Tyoma-kvazar

Подскажите на ФК2 Тренд с РП1 можно сделать aux вход или usb вход или и то и другое.

Vintovkin
Удачи!

Tyoma-kvazar
Товарищ твой был не прав!!! Из под штуцера когда масло льёт, оно льёт не из-под резьбы, а на соединении трубки и штуцера, там есть резиновое уплотнение трубка в него вставляется и защёлкивается, так сказать одноразовое соединение.

Vintovkin
Вот держи Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Kirka128
Да, я понял тебя, всё тоже самое у меня происходило, крутил влево, затем в право, такое ощущение как будто воздух бурлит. А рейка скорее всего текла,когда было давление, а следовательно когда его не стало вот и прекратилось всё. Клапан заклинил это точно, скажу одно, "если насос умирает,то ему ничего не поможет кроме замены деталей или самого насоса", так мне сказали у оф. дилера. У всех фордов такая болезнь, если не к 100т.км, то к 160т.км точно. Поищи на разборках, я спрашивал стоит 3500, если новый не хочешь брать.

roman_ispu
А чем подтягивал рулевую рейку?

Kirka128
начнём с того, с чего уровень жидкости упал??? Сколько времени жидкости не было в системе при работающем двигателе?
Причины две: первая,гудит потому, что появилась выработка или жидкости вообще нет. вторая причина пузырьков выходящих - это заклинивание обратного клапана. У тебя боюсь и то и другое.

-AleksF-
Добрый день! Не знаю разобрались ли с проблемой!? Есть такая гайка пластиковая, а под ней пружина, находится она с левой стороны рулевой рейки, вот в ней и проблема, её надо поменять на стальную и проблема уйдёт. Если, что обращайся.

roman_ispu
На опорные подшипники обрати внимание.

Терминатор
Совершенно верно, только замена!

kust921
Такую шайбу тоже можно..., но смысл в чём, при затяжке происходит уплотнение между корпусом насоса и концом трубки, т.е все деформации отпечатываются на корпусе. Я подкладывал шайбу алюминиевую между трубкой и корпусом насоса. А фигня которая видна это пружина, для того чтобы шланг не сломался на месте сгиба. Ты знаешь, да было ощущение такое, что после ремонта руль был туговат, думал на шланг, потом вылезла др. проблема с клапаном. А руль, когда жижка холодная крутится легче, т.к. она густая и насос хорошо её давит, а потом становится жидкой.

kust921
У меня с первого раза трубка встала без всяких шайбочек, а потом когда ещё разбирал подложил шайбу алюминиевую. Могу тебя огорчить по поводу тугого руля, что не делал так и ничего не получилось, всё начиналось точно так же. точил новый клапан, убирал заусенцы с лопаточек, становилось лучше, но не на долго. В твоём случае можно разобрать и лопатки немного очистить от заусенцев, они возможно западают, а на больших оборотах они начинают работать. А так по статистике от 100 тыс. км. до 160 тыс. км насосы отсыхают, на всех фордах- это болезнь!

Удачи!

kust921
Да, именно "завольцоквку" снимать, так то - это опрессовка))) трубку реж в любом удобном месте, а затем опрессованный конец аккуратно надрезаешь болгаркой с одной стороны она должна ослабнуть, затем разворачиваешь её и надрезаешь с др. стороны. Не повреди трубку!!!

kust921
v444in
Занимайтесь)))

kust921
Вот держи Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР
Будут вопросы оброщайся!

Хулиган
Надо точить вместо пластиковой пробки металлическую и всё будет гуд.

anton2011
Весь вопрос 200-300 рублей и прямые руки. Со стуком распрощаешься раз и навсегда.

Gennadka
Жидкость не пенится?

barmaley85
ты не угадаешь в каком месте его заклинит, у меня клинил и полностью открытом состоянии и наполовину, если и делать ограничитель , то оставлять 1,5-2 мм для выхода масла.