bloodhound_gang

Ам - фм4 дорестайлинг
водительское сиденье с электроприводом
Появился люфт при посадке. Причем люфт ощутимый.
Кто-нибудь с таким сталкивался?

M Mondeo_ST:

поддерживаю, тем более М5 будет на голову выше М4 по оснащению: там тебе и полный привод, и сенсорное управление с дисплеем и качественной акустической системой, панорамная крыша и куча других "вкусностей", без которых лично я не представляю свою машину, видимо поэтому у меня все машины в максимальных комплектациях, т.к. ИМХО если не хватает денег, то лучше взять машину пониже классом, но в "фарше", чем ездить (образно) на Мерсе, но с тканевым салоном и механическими регулировками)))

это менталитет
все хотят ездить на кайенах, однако реальное положение в обществе не соответствует
отсюда озлобленность и невыпущенная спесь)

однако, каким бы крутым не был новый мондео, при его стоимости выше 1.6млн, взгляд будет брошен в сторону бмв5

Мужики, выручайте.
ФМ4 дорестайлинг. Поменял Соньку 6000сд (серого цвета, читала только сд) на такую же, только китайскую. Тоже серого цвета, только читает мп3 и с юсб.
Управление с руля работает, часы на конверсе выставил, магнитола их подхватила
А обратного отклика в Конверс нет... Не отображается то, что играет...
Кто сталкивался с такой проблемой? Она вообще решаема?

Заранее спасибо!

Мужики, подскажите.
Какую магнитолу выбрать на ам форд мондео 4
Нужно, чтобы с крутилками, джойстик работал и с конверсом не ругался
По деньгам - рублей в 16 бы уложиться
Выручайте

Korleone
в любом случае, встанут или нет?) танцы с бубном предвидятся ввиду отсутствия корректоров и омывателей?)

Korleone
в смысле, свет адаптивный. загорается лампочка, подсвечивая в повороте. ну и линза с кченоном... еще вопрос про качество этого света

Собственно, вопрос: Встанет ли оптика от рестайлингового мондюка на дорестайлинговый (адаптивный ксенон на место галогена)
Спасибо

Maks-Monda
у меня привело к переборке акпп

Droopi:

ну сейчас попрахладней на улице стало - конечно двиглу и автомату полегче должно стать.

Итак
Поставил радиатор акпп от форд фокус 2 (2008-2011)
Он такой же по размерам, отличаются лишь крепления и выходы трубок
Пришлось мастеру найти шланги подходящего диаметра и наростить с помощью переходной трубки
крепления придумал и посадил радиатор на болты, а не на стяжки

Итог - поездка на расстояние 400 км и никаких проблем с перегревом

А вот пинаться при включении задом он продолжает. Есть легкая вибрация по кузову на холостых. Не знаюб даже что делать... Опоры мастер посмотрел, говорит норм
Правда, как проверить масляные опоры (лево-право), я не знаю...

Ну и есть еще какая-то опора акпп, о существовании которой я узнал уже после того, как съехал с подъемника((

Droopi:

ну сейчас попрахладней на улице стало - конечно двиглу и автомату полегче должно стать.

Так то да, но у меня в +6 он закипал...

Droopi
Пока езжу в городском режиме - автомат не греется
На след неделе вкорячу радиатор от форд фокус 2 и напишу о результатах
Заодно и на счет опор двигателя узнаю.

новый неоригинал - "дополнительный радиатор охлаждения акпп" называется, монтируется при наличии свободного места и имеет абсолютно другие размеры

площадь одна и та же, вроде... заеду через недельку, померяю рулеткой

автомобиль - форд мондео 3, 2001 год выпуска, пробег 190 000
автомат никаких нареканий не вызывает, работает как часики, кроме этих моментов

сейчас мониторил сайты различные, задумался о том, чтобы купить радиатор акпп от фокуса 2 и пришаманить вместо своего
один знакомый товарищ приделал себе от фокуса 1, говорит работает отлично. никаких проблем

по цене разница более чем ощутима
на экзисте оригинал 15 000, на евроавто новый от фокуса 2 за 3 500

Товарищи, подсобите советом.

Есть 2 проблемы с автоматом.
Первая проблема - пинок при включении из паркинга в реверс. причем когда морда у машины находится выше зада - пинка нет. я так понимаю, тут надо смотреть опоры двигателя и акпп, в первую очередь?

Ну и вторая, наиболее серьезная - перегревается коробка
Началось с того, что я отдал бампер в покраску и закрыл радиаторы картоном. Ездил так дня 3-4, после этого вернул бампер на место и началось...

Достаточно километров 70 проехать на скорости 100-120 км/ч и через сапун рядом с аккумулятором выплевывает масло. Начинает мигать индикатор овердрайва, коробка начинает пинаться.

При всем прочем, по городу - хоть сутки езди с постоянными разгонами - торможениями, коробка ведет себя отлично.

Записался на промывку радиаторов. Их помыли, но радиатор автомата оказался в непотребном состоянии. Отвалились соты (2 ряда сантиметров по 15), углы замяты.

Разница при движении по городу и трассе - в городе включаются вентиляторы основного радиатора, может они и охлаждают радиатор автомата?

(Масло на уровне, цвет розовый)

Подскажите, мало ли это все-таки проблема внутри самого автомата. И где можно приобрести данный радиатор. А то оригинал уж очень кусается по цене