Dimasei

T timin88a:

Егр отшивали программно. Могли ли они вместе с этим отшить закрытие заслонки? Проводку до блока не проверял, но визуально она в хорошем состоянии. Кстати, не подскажете где у нас блок расположен?

Блок под правым крылом передним

T timin88a:

Здравствуйте! Есть авто транзит коннект 2006 год Во впускном коллекторе стоит заслонка. Она управляется вакуумным актуатором который через вакуумную трубку подключен к электромагнитному клапану. Этот клапан подключен к вакумнику. Когда на этоэлектроклапан подается напряжение, то он открывается и вакуум поступает на актуатор и дросельная заслонка призакрывается. На сколько мне понятно, эта заслонка должна выполнять 2 функции: 1- работает в паре с системой егр. 2- когда двигатель глушиться- она призакрывается и тем самым двигатель останавливается мягче И возможно еще третье- когда мотор идет в разнос она перекроет воздух и мотор заглохнет. Или как минимум скинет обороты до очень низких. Егр заглушен и программно отшит не давно. Но и до его программного отключения не замечал что бы двигатель как то по другому останавливался. У меня эта заслонка не работает совсем. Герметичность системы актуатора и датчика проверил вакуумным пистолетом. Все в норме. Обнаружил, что на колодке нет напряжения. ( точнее, есть плюс на одном проводе , а минус никогда не приходит). ЭБУ подтягивает именно минус. Вопрос, замечали ли вы как у вас работает заслонка при глушении мотора? Должна ли она перекрывать воздух в этот момент?

Лет 10 назад все это убрал вместе с ЕГР и теплообменником, программно не отшивал просили тогда за это 12т, оставил потенциометр на месте и ошибка не горит, заслонку выкинул все загерметизировал, никаких изменений особо не почувствовал, глушиться наверное жестче стал но не принципиально и не критично. Слышал что она перекрывает подачу воздуха для плавного глушения но я не проверял, выкинул и все.

Коробку про запас взял, обзвонил разборки от 3500 до 15000 цены, поехал на ближайшую к себе, они до последнего не верили что приеду, а когда приехал вышли всей разборкой на меня посмотреть как на инопланетянина, расспросами замучили, зачем коробка ?, что случилось с моей? Говорю про запас беру, двигатель есть, вот коробку решил взять так как снял свою для замены сцепления и есть возможность все сравнить и изучить. Ну выбрал интуитивно одну из 5шт что в наличии были, все по 5тр, В конце они говорят что за 15 лет работы видят первого человека который купил МТХ-75 на дизельный мотор, говорят они вечные, годами лежат пылятся )

W wot_tak:

Смотрю тема заглохла, но думаю ещё актуальная пока наши машины катаются и может кому поможет чтобы не снимать коробку через каждые 10000 км. Постигла такая же беда на пробеге 250 000 пришлось менять таки сцепление. Комплект Valeo и не помню какой выжимной, вроде Крафтэч установили и начались примерно через 10000 пробуксовки сцепления. Причем не сразу, постепенно. Утром всё нормально по холодку, ничего не буксует и лишь км через 15-20 начинает пробуксовывать. С прогревом всё больше проявляется. Снимаем коробку- диск и корзина в идеале! Выжимной снова меняем не помню какого производителя и снова тысяч через 10такая же песня. Начинаю смотреть свободный ход педали, а его практически и нет! Покупаем выжимной Luk. Дорогой, зараза в сравнении с аналогами и вот в нём то и была причина пробуксовки сцепления: он короче буквально на 4 мм аналогов подешевле. И сразу появился свободный ход на педали и пропали все пробуксовки! К выбору выжимного подшипника нужно подходить ответственно. Мне идеально подошли корзина+диск Valeo с выжимным Luk. А маховик наш даже не представляю чем и как можно убить.

Такая связка у меня с завода стояла, проехал 260т и лопнула пружинка на диске одна, купил диск на озоне за 1300р первый попавшийся, поменял и езжу дальше, проехал тысяч 5, разницы не заметил пока.

M mi24K100vo:

Доброго! перестала печка работать на 1 и 2 скорости,где искать? спасибо.

Резистор печки, была тема поищите, лечится за 100р

A aleks.sychev1:

Как-то тихо в теме, никто на вопросы не отвечает... Но я задам свой, без надежды на ответ... Сегодня заметил, что после срабатывания центрального замка на открытие стали кратковременно загораться поворотники - с чем может быть связано? Зажигание выключил, двери разблокировались - загорелись поворотники на 1-2 сек. То-же самое при открывании дверей изнутри ручкой или при открытии ключом снаружи... Ford Tourneo Connect 2006, если что...

Так вроде так должно быть, у меня с рождения нес сигналки только ЦЗ, при закрытие с брелка ничего не моргает, когда открываешь поворотники мигают 1-2 сек

Y yuriyandreevich:

Добрый день. Посоветуйте куда смотреть в проблеме запуска вентилятора радиатора охлаждения. Недавно стал замечать, что двигатель нагревается ,стрелка уходит в сторону красной зоны -но вентилятор молчит. Подключил Forscan - специально нагрел двигатель до 105 градусов - вентилятор не сработал, несколько раз проводил такой тест - результат тот же. Изначально проверил сам вентилятор: подключил напрямую к акб - крутит. Проверил реле - щелкает,замыкает. Перемыканием контактов на месте реле в блоке предохранителей вентилятор запускается. Купил новый датчик температуры (он же единственный на авто?) - снял фишку со старого сравнил сопротивление при одинаковой температуре - значения полностью совпадают - значит не в датчике дело. Пробовал подключить новый датчик к разъему без установки и нагреть до 150 градусов (по forscan*у отслеживал) газовой горелкой - вентилятор молчит. Через Forscan запускаю тест двигателя - вентилятор крутится в разных режимах несколько раз за тест - тест без ошибок. Что дальше смотреть просто не представляю. Авто: Ford Tranit connect 1.8 tdci 90 лс 2012 год

Еду больше 100км.ч, в горку или груженый немного, стрелка сразу из среднего положения ползет в право, вентилятора тоже не слышно и не видно, все шумит свистит, пол голый обшивки нет, сбавляю скорость до 80-90 температура нормализуется, антифриз поменял, радиатор, все патрубки и термостат, результата нет, при тесте вентилятор работает. Так было не всегда, раньше стрелка стояла как вкопанная, при любой скорости и нагрузках. Не кипит, ну греется под нагрузкой, в пробках все хорошо а у нас 95% времени в них стоишь. Так что я забил на это езжу так лет пять.

Точно так и есть, 4 болта м8 и две опоры резиновые сзади, брал оригинал б/у на авито, за 12т лет шесть назад, вожу по 300кг на нем, никаких проблем за все время, только пескоструил и красил порошком.

У меня тоже проскакивают пузырики, никаких проблем они мне не доставляют, заметил их еще лет лет 10 назад, когда поставил прозрачные шланги.

J jack_ketch:

Товарищи, доброго вам дня! Кто глушил егр на Коннекте, какую заглушку ставили на вход теплообменника? На фокусе снизу такая же как и сверху, а у нас кругляк. Заранее благодарю

Да, все верно, там круглая, я вырезал из металла 3мм толщиной, езжу лет 7 все хорошо !

С слава-13:

всё как ты описал точь в точь..-.по башке ему стучу заводится( может диагностику сделать ? у нас при училище немецкая аппаратура есть) или просто другой искать клапан СПАСИБО

Да ты уже сделал самую точную диагностику, меняй клапан и катайся спокойно, учти новый не панацея, я взял новый и проехал год, взял с разборки катаюсь пятый !

P podrezofff:

Всем привет ! Transit Connect 1.8 TDCI 2008г. (R3PA) начал разборку всего что связано с ГРМ т.к. в октябре 2019 после прохвата по трассе со скоростью 150 (думаю именно от оборотов) продуло сальник ТНВД (определил по косвенным причинам - типа области откуда масло разбрызгивало) -хорошо с собой было масло и вовремя заметил иначе бы до лампы доездился. Долил масло доехал почти на холостых до дома (капало но не бежало как на оборотах) Много тем провентилировал и видео пересмотрел, купил набор для ГРМ. Буду менять ремни-ролики-сальники-прокладки ВОПРОСЫ: 1)Можно ли определить визуально на месте не снимая или после того как снимешь изношена ли цепь привода ТНВД? По каким признакам понять что надо менять звезды и цепь? Может метод есть какой типа по натяжителю или еще как? (машина до поломки работала как часики посторонних шумов или грохота я не ощущал) после покупки проехал 5 -6 тысяч где-то. Прежний хозяин сказал что ГРМ меняли, но он в этом не шарит и отдавал в сервис потому не знаю может ремень они и меняли а вот меняли ли цепь? Когда покупал я сам не знал что привод комбинированный и не мог спросить насчет второго ремня/цепи. Пробег авто 235 000 по крайней мере по спидометру. 2) Если все же придется менять цепь и звезды то нужно ли менять гидронатяжитель? Или ему ничего не делается? Как никак 7-8 тысяч деревянных за железку которая в руке помещается) Спасибо заранее

