Vlydim

Магнитола еще в продаже?

Я так понимаю работать будет только с внешним усилителем?

Подскажите что это за ошибка и в каком направлении копать? Программа ELMConfig, адаптер ELS27.

цитата:

а продаст?

Я на это надеюсь!
25051972 писал что покупал у Павла напрямую.
Я ведь не за бесплатно и именно для своего авто. Шить кому-то не собираюсь, т.к. денег на восстановление чужого автомобиля, если пойдет что не так, у меня нет. Свой авто если решусь шить, то это как говорится, на свой страх и риск!

цитата:

Не спеши с рулевыми наконечниками. Они и 250 ккм легко выхаживают. Проверь для начала

Я вроде как читал здесь на форуме, что рулевые тяги меняют вместе с рулевыми наконечниками! Поэтому то и закупил наконечники. Спасибо за инфу. Надо почитать как их протестить.

цитата:

берёшь мультиметр, тыкаешь, смотришь на циферки))

Мультиметр это вот это

Если да, то у тестя есть. Переключатель на какое значение ставить надо?

цитата:

Нет же. Вы пост по ссылке смотрели?

Все, все дошло! Показалось что это меню какой-то диагностической программы!!!
Только думаю самому мне не справиться. Придется обращаться к родственникам, может помогут! У меня тесть, свояк, его жена и двое друзей работают в разных предприятиях ТЭК! Но когда нужно дома сделать что-то по электрике, то ответ от них один - мы инженера энергетики, а не электрики!

цитата:

можно, напиши Паше на почту я у него покупал лично по свое авто по цене к нему

Подскажите, если купить прошивку у Павла на свое авто, то ее можно будет залить при помощи ELS27?

цитата:

А зачем шаровые меняешь, стучат?

Да есть стуки. Выше писал

цитата:

НА СТО диагностировали левую рулевую тягу и правую шаровую под замену.

Один знакомый товарищ "зуб на мясо" давал, говоря что стучат стойки стабилизатора! Поменял! Стуки остались!
Рулевые тяги тоже буду менять одновременно с шаровыми, но так как эта тема по шаровым, поэтому не лезу сюда с этими вопросами.

цитата:

70 Н*м - это гайка на пальце шаровой и она далеко на одноразовая.

Спасибо за разъяснение. Надо будет оставить родную гайку про запас!

Камрады подскажите, каким образом легче демонтировать родную шаровую опору, путем высверливания или срезания? На днях поменял стойки стабилизатора и осмотрел с/б переднего рычага, на мой взгляд показались вполне себе еще нормальными, поэтому думаю заменить шаровые пока и оставить старые рычаги, а не покупать турецкие рычаги, которые идут без шаровой. Спасибо Кочевник78 за наставление

цитата:

а с/б лучше глянуть самому. Они и 50 ккм ещё могут отходить

Менять хочу со знакомым, подъемник у него на работе есть. Отсюда у меня возник другой вопрос, в шапке написано
"если, кто высверливает заклёпки из попер. рычага, то потребуются 3 болта M10x30 и соответсвующие самоконтр. гайки.
Момент затяжки одноразовой гайки шаровой - 70Nm"
Я себе купил TRW JBJ 740, в комплекте идут три болта с гайками и эти гайки что получается одноразовые? То есть необходимо закрутить с усилием 70 Nm и больше их трогать нельзя? Спрашиваю почему? Так как опыта толком нет, вдруг случится такое, что поспешу закручу как-то не так и потом все, искать новые гайки? Даже если не получится заменить самому, то хоть на СТО буду теоретически подкован и буду следить чтобы делали как положено. А то некоторые СТОшники у нас любят делать ремонт методом тыка!
Прошу не посылайте далеко! Не все родились мастерами, поэтому отнеситесь снисходительно к новичку, хотя вопросы для вас может и покажутся нубскими!

И еще в догонку вопрос, только сильно не пинайте, что за программа для тестирования применяется в этом тесте? Ну и может кто отзовется в Сургуте, у кого есть возможность сделать этот тест! Неисправности климат-контроля (сообщение #16790291)

цитата:

Когда первый раз делал более-менее полноценную диагностику по этому посту Неисправности климат-контроля , остальные узлы оказались в порядке, так что у меня точно проблема в контактах.

Я так понимаю, чтобы сделать данный тест необходимо наличие диагностического кабеля?

E Evgen0123:

Добрый день, прошу помочь. Климат в режиме авто работает 15-20 минут потом дует тёплый воздух, если просто включён кондиционер , то холодным дует при температуре только Lo. Если ставлю 16-17 то дует тёплый воздух. Самодиагностика климата говорит обрыв цепи датчика температуры в салоне. Снимал его чистил, не помогло. Спасибо.

Практически такая же проблема. Только после 15-30 минут работы дует не просто теплый воздух, а горячий на лобовое стекло. Это тоже самое если включить кнопку "max". Самотестирование показывает ошибку 9251 "Неисправность датчика температуры салона". Так же доставал датчик и прочищал, не помогло. Своим умом додумался только до того, что плохой контакт датчика и фишки присоединения. В одном из сервисов занимающихся климатом зарядили 3500 руб. только за диагностику. Звонил еще нескольким, но пообщавшись с ними не захотелось к ним обращаться. Может здесь кто даст дельный совет!

