S-mirnof

Ребята, как можно безболезненно открыть капот - Galaxy 2007

Я отключил аккумулятор (не собирался ездить несколько дней), закрыл ключом дверь,
сегодня хотел открыть, ручка примерзала, дернул сильнее и сорвалась защелка, замок не открывается.
Теперь надо как-то открыть капот, подключить аккум. и открыть брелком.

цитата:

Поддержу zemlecop,

Спасибо, ребята! я понял, для того мы здесь и общаемся!!!

цитата:

купил я форд галакси 2007года! 1.8 дизель 92 кв ) ! через пару недель сел аккумулятор! подумал что что то не выключил. зарядил аккому и поехал дальше! прошла неделя я опять не завелся!!!

Какая сигнализация стоит? Стар-Лайн сажает аккумулятор за 2 недели. Об этом говорили на ТВ в "Главной передаче"
Мне приходилось тупо на парковке отключать ак-тор. И еще, температура ниже -5 градусов, двигатель практически не заводится.
Снимаю ак-тор, заряжаю дома, ставлю и завожу машину.
Как я понял, такие двигуны 2007 года не очень приспособлены для наших морозов. У меня диз. 2,0л - также проблемы.
Самое лучшее для таких двигунов - иметь еще один заряженный аккум. в багажнике, и подключать его для запуска.
На западе нет таких морозов, да и наверняка не заводят машину на парковке...
В последнее время я закрываю машину без сигнализации на эл.замок

Galaxy -2007г , TDI, АКПП.
Везет мне на всякие непонятные неполадки...
Все было хорошо ...и вдруг... разворачиваюсь задним ходом, появился свист!
причем не совсем понятно откуда он идет, вроде как от заднего моста...
Что может быть? У меня предположение
- пора менять тормозные колодки (дисковые)
- недавно меняли масло в АКПП (90000км), по руководству 7л, осталось 2,3 литра, уровень показал норму.
- несколько раз задними колесами налетал на поребрики при поворотах (такие у нас радиусы на перекрестках)
- и черт его знает на что еще думать...
Свист только при заднем ходе.

Спасибо!! будем копать. Ты настоящий друг!!

Спасибо, а почему мы ее не увидели? Она спрятана? да еще и под лонжероном

Galaxy -2007г , TDI
Ребята, по сути вопрос глупый, по существу неприятный.
Перестал работал сигнал. Проверил предохранитель - целый, реле щелкает.
Решил проверить сам сигнал, и оп-п-паньки... я его не нашел.
Облазали с другом под капотом, у решетки радиатора все уголки, ничего похожего не нашли.
Есть "Руководство по эксплуатации", книжка в 500 страниц, но... я и там не нашел,
где должен быть сигнал, о нем вообще ни слова!
Помогите, может картинку покажете и пальцем ткнете, где стоит эта бибикалка??

maat

Под торпедой за бардачком имеется плата с предохранителями. Она откидывается вниз.
Там надо найти пустые гнезда под предохранители, их несколько - резерв. В них и искать питание.
Проверить надо контрольной лампой 12V, втыкая в пустые гнезда.
Включить зажигание - контролька загорится, выключить - должна погаснуть.
от этого гнезда-контакта и взять питание на ДХО. Я сделать плоский контактик из медного провода 2,5 мм.
просто его расплющил, припаял провод, на этот провод подсоединил висячий предохранитель, на 250мА,
типа, как в Жигулях на приемник.
Вот вам и питание. Включаете зажигание - ДХО включились, заглушили машину - ДХО погасло.
(а контрольку на 12V надо иметь постоянно в машине)
также контрольной лампочкой надо найти провод, идущий на фару - ближний свет, т.е. от него надо подать провод на реле.
Включаете ближний свет, подается питание на реле, контакты размыкают цепь - ДХО должны гаснуть.
Выключатель я купил в магазине "Метизы", он для бытовой аппаратуры, встроенная в него лампочка, вроде на 220V?
но она загорелась и на 12V, т.е. есть визуальный контроль, что на ДХО идет питание.

Ребята, столкнулся с интересной проблемой и возникли подозрения.
Купил моб. телефон Nokia-113 с блютузом, чтобы работал в паре с приемником
все прекрасно, все работает, очень удобно - громкая связь, автоматически включается,
также автомат. выключается, не отвлекаешься от руля и дороги.
Купил автомоб.зарядное, подключил, немного позаряжал и стал показывать - недостаточно заряжен аккумулятор,
иногда, когда увеличиваю обороты зарядка опять пошла, на холостых не тянет.
Сменил зарядное, та же хрень, не берет заряд, телефон даже разряжается, как будто он питает двигатель.
Создалось впечатление, что генератор не дает нужного напряжения.
Может быть такое и как проверить?

