Lev_Bondarenko

гм. ну что вы в самом деле конечно управление коробкой потому что там как раз от программных настроек зависит как будут переключаться передачи. И это очень сильно влияет на комфортность вождения. Есть вообще адаптивные автоматы которые приноравливаются к стилю вождения конкретного водителя.

про зимний и летний режим. в фокусах этого нет можете расслабится. и это совсем не то что я имею в виду.

Автомат классная штука и на фокусе он вполне

Да конденсат конечно

Ну, короче рассказываю подробно . С лета стала бибипка как то не так скорости переключать. Скажем так слегка нелогично. Я сначала грешил на то, что масло в АКПП мне как-то неправильно поменяли.

И когда выдалась возможность поехал в карлайн на диагностику двигателя и АКПП.

Там значит, мастер подключил диагностический компьютер, и поехали мы кататься. Выяснилось, что скорости переключаются как-то совсем нелогично. Ну, я думаю кирдык коробке, а мастер карлайновский говорит, что вот у меня в коробке резина зимняя включена в настройке, а у меня стоит летняя типа в этом все дело. Ну, думаю, чудны дела твои господи.

Короче запускаем перенастройку и что удивительно машина начинает вести себя, так как после покупки. Разгоняется как надо ну и вообще все нормально.

А ненормальная, потому что еще не в одной бибипке своей я столько не мучился с подвеской. Вот на VW один раз разобрался с развалом-схождением с балансировкой и все никаких проблем. Здесь же вечный головняк такое ощущение, что развал-схождение это вообще плановая процедура.

До абсурда доводить конечно не стоит но я для себя решил пока езжу на этой ненормальной тачке буду это делать каждый сезон.

При смене резины например с зимней на летнюю даже с тем же профилем нужно перенастраивать автоматическую коробку передачь. Например в карлайне стоит это удовольствие 800 руб. О как ...

На двухлитровом зятьке менять 2

Ну 11 приблизительно. Немного зависит от масла.

Да ладно взрослая тачка. Это как в анекдоте про ежика очень сильный но очень легкий. Отсюда и все проблеммы.



Укажи в профайле свом город. Так советовать можно конкретнее.

Sport Edition

а вибрация для борьбы с целюлитом видимо.

Знаешь мне кажется они просто балансировку никогда не делают . Им же резину надо меня по степени износа а не по погоде.

я с проблеммой этой давно разобрался

1. надо сделать развал-схождение на хорошем стенде.
2. надо сделать балансировку (при этом быть готовой к тому что с первого раза не получится). Короче найти человека который отнесется к проблемме серьезно.

и 3 и самое главное. У фордов ЧАСТО сбивается развал-схождение что приводит через некоторое время к неравномерному износу резины и разбалансировке. ПОЭТОМУ быть готовой к тому что эту операцию нужно будет иногда повторять.

И вообще не паниковать а постараться спокойно по частям разбираться.

У меня вот есть еще одна нерешенная проблемма. По дороге машина едет как по мелкой стиральной доске. Этакий эффект квадратных колес.

Начинается тоже на скорости от 120. У тебя с этим как?

Сегодня ехал и до меня дошло о чем Вы спрашивали. Это ГУР насос с таким звуком прокачивает масло. Совершенно нормальный звук.

Залил сегодня Mobil 1 0W-30. Раньше было GM 5W-30. Как ни странно разница ощутима. Двигатель работает гораздо тише.

Заглянул сегодня в фирменный магазинчик Mobil Esso
они порекомендовали брать не 5W-30 а 0W-30. Сказали что первая полусинтетика а 0W-30 синтетика и поставляется недавно поэтому про него мало кто слышал.

У обоих масел есть сертификат ford.

Предлагаю назвать конкретное масло которое надо лить и поставить на энтом жирную точку. А если еще дать рекомендацию по конкретной присадке цены нам не будет.

Кстати а что означает последняя буква в спецификации?

Замена дисков в моем случае с колодками 32$ + 120$ + работа 500 руб
менять скорее всего придется ты упоминал что руль вибрирует при торможении а резину мне лично очень нравится пирелли. Она стоит 2100. Все ее почему то ругают а мне очень нравится. Хорошо съедает неровности дороги.

У меня таже проблемма была. Когда привезли америкоса я на нем в городе покатался все очень даже понравилось. Когда на трассу первый раз выехал чуть не спятил.

Как решал проблемму:

1. странно но резина была овальная. Поменял. Кстати овальность на балансировке не определялась.

2. замена передних дисков ну и колодок соответственно.

3. очень внимательная балансировка с удалением грязи.

4. замена передних амортизаторов. признаков износа не было однако большая часть тряски была от них.

Интересная деталь я сначала думал что машинку стуктули как то. Пробил по кафаксу вроде нет никаких похожих симтомов.

P.S. тем не менее что то от вибрации осталось в пределах допустимого. хлам вобщем затаился

интересно было бы пообщаться с американоводами которые часто ездят по трассам выше 120 км.ч.

Texaco Havoline Energy. 5W30
Coma Xtech. 5w30
JB German Oil LL-Spezial 5. 5w30
Motul Specific Ford 913B. 5w-30
Aral HighTronic F. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Agip Formula LL FO. 5W30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
BP Visco 5000 FE. 5W-30
Eurolub Multitec. 5W/30
Statoil LazerWay F. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special 5w-30

http://www.autocenter.ru/catalog.asp?cid=409 (вот ссылка откуда я это взял)

Определенно это токопроводимость организма. Пора с токопроводимых жидкостей на халву переходить!

5W-50? А почему 50 а не 30? Я вот вообще заметил что после года эксплуатации у бибипок начинает мотор как то громче работать, не только у фокуса. Вот я и думаю может я масло какое то лью не то, может раньше у них более вязкое масло использовалось?

Я решил лить моторное масло Mobil Super FE Special 5W-30
соответствует спецификации ford WSS-M2C913-A

хотя у меня на крышке написано 5W-20. И это меня признаться тоже слегка смущает.