как не работает ни одна другая система обратной связи на GSM-частоте (постановщик помех стоит около $100 и используется при угоне всегда). Есть, конечно, контроль канала, но это достаточно дорогое удовольствие и количество ложных срабатываний в городе просто запредельное.

2. Вашу машину случайно царапнул хороший человек. При осмотре вашей машины он обнаруживает картонку, звонит вам, вы спокойно идёте к своей машине и совместно решаете возникшую проблему.

3. Вашу машину случайно или нарочно царапнул плохой человек. Вне зависимости от того, установлена у вас суперсовременная система оповещения или не установлена моя картонка, нехороший человек скрывается с места ДТП со скоростью ветра. Какая разница -- обнаружите вы это через пять минут (нужно же вам надеть штаны, достать из-за шкафа копьё, дойти до машины ), или через несколько часов, когда вас супруга отправила в гастроном за продуктами? Это я опять опускаю бесконечные ложные срабатывания, после которых огромное количество водителей самостоятельно отключают такое оповещение.

4. Вашу машину эвакуируют мусора. Это ситуация, в которой вы скорее всего успеете добежать до машины раньше, чем она попадёт в беду. ИДПС не обязан вам звонить чтобы вы убрали машину, если она мешает кому-то и... он в доле с эвакуаторщиком )) Здесь моя картонка не поможет, конечно. Но есть один нюанс: если инспектор опытный, а машину вы припарковали с явным нарушением ПДД, то он сначала составит протокол, акт осмотра, всё это безобразие подпишет эвакуаторщик, и только после этого хоть кто-то из них коснётся вашего автомобиля. Как вы понимаете, если вы не человек-с-крутой-ксивой, то машину вам уже не отдадут -- это законная процедура, и она будет исполнена под ваши уговоры и угрозы ))

5. В вашей машине наркоманы разбили стекло или снимают колёса. Если вы забыли на сидении видеорегистратор, то его новые счастливые хозяева смоются раньше, чем вы наденете штаны, достанете из шкафа... мы это уже обсуждали, правда? Не оставляйте ничего в салоне и бить стёкла вам не будут. Бить стекло чтобы МОЖЕТ БЫТЬ что-то найти в бардачке -- это на языке пациентов "голимое палево", и вряд ли это будет наш скромный Форд. Штатная секретка на колёса стоит какие-то $50 -- полагаю, что при стоимости каждого диска с резиной около $600 вполне можно разориться на четыре блестящие штучки, которые скрутить без спец.инструмента крайне сложно (пробовал сам, зае... очень устал и ничего не вышло )

Как вы верно понимаете, это моё субъективное мнение и личный опыт. Решать, разумеется, только вам. Удачи! ))

цитата:

В машине кругом КАН

Вот именно Особенно прекрасно, что если известная и нам и злодею can-линия не дойдет до РСМ, то ничего прописать не получится.
А она до него не дойдет, потому что у нас меточный сторонний hookup-иммо под замком капота, который... вы меня поняли, полагаю ))

Алкоголик:

что это?

Это когда вы сами откроете машину, заведёте её и любезно уступите водительское место злодею ))

Алкоголик:

таким образом получается, что всякие пандоры и старлайны нафиг не нужны

Если вам нужна связь с машиной (извещения, удалённый контроль и автозапуск, etc), то конечно нужны.
В остальном всё примерно так и есть. ПБ5 отличная штука, если заткнуть её родовые дырки. Это просто.
Только по поводу 5-7 рублей вы погорячились. Замок капота нужен обязательно, это ещё столько же )

A AlexandrAlexeew:

Штатная сига тоже не грабится

Последние данные такие: 1. Мануфактурника под 803 изделие нет и непонятно будет ли вообще. Как-то пока рынок вяло реагирует на нашу модель, а получение кодов для алгоритмического взлома -- это как бы не очень простое и дешёвое дело. 2. 409 изделие (подмена) с нашим двухканальным брелоком работать не хочет. Итого имеем варианты вскрытия: кража брелока, механический взлом, социальный инжиниринг.

S serj_ff3:

Не могу никак понять, что представляет из себя штатная сигнализация в ФФ3. Есть ли в автомобиле сирена? Будет ли заблокирована система запуска двигателя, при не санкционированном доступе? И главный вопрос стоит ли ставить  не штатную сигнализацию при наличии штатной?

1. Обыкновенная сигнализация + пассивный иммобилайзер, 433,92 МГц, KeeLog.

2. Да есть, в заднем правом крыле под стойкой "С" (за пластиковой облицовкой).

3. Что такое "несанкционированный доступ" в вашей терминологии? Разбить окно
и влезть через него в салон? Тогда рулевая колонка, ВСМ и РСМ заблокированы.

4. Вы для начала отделите в голове понятия "сигнализация" от "противоугонные
средства" и решите чего вы хотите от машины: противостояние угону, оповещение,
если да, то какое именно, какой алгоритм охраны вам более нравится (не давать
заводить или не давать уехать) и так далее и тому подобное. Всё на страницах
форума подробнейшим образом расписано. А что не расписано или непонятно, то
как правило без проблем разъяснят ребята в "личке" или ещё как-либо. Удачи! ))

цитата:

А можно ссылочку на специальные маяки ?

В личку бросил для примера, проверенный модельный ряд.

цитата:

но ведь через месяц-2 машины выйдет из отстойника

Через 5 минут в отстойнике вашу активную закладку найдут и демонтируют.

цитата:

без программирования блока АБС ФФ3 не угнать

Кто это вам сказал? )))

цитата:

глупо ли прятать работающий мобильник с хорошей батареей в автомобиль

Честно говоря, глупо )) Во-первых, для этого есть специальные "маяки" с широким функционалом, удобным командным и поисковым интерфейсом, умно организованным питанием и вполне себе доступной ценой. А во-вторых... наличие активного устройства в машине определяется очень просто, глушится ещё проще, а источник (место вашей "закладки") в отстойнике обнаруживается за пару минут при помощи нехитрого прибора. Именно поэтому для скрытности в "маяках" делают постоянный спящий режим с выходом в эфир либо по расписанию, либо по внешнему запросу. Но на всякий возможный случай злодеи "глушат" все машины -- это не сложно и недорого.

Алкоголик:

если вытащить пин в двери, при закрытии ключем (механически) авто будет вставать на охрану??

Pin 1 -- постановка в охрану (SET).
Pin 2 -- снятие с охраны (RESET).

Нумерация пинов в водительской двери на самом деле снизу вверх (на схеме наоборот). Если снимете только pin 2, то разумеется ключ замка будет ставить, но не будет снимать. Если снимете pin 1 и pin 2, то не будет ни ставить, ни снимать (так делают, когда удаляют из двери цилиндр и тягу замка). Никаких ошибок такое отключение не даёт (это просто переключатели). Удачи ))

V vasjatka666:

базы данных ГАИ и страховых в студию

Вы очень, очень нас рассмешили, спасибо )) 500 рублей, Савёловский рынок,
второй этаж, линия "С", павильон сами найдёте (софт, музыка, прочие диски).

цитата:

как они узнают что у Вас "нормальная" охранка?

День наблюдения за вашей машиной, и понятно всё - вплоть до настроек ОК.

цитата:

распространённый способ угона - с помощью как называемого "паука"

Просто "пауком" вы ФФ3 не заведёте, здесь всё гораздо сложнее, чем в ФФ2.
А если у вас есть мозг и вы сменили PIN модуля РСМ да прикрыли всё замком
капота, то... Какова рентабельность угона вашей коляски при выхлопе 10%? ))

С наступающим вас, удачи.

цитата:

что значит "подрезать BDM" ?

Конечно, маловероятно что попробуют подключиться таким замысловатым образом, но в теории это возможно. Аккуратно подрезать дорожку к разъёму на приборке не помешает, правда? Писалку через BDM на нашу машину никто глазами не видел. Но это не значит, что её не будет.

цитата:

"то можете даже тягу не снимать" а это как поможет?

Лично у меня и тяга снята, и "собачка" на замке пластиной закрыта (от линейки). Это решает вопрос кардинально. Однако... вот если только сменить безель, то выглядеть это будет так же, и злодей с большим вероятием будет предполагать, что тяга тоже снята. Чтобы это проверить нужно безель вынимать, а это несколько минут чтобы сделать без повреждений. Время тик-так тик-так... понимаете? Но лучше тягу снять, да.

цитата:

к ней как-то извне добраться можно будет в случае посаженного аккума?

Да, можно. Новый безель стоит 500 рублей + столько же покраска. Высверливается он за пять секунд шуруповёртом (это даже не пластик, а какая-то порошковая прессовка). Понадобится вам это один раз в жизни, не велика потеря. Впрочем, если вы при замене безеля его немного подправили, то ничего сверлить не нужно будет -- вы один будете знать как его извлечь практически мгновенно и безо всяких повреждений.

Удачи! ))

Titaniumff3:

Не уж то машину со штатной сигналкой можно вскрыть без повреждения замков?

А как связаны вскрытие и сигналка? Замок открывается без повреждений максимум за полминуты, отключение
звукового и светового оповещения ПБ5 ещё секунд 10, ну и прописывание болванки чуть меньше минуты. Это
на Титаниуме с кнопкой. Если ключевой, то добавьте ещё секунд 30 на аккуратное вскрытие замка зажигания.

Штатка в Титаниуме очень хорошая, если вы не поленились отключить пины в водительской двери, перенести
и изменить разъём диагностики, перенести и изменить "гудок", подрезать BDM -- это всё её "родовые" косяки.
Мануфактурного кодграббера на штатный брелок пока ни у кого нет, постановка и снятие охраны раздельные.

Поэтому всем ребятам говорю: просто уберите механический замок из водительской двери, заменив на "глухой"
безель от задней двери (если вам сложно делать аварийное питание, то можете даже тягу не снимать). Машину
вашу 10:1 отбракуют ещё на этапе предварительного осмотра. Ну и дополнительный иммо с замком капота, да.

Сейчас мне модераторы шею намылят, сворачиваемся )))

V Vovkamat:

Ставить что-либо дополнительно для душевного спокойствия или я пытаюсь на воду подуть и штатной хватит при таком "пенсионерском" использовании машинки.

Дополнительный меточный иммобилайзер и замок капота.
Это ведь стоит совсем недорого, но сделает угон вашего
автомобиля мягко говоря нерентабельным. И вот ещё что...
в штатном состоянии угон нашего Фокуса это 1-2 минуты,
я отвечаю за свои слова -- мне продемонстрировали это
на моей машине до монтажа противоугонного комплекса.

Удачи вам, берегите своего "коня" -- кругом "цыгане" ))

Titaniumff3:

sbarkasФото хетча, у меня седан, тут?

Это он