1. Не разобрав не видно, на 2008г уже ремень в масле, а не цепь стоять должен., ГРМ можно увидеть, крышку снять пластиковую.
2. Если все же цепь то гидронатяжитель в комплекте идет новый с касетой, на звездах наклеп я визуально на 200 посмотрел небольшой был, оставил не менял

С слава-13:

Всем привет поставил трубку прозрачную топливную топливо не уходит-в трубке подсоса воздуха нет с утра заводится с пол тыка поездишь с часик-может подоле заглушишь и усё стартером крутишь с передышкой раз до 8 заведёшь или постоит поостынет заводится... на любых оборотах работает ровно .фильтр новый ман . Ford Tourneo Connect 1.8 Turbo Di -- прочитал всё тему может кто то подскажет СПАСИБО!!!

У меня такое было, на холодную заводился отлично, работал ровно и все хорошо, но стоило только заглушить, все пока не остынет не заведешь, причина была в клапане, круглый большой на ТНВД стоит, тут есть про него много инфы, я делал так, зимой лепил снежок и клал на него 5 мин и заводился, летом молотком или ключом на 32 по нему два три раза стукну и тоже заводился, или мокрую тряпку, так ездил пока не поменял, он тогда в районе 3000р стоил. Попробуй так сделать, если он то с разборки можно взять, если все в порядке сразу прям там перекинешь заведешся.

A Angarchanin:

Доброго дня, обломило тормозную трубку от колдуна на правое колесо на Транзите 2016. Скажите, подойдёт от 2000х годов? Вроде как есть в продаже

У меня недавно тоже так было, я решил все трубки поменять, они мне все не понравились, длину и кол-во померил рулеткой, образец штуцера обломанную трубку взял и в магазине при мне все за 15 мин изготовили, около 1500р, до карантина было. С 2000г от трубок уже мало что осталось, лучше новые

С слава-13:

Мишуха Привет-- ты опытный подскажи как снять трубку подачи топлтива от фииьтра к тнвд сломался фиксатор на быстро съёме у фильтра не пойму как крепится труба пластиковая на тнвд 18 тдси заранее спасибо- хочу поставить прозрачную может что подскажешь (от камаза и т .д)

Да обычный армированый, бензостойкий шланг купи он в любом автомагазине есть и на два хомутика поставь, я так лет 10 езжу и солярку видно и все хорошо.

С слава-13:

Парни привет была вроде тема никак не найду РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ ДЛЯ FORD TOURNEO CONNECT 1.8 его вроде чем то заменили или чтото не помню про его Заранее всем спасибо

А что с ним не так ? Зачем его на что то менять ?

С слава-13:

Добрый день Парни Регулятор зазора колодок задних подскажите какой лучше купить

Пробовал разные, лучше оригинала не нашел, а потом поменял на дисковые и забыл как страшный сон про эти барабаны )

FulcrumC:

алекс191 Кто-то здесь делал проще: удалял все внутренности клапана ЕГР, снимал сервопривод, две заглушки - большая плоская на привод и ромбовидная на возврат газов, также на фиг теплообменник от слова совсем. И перепрошивка. Вот это, я понимаю, радикальный подход к делу . И место в моторном отсеке сразу появляется, и к проклятому Гидронику подлезть становится проще .

Это я был )))

DANGER1979:

dimaster13 на груше штуцер ввиде ёлочки. Если шланг одеть на грушу, то снять у меня не получалось, приходилось разрезать шланг и только тогда снимать. Постоянный монтаж и демонтаж шланга на штуцере топливного фильтра или др. приводит к растягиванию шланга и появлению пузырей. Обжать червячными хомутами 8-10 мм штуцер идеально не всегда получается. А в быстросъёмных соединениях стоят прокладки. Но выкинуть весь топливопровод идея хорошая. Но я бы в таком случае, тем более купил бы быстросъёмы и установил бы их на прозрачный шланг.

Я тоже поставить хотел быстросьемы эти, но тогда не нашел где купить, сделал временно на червячных хомутах, но все что временно,...

DANGER1979:

Интересно, как ты поставил прозрачные шланги? Хомутами что обжимал? Разрезал родные топливопроводы и поверх надел шланги и обжал?

Я уже тут не раз выкладывал, поищи, сейчас лень искать, просто выкинул подачу от фильтра к ТНВД и все, одел прозрачный шланг и хомутами затянул, на ТНВД штуцер и на фильтре штуцер, прозрачный шланг соляру видно, надо прокачать, скинул хомут одел грушу из автозапчастей за 100р, она с родным шлангом плотно одевается не нужен даже хомут, да и прокачка не часта нужна.