Уже месяц пытаюсь узнать однозначное мнение по моторному маслу для дизеля Galaxy.
Все, в основном продавцы, да и механики на СТО, дают противоречивые предложения.
Залитое масло A5W-30 на дилерской авторитетной фордовской СТО при проведении ТО-5 нигде в магазинах не найти.
5W-30 A1 не советуют в магазинах, одни говорят универсальное для всех двигателей, другие - для дизелей нельзя,
третьи не советуют, если имеется сажевый фильтр.
Вообщем, черт знает какие мнения.
Купил 5W-40 только для дизелей, в Руководстве оно просто как заменитель 5W-30.
Кстати, после 10000км A5W-30, масло как графит, да и масла не чувствуется, что-то водянистое.

а можно ли отключить один из датчиков,чтобы остальные работали
НЕТ, они работают только все вместе, у них схема поключения последовательная
один обрыв на любом датчике, не важно спереди - сзади, и вся система не работает.

andel
Фото нет, т.к. за это время сменил уже 4-5 машин, а шкуры овчины никто не дарит.
Остались только приятные впечатления. А зачем фото? посмотреть мех?
Есть еще оставшееся пальто от отца с мехом, хочу распороть и положить на сиденья.
Вот честное слово, сидеть, особенно в дальней дороге, очень удобно.

Еще 20 лет назад попробовал постелить овечьи шкуры на сиденья
(их просто подарил друг, остались от шиться дубленки)
О-о! как это было классно, особенно летом, задница и спина не потели в жару.
Потом на все последующие машины старался постелить меховые постилки на свое сиденье
Самое важное - никакого геммороя, наоборот очень лечебно и приятно, распарывал старые шубы, дубленки.
Такую же обшивку сделал и на руль - мехом кверху, тоже классно!
Такое впечатление, что держишь не руль а всю машину в руках.

ну, дык, примерно понял, что ничего не получится.
"Velas" поставил недавно, т.к. штатная после сбоя аккумулятора попросила код, которого гады продавцы не дали
да и все равно хотел с ДВД и всякими другими прибамбасами
Интересно, что "Новител" тоже дал сбой, а теперь его не переустановить на карте.
Попробую блютуз на самой "Velas"

Так надо еще найти и купить тот нужный телефон с разъемом, который в блоке
в магазинах говорят, что таких уже нет, разъем вроде как Эриксон

Galaxy 2007-го
Хочу мобильник в машине. Есть блок для установки, на руле кнопки телефона, аидио-видео "Velas VDD-N720UB" с блютузом.
Какой телефон должен быть или заменитель, будет ли работать с "Velas", на блоке написано NOKIA, но разъем не NOKIA.
Кто-нибудь знает, как эту хрень запустить и будет ли работать с громкой связью?

jek937
По фото получается ниже 250мм, как это стыкуется с:
"...В правилах ЕЭК № 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм..."?
Я у себя врезал в решетку радитора в нижний угол, и то получилось 245мм, пришлось еще и подрезать пластмассу,
чтобы выдержать размер 400 мм от края.

Ребята, добрый день всем. Прошу совет.
Много здесь пролистал в теме, терминов и понятий до чертиков, мне желательно простенький ответ.
Хочу поменять колеса, шины с дисками (на литые) на лето. Галакси -2007г. сейчас - 16"х205
Хочу оставить 16", поставить 215(225), какие показатели должны быть?
Межосевое крепление, вылет диска, сколько примерно стоит (какой разброс цен) - Санкт-Петербург
резину хочу Мишлен (может что-то другое, но мягкое)

ПДД !!!
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения
должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому габаритные огни также называют парковочными огнями).

В правилах ЕЭК № 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм. Также при включении ближнего света ходовые огни должны отключаться. Установка сертифицированных светодиодных лент упростила задачу по оснащению огнями, так как во многих автомобилях есть полости в бампере. Согласно правилам ЕЭК № 87 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).

В России с 20 ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни[/B]. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года.

1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. [B]Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению :
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

zemlecop" "ДХО относятся к одной группе осветительных приборов, что и ПТФ"
Откуда эта дурость и глупость? или "...останусь при своем мнении", личное мнение?