Что лить? - про WSS-M2C153-H

Ну да, никто не слышал и ващще - супер! Если на лето - что 5В что 0В один хрен, а что до летнего класса - для нового двигателя 30 или 40 практически все равно, можно все качественное масло лить (после гарантии!!!). Если гарантия не закончилась - лучше от дилеров не отрываться - в случае чего дороже потом выйдет! Более вязкие классы (40-50-60) лучше применять для "обкатанных" двигателей (за 100 тысяч) - у Зетеков зазоры не так велики, и масло может прокачиваться через перепускной клапан - вроде и давление в норме, а у двигателя голодание и выработка усиленная. Про присадки уже писано-переписано - кто хочет рискнуть - лейте, но другим НЕ СОВЕТУЙТЕ - категорически этого нельзя делать, риско огромный, а выигрыш сомнительный, точнее, никакой.

Залил сегодня Mobil 1 0W-30. Раньше было GM 5W-30. Как ни странно разница ощутима. Двигатель работает гораздо тише.

Для сведения ,,американцев,, масло 5W-20 с допуском WSS-M2C153-H выпускает Chevron , Conoco только вот есть ли оно в розничной продаже ----ищите !!!

а что посоветуете лить в американского ЗЕТЕКА 2.0 с пробегом 50000 миль???
в чем разница в вязкости - и что лучше зимой - менее вязкое или более вязкое???
сорри если было!!!

Лысый

Я залил BP Visco 5000FE 5W-30. У меня американец Зетек 2.0 с прбегом 44 тыс. миль. Масло это заливал и на предыдущих машинах(только 5000 5W40). Беру только на BP-шной заправке.

Считаю, что НИКАКИХ присадок нельзя добавлять. Можно запороть движок.
Все необходимые присадки есть в масле.

guk
ЯСНО
только что нужно зимой - вязкое или нет
на сколько помню сама буква W означает второе значение вязкости - т.е. зимой
я прав???

Лысый
Это всесезонное масло

guk
понятно
помоему чем меньше вторая цифра тем жиже масло зимой