F.R.

X0TTa6bl4:

сервис на 7auto бокс номер 10 сам там уже много лет обслуживаюсь парни работают на совесть, не обманывют если что у меня 2 машины тел 89534682170 Валера

Тоже в 10-м боксе обслуживаю 2 машины.
Делают быстро и качественно.

KaBaH
ББФФ. Утром на пр.Ленина за мной ехал

Царевич
ББФФ на Гагарина в районе 19:00

Ivan40
assa40

Спасибо большое !

Царевич
vvvk

Спасибо!!!

Царевич:

F.R. Поздравляю с обновкой!!! Сколько лошадок, по чем взял (если не секрет конечно).

160 л.с.

Доброго дня всем. И мое время пришло расстаться с Фокусом, но не с компанией Форд. Фокус продал другу, рамки пока оставил ему, он начинающий водитель особо не за БиБикайте его, а то вдруг испугается
А себе взял Мондео 2012г.

vvvk:

F.R. а где конкретно...а то показал на работе и дачники закипишили)))

Район Карповки. Говорят еще и в Жукове тоже самое было.

Час назад в районе Обнинска. Машины побило все

TigrenA:

F.R. ББФФ!! Хороших выходных и удачи на дорогах! Ответ получен!

Спасибо!
Только до Интернета добрался

TigrenA
ББФФ на Ленина

TigrenA:

F.R. Утреннее ББФФ!! Ответ получен! Хорошего дня Лови открыточку

И тебе отличного дня

TigrenA
С работы на 30 минут отлучился... поймали

TigrenA
Было такое
Хорошего дня

ksvl:

F.R. Если можно, опишите симптомы подробнее, что не работало в приводе? не возвращался при выключении вакуума или что? как понять, если у меня такая проблема? (по фото не понятно)

Как и писал ранее, небольшой провал по мощности, на прогретом двигателе детонация под нагрузкой или повышенный шум при оборотах в приделах 1800-3200.
Соленоид управляет заслонками, см.фото:

При пуске двигателя в соленоиде создается вакуум и он втягивается, заслонки закрываются.

Т.о. изменяется вихревой поток для лучшего смешивания топлива с воздухом.
У меня развалилась пружина, которая возвращала заслонки в исходное положение при отсутствии вакуума. Я так подозреваю, что из-за развалившейся пружины соленоид заклинило в каком-то положении и вихревой поток изменился и далее начался цирк с детонацией.
А проверить можно его так, на заведенном двигателе снять дальний правый шланг с клапана IMRC (если не ошибаюсь) и увидеть, как привод соленоида выскочит обратно (находится под дросселем почти в вертикальном положении). Если выскочил, то пружина скорее всего жива.

Makei4:

Это который датчик IMRC???

Нет, это вот:

Приветствую
Если вдруг случится беда и появиться детонация, не исключайте поломку привода вихревых заслонок
Я оооооочеееень долго искал причину
Как я боролся с детонацией

Здравствуйте форумчане.
Хочу поделить с вами, как мне удалось победить детонацию.
Focus 2, 2.0, АКПП, пробег 140т.км.
Как и у многих здесь присутствующих появилась детонация на прогретом двигателе в диапазоне 1800-3500 об. при резком ускорении, на холодном все тихо. При плавном нажатии на педаль газа детонация не проявлялась, но присутствовал повышенный шум от двигателя. Мощность не значительно упала, списывал это на детонацию.
Изучив эту и другие ветки форума, было сделано (но не помогло):
1. Раскоксовка
2. Смещался датчик ДПКВ
3. Проверены клапана IMRC (сопротивление в норме, все шипит )
4. Очищен ЕГР
5. Промыты форсунки на стенде (распыл улучшился)
6. Заменен бензонасос (фильтр был одним куском уже, динамика улучшилась)
7. Заменил датчик ДД и почистил MAP
8. Проверены метки ГРМ.
9. Объехал 6-7 сервисов в городе, ни кто не нашел.
Но на днях один умный сервисмэн нашел все же причину детонации. Причина была в приводе вихревых заслонок (Соленоид) в котором лопнула и развалилась пружина.
Фото привода не мое, взято у Artem 555.
Как временное решение вскрыли соленоид, заменили пружину, склеили и установили обратно и о чудо, детонации больше нет, двигатель работает как новый, тяга восстановилась. Под замену заказал соленоид с разборки.

Как и писал ранее, небольшой провал по мощности, на прогретом двигателе детонация под нагрузкой или повышенный шум при оборотах в приделах 1800-3200.
Соленоид управляет заслонками, см.фото:

При пуске двигателя в соленоиде создается вакуум и он втягивается, заслонки закрываются.

Т.о. изменяется вихревой поток для лучшего смешивания топлