Skodavod

Добрый день, есть информация по VIN
1FMCU9GDXKUB39526

Итак, прежде всего огромное спасибо за помощь и советы, я его победил.
Вкратце, сигналка у меня действительно стояла сложная и прежним владельцем установленная хитро- все спрятано, но я прошел по всем проводам, нашел эту спрятанную проводку идущую в родных косах к мозгам двигателя и вырвал все) Восстановил родные провода и он завелся.

budaev06
сегодня попробую убрать ее

Мишуха
Это штатно или наши установщики сигналок там делают по аналогии с бензонасосом на бензинках- обрыв цепи питания?
На тнвд никаких стронних проводов не проходит, все по штату.

budaev06
Проверил сигнализацию нештатную через отключение кнопокой валет- не помогло. Конечно ее могло заглючить, но что б выдернуть все блоки надо снять панель)
По иммобилайзеру ошибок нет.
Еще раз залез в блок предохранителей- жуков от сигналки в нем нет, вся проводка родная, предохранители целые.
Завелся на АКБ 11.9, завтра все же проверю теорию о запуске с пускача.
Мне конечно советуют о необходимости попробовать эфир для поддержания работы, но у меня с ним негативный опыт на грузовой технике.

т.е как и писали ранее- возможно проблемы с питанием эбу двигателя - нужно смотреть блок предохранителей- сами предохранители и смотреть проводку на эти мозги?
Сигнализация шериф без АЗ, завтра вспомню куда кнопку валет заткнули, иммо по ошибкам ничего не показывает, лампочка погасает.

Ага, спасибо большое, если нужны еще какие либо параметры, я считаю их.

Да, я отключил гену из работы проводом и разъемом и завелся со своего акб заряженного. Аналогично глохнет. Можно конечно подозревать акб годовалый. Но я сегодня попробую его завести с пускача, обещали дать. Ну или просто прикурить, стоит просто крайне неудачно, мордой к стене и между стен. В целом, проблема низкого апряжения бортсети была актуально раньше, до всех этих манипуляций, когда он заводился и глох сам, когда захочет. Сейчас же при запуске в течении этих 10 секунд напряжение на акб по логам выходит на 13.3 Вт, это по выложенному графику выше момент 19.55.

Разобрал клапан. Чистенький и давно заглушенный. Снимал ставил фишку скидывал- клапан внутри поворачивал- все одно - 10 секунд и глохнет. Все- я выдохся. По логам форскана на сайте форскана молчат: куда еще копать не знаю. Диагноста привозил местного по дизелям- ничего не сказал- подкидывай мол исправные заведомо датчики все и надо смотреть)
Я наверно продам его как есть

Опять вопрос- может закрытый клапан egr глушить двигатель?

https://disk.yandex.ru/d/wiuY_2Ik8vyXOg

считал логи форсканом по параметрам выше
Понимаю что всех достал уже)

Ну вот- зарядил акб- поставил-завел- заглох
По бк напряжение в момент запуска и прогрева свечей падает до 11.3-11.6
потом индикатор свечей на панели гаснет- завожу- напряжение после запуска 12.2
10 секунд работает - и глохнет
Сейчас пойду сниму логи форсканом- прошлый раз я смотрел там как раз было нечто похожее на напряжение на модуле в 12.2- падение до 10- глохнет
Еще когда пытаюсь после этого запустить- то горит неисправность двигателя и лампа акб на приборке. И глохнет.

Как я понимаю если сразу после запуска даешь газу- зарядка все равно не пойдет- это ж форд)))
И если скинуть фишку с генератора- то аварийного режима работы в виде подачи 14 вольт у него нет?
В блок предохранителей залезал- проводку смотрел- все целые- провода целые- вся проводка чистая и целая. Я конечно понимаю что это дилетантство- надо лезать снимать прводку до псм и прозвонивать от генератора ее. Ну или реле регулятор напряжения резко умер

И да - с праздником! Мирного неба над головой в наши неспокойные времена.

проверил, иммо гаснет штатное, нештатная сигнализация аналогично не горит.
Снял акб, судя по ошибкам на низкое напряжение акб есть у меня еще подозрение на генератор.
сужя по нештатному бк, при запуске двигателя генератор выдает 14.2 вольта не сразу, напряжение падает вплоть до 8.7 вт, возможно проблема в генераторе...
Заряжу акб + попробую завестись с прикуривания. Что то я устал от этого синего овала...

Да сейчас то по времени интервал идеальный - примерно 10 секунд после запуска и глохнет. Стабиль, всегда) Со списком ошибок в прикрепленном файле.
По мозгам и проводки сейчас решаю, куда тащить в теплый бокс или сервис, на улице особо не покопаешься.
По диагностике форскана есть вопрос к знающим, какие параметры кроме представленных на верхнем скриншоте вывести для просмотра дополнительно. Я просто кроме как регулятор на ТНВД ничего не менял и только перещелкивал разьемы, с чего бы теперь ему не заводиться вообще. Раньше то на холодную всегда исправно заводился)

Кстати, а может глохнуть из за иммо или сигналки? Я конечно сегодня проверю второй ключ и брелок от сигналки, но это ж не бензинка с его блокировокй бензонасоса. ТУт не заблокируешь подачу солярки.

ааа, а в чем связь приборки и глохнувшей машины?
это ж уже совсем нет логики у форда)

Залез все же в егр- заглушка целая. Установлена мной еще при покупке тачки в ноябре 2011 года) При попытке запуска со снятой трубкой на егр- заводится и аналогично глохнет через 5-7 секунд
Тест режим приборки показывает ошибку 5750- всегда появляется когда глохнет машина. Повторюсь - педаль моя родная- педаль с донора- без педали- глохнет и ошибка. Где у нас дроссельная заслонка- в выпускном коллекторе стоит?

Не фартит мне)
Докладываю- клапан пришелб забрал- поставил
Ошибки почитал- сбросил- лог форскана прикреплю
Пытаюсь завести - схватывает сразу- работает секунд 10 и глохнет с неисправностью систем двигателя и ошибки по форскану
Подкидываю педаль газа с донора- аналогично
Снимаю датчик давления стоящий на пауке топливной рампы и меняю его на тюнинг бокс- есть у меня давно уже снятая шайтан коробочка- которая подменяет этот датчик- аналогично глохнет
Заряжаю акб полностью- глохнет
Все- больше не знаю куда копать
https://disk.yandex.ru/d/EBoUcc6Q3Q96pg
лог форскана- как заводится и глохнет. Список контролируемых параметров взят здесь с форума
https://disk.yandex.ru/d/o1ZkM22WEWMlJw
Ошибки

Акб в прошлом году поменян, заряжен, зарядку выдает 14.2 на холостом ходу без мощных потребителей, просаживает до 14.0 с потребителеями, ток холодного пуска сегодня проверю тестером, но утром холодную через 5 дней простоя запускает исправно с 1 раза с 1 прогрева свечами.
Стартер- опять же холодный двигатель с полоборота. На горячую тоже крутит, я смотрел, бендикс усправно выщелкивает и маховик прокручивает.
Вообщем, заказываю реле регулятор.
И уточнился по его прошлой замене- она была аж в НОЯБРЕ 2014 года. 7 лет в России как говорится..

https://www.youtube.com/watch?v=0tjY9ZoTQS8

Видео в момент попытки запуска.