shura007

Проблема вроде решилась заменой прокладки ГБЦ и термостата(поставил на 74 градуса). Теперь интересные наблюдения: при выезде на трассу(выезжал из деревни так что можно сказать на холодном двигателе) температура плавно растет до 112-113(дальше не гнал) но стоит сбросить газ на 5-10 секунд она падает до 106-107 а дальше самое интересное когда вновь нажимаешь газ то температура не растет а плавно падает до 101-103 и так и держится. Посмотрим что будет осенью-зимой.

В бачке не бурлит и не пахнет ничем. Выхлоп тоже в норме(не сладкий). Фокус вытворяет фокусы, 9 лет езжу не разу вентиляторы не включались и тут на тебе началось не с того не с сего.

Завоздушивания нет так как все патрубки стягивал что бы выгнать воздух. Печка греет, да и через радиатор идет. Утечек нет. Антифриз не менял. Термостат проверял старый с новым сравнивал-старый позже начинает открываться и меньше по открытию, хотя оба на одну температуру. Такое ощущение что помпа не смогает прогнать по большому кругу, но при этом без нагрузки(на стоянке) радиатор прогревается и патрубок обратки тоже. Может ли быть такое что при нагреве ослабляется посадка крыльчатки помпы?

Знающие люди выручайте! Перегревается машина при езде по трассе. В городе вроде терпимо до 112 доходит по ЕЛМ. Вентиляторы включаются при 116 малая скорость при 117 большая(опять же по ЕЛМ). При всем этом обратка с радиатора холодная. То есть если на стоянке дать машине оборотов то обратка постепенно прогреется но как только включаются вентиляторы она остывает, но при этом температура двигателя не падает. Термостат заменил так что это не он. Помпу снимал думал крыльчатка развалилась или съело временем, но нет, все в идеале уже не знаю куда копать.

ребят такой вопрос не падают обороты хх ниже 1500 . При движении держатся на уровне 2000 после остановки поднимаются до 2500 и через 5-7 секунд падают до 1500. Съездил на диагностику приговорили МАФ но что то диагносту я не очень доверяю. Померял напряжение на хх при 1500 (по тахометру) на сигнальных проводах 1.49В при перегазовке напряжение меняется до 2 с чем то не помню точно. Если кто сможет замерять сколько при хх напряжение на сигнальных проводах подскажите. При снятии разъема с МАФ обороты падают до холостых (примерно 700) но движок дергается и трясется.

CP-3M
проверь аккумулятор при слабом так бывает

r6dfr
скорее всего датчик бракованный

если будет перепускать сцепление будет вести т.е нажимаешь педаль включаешь передачу и через какое то время машина начинает ехать с выжатой педалью

alek.mukh
babarusya07
у меня за всё время владения фокусом (7 лет) нагрелся до включения вентиляторов 1 раз и то после ремонта когда я менял кольца и на большом круге была пробка воздушная . Термостат работает хорошо зимой в зависимости от температуры греется бывает 5 минут при 0 а при морозе грею пару минут и поехал (главное чтобы прогревочные обороты упали) На стоянке приходится ждать минут 7-10 на ходу прогревается быстрее

Ham174С Сыном !

kontrikk
ПОПРОБУЙ ПОДОБРАТЬ РОЛИК ЧУТЬ БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА сори за капс

Stayin
да хоть все потребители включи меньше 13.5 не должно падать
rus82
зетек се 1.6 или 1.4

Stayin
Я бы на твоем месте первым делом снял генератор на движке который у тебя это сделать легче легкого . А по видео слышно отлично изменение звука при изменении напряжения ,а те 12,9 вольт которые выдает генератор якобы "после снятия клемы идет зарядка" это очень мало и этого не должно быть

weird_guy
да она просто безцокольная идет никакого цоколя от старой брать не надо старую достал новую вставил
[URL=https://autopartslist.ru/catalog/view/id/155021 подойдет

Ramms
свечи менять вместе с проводами попробуй

шурец
версия 1,5 проверял
samus1993
спасибо, понял, может так и есть

max_470
не должна взял вчера у друга тот с хендай матрикс снял она у него нормально всё показывает

Ребят может кто подскажет есть сканер ELM327 пробовал разными программами на некоторых ничего не пишет на других выдает отсутствие связи(или невозможность установить связь) с эбу

tim22r_12
сейчас меня тут загнобят но я бы попробовал маслосъемные кольца поменять но это конечно от состояния движка зависит . сам себе менял в 12 году до сих пор езжу и масло не жрет ,а до этого примерно 1 литр на 300 км

kontrikk
смотри клапан хх возможно он подклинивает на холодную