цитата:

Ничего себе цены!

Ханты-Мансийский АО

цитата:

Может они это со снятием и установкой считали?

Да, это со снятием и установкой. Только что там снимать/ставить? Открутить/закрутить три болта и одну гайку! У них подъемники, гайковерты и др. приспособы. Это не самому на земле, под поддомкраченной машиной корячиться.

цитата:

А потом, сколько стоит нормочас?

У нас кроме дилеров и слов то таких никто не знает. А дилер знает, поэтому ТО плановое длится по 4-5 часов.
У нас на СТОшках плавающие цены, в зависимости от настроения МАСТЕРА, масло в движке поменять 600-800 руб. (масло свое), фильтр салонный поменять на ФФ2 - 1300-1500 руб. Поэтому я и хочу сразу весь передок поменять за один раз, хоть торгануться можно будет за опт.

цитата:

Ставь их в свои рычаги, а сайлентблоки меняй по предписанию к замене, если что их поменяют на СТО без проблем.

Я вчера узнавал на СТО сколько будет стоить выпресовать и запресовать с/б, у нас за 2шт. (один рычаг) просят 1500 руб., плюсом к этому замена шаровой (срезать клепки) и установить на старый рычаг 800 руб., итого 2300. На мой взгляд лучше добавить 500 руб. и поставить новый рычаг и шаровую к нему прикручу сам бесплатно. Ну это лично мое мнение.

цитата:

BSG30315017/BSG30315018 - идут без шаровых. на картинке в EXISTе шаров нет. BSG30315019/BSG30315020 вроде уже с шаровыми.

Все верно. Описание на EXISTe вот этих номеров BSG30315017/BSG30315018 смутило.
Там в описании стоит:
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - с аксессуарами
РАЗМЕР КОНУСА, ММ - 18
РАСПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ - Слева/Справа
ТИП РЫЧАГА - Поперечный рычаг

И изображение как в шапке, без шаровой

Вот поэтому я и написал сюда, размер конуса указан, а шаровой нет. Я и подумал может о каком другом конусе речь! Думал может речь о посадочном месте и имеется ввиду выемка между двумя болтами крепления шаровой!?
Кочевник78 меня успокоил, написав что посадочное место должно быть одинаковым.Скорее всего в описании ошибка, потому что на автодоке такая же картинка, без шаровой.
А эти BSG30315019/BSG30315020 судя по описанию того же EXISTа, идут с шаровыми и в описании написано
РАЗМЕР КОНУСА, ММ - 21

цитата:

Можешь брать, посадочные места у шаровых не различаются.

Спасибо! Именно это и интересовало.

цитата:

А вообщем планируй сам, как будет лучше.

У меня уже все закуплено, стойки стабилизатора, шаровые, рулевые тяги, рулевые наконечники, чтобы перебрать всю переднюю подвеску и забыть о ней, оставались только с/б. Рычаги в сборе с шаровой не хочу покупать, так как шаровые уже куплены. Наверное кто самостоятельно ремонтирует машину и менял бы все по мере выхода из строя агрегатов, а у меня нет ни возможности, ни навыков делать это самому, поэтому загнать на СТО и оптом все поменять.

цитата:

А какое состояние на текущий момент задних существующих с/б (гидроопор)?

Какое-то время они еще проживут, но появились стуки спереди. НА СТО диагностировали левую рулевую тягу и правую шаровую под замену. Пробег на сегодня уже 90 тыс., поэтому если уж лезть менять тягу и шаровую и потом делать развал/схождение, то лучше на мой взгляд поменять сразу все, так как стоит все родное и в ближайшее время может застучать вторая тяга, шаровая и т.д. и потом опять на СТО, опять все разбирать, заново развал/схождение. Поэтому лучше сразу все вместе поменять.

цитата:

Подойдут, если демонтировать шаровые. А рычаги с с/б без шаровых я не встречал.

Не понял как-то. Может неправильно объяснил. Я купил отдельно шаровые TRW 21 мм. и хочу их установить на передние рычаги которые продаются изначально без шаровых, вот номер BSG30315017/BSG30315018, в шапке они есть. Не хочу заморачиваться с заменой сайлентблоков на родном рычаге, а купить новый рычаг с установленными с завода сайлентблоками, но без шаровой и установить туда купленную отдельно шаровую и заменить. Меня смутило то, что на емексе и экзисте написано про конус 18 мм. Вот я и не пойму о каком конусе там написано, если рычаги поставляются без шаровых.

Привет! Собрался перебрать переднюю подвеску, передний рычаг, рулевые тяги и рулевой наконечник. У меня ФФ2 2.0 2010 г.в. Шаровые уже куплены TRW 21 мм. Сайлентблоки выпресовывать не хочу, а хочу полностью рычаг без шаровой, т.к. они уже есть. Вопрос в следующем, на емексе по вот этим финисам BSG30315017/BSG30315018 пишется "рычаг подвески правый/левый - 18 мм.", на экзисте "РАЗМЕР КОНУСА, ММ 18". Это что значит? У меня шаровые как уже писал 21 мм. и мне эти рычаги не подойдут?