Andrey5

muxin
Врятли кованные будут ставить, жирно слишком будет.

Хороший ход со стороны FMC, надо же как-то процент локализации поднимать. А K&K диски хорошие делает.

Когда я делал ТО 1 печать не поставили, пришлось напомнить. Сказали что сейчас придет инженер по гарантии посмотрит. Через пять минут принесли сервисную книжку с печатью. Хорошо я был в курсе,иначе прощай гарантия на ЛКП.

Нормальное предложение. Ждать не надо, машина на гарантии.

Жаль бардачок не запирается. Ничего там хранить более менее ценное нельзя.

цитата:

Hill Ну во-первых инженер по гарантии никогда не узнает где ремонтировалась машинка, ведь правда? Логика: машина ремонтировалась видно-видно (а видно оно абсолютно всегда, кроме нового кузова), отметки о ремонте у официала нет-нет, вот и слет с гарантии...

Если машина на гарантии, значит ей меньше двух лет, так что кузов можно считать новым. Я тут капот менял. Не отличить.

Lia
Ездите и не переживайте. Ничего с ним не будет. И лучше не мойте под капотом. А через пару тройку лет его все равно продавать нужно.

Вообще должно быть наоборот. Чем меньше бензина, тем лучше едет, бензин это лишний вес

В начале производства ФФ2, в салонах стояли испанские машины. Качество сборки было так себе. Может щас наладили. Так что испансы не лучше наших, преимущество одно - ждать меньше.

Rock
Однажды на трассе у меня замерзли форсунки, дело было не на фокусе. Естественно была залита незамерзайка.Вот это было что-то. А на дороге была такая грязь. Слава богу нашел мойку и там отогрел. Иначе пришлось выходить через каждые 30 секунд. И как я рад, что на фокусе есть подогрев.

Ни разу не подвела. А вот моего соседа по стоянке на новом Аккорде, как только стукнули морозы увезли на эвакуаторе.

Я делал серьезный ремонт морды в F&C Treding. Сделали хорошо, претензий не было.

Хорошо, что пристегнутые были. Удар очень сильный.

Хм..тогда действительно ставить смысла нет.
Посмотрел цены в exist. На 70Ач-14.66$ , на 60Ач -17.42$ Вот всегда на 2 литра все дороже

Понятно, значит у всех нет. А то я думал, что мне поставить забыли.
Смысл ? Ну наверное грязь меньше летит. Еще слышал, что от аккумулятора идут пары и нежелательно, чтобы они оседали в моторном отсеке, а крышка берет их на себя. Скоро на ТО поеду, поспрашиваю дилера на эту тему.

цитата:

цитата: А ставилась ли она на рус.ФФ ? Ставилась, но по моему только на Гию. Сам себе хочу заказать через экзист, вот коды: цитата: Защитный кожух на аккумулятор 1 087 171 - на аккумулятор 60Ач (двигатель 2.0 л) 1 092 140 - на аккумулятор 70Ач (двигатель 1.6-1.8 л)

Спасибо за коды.

А ставилась ли на рус.ФФ ? Раньше этим вопросом не задавался, но, смотрю у всех друзей, на их машинах стоят. У меня нет. Стоит ли поставить и скока примерно это может стоить ?

На моей было 4 км.
А у многих, я смотрю, пробеги приличные были...

Мне в сервисе, когда бампер меняли, номерок так здорово выпрямили, что не заметно. Причем до этого я пытался сам выправить, гораздо более легкое ранение номерного знака и было заметно. Может станок какой использовали, не знаю.

Свой Опель Омега несколько лет назад продавал при пробеге 140000км. Диски не менял, правда покупателя предупредил. Ну треснуть они могут ИМХО если сильно разогретые и попадаешь в глубокую, холодную лужу. Правда и новенькие так могут накрыться.

Дело не в колодках. Просто диски такие. Ну и очень маленький "рабочий слой" как его официалы называют. Лично я забил на эти мм. У моего друга на фокусе пробег 180тыс. Он ездил с новья. Диски только неделю назад поменял, первый раз. Были очень тонкие. Но это крайний случай. Вообще ИМХО должны они тысяч 80 отходить полюбому.

Вообще АКПП у Форда считается надежной. Она не современна, но надежна. Так что ломаются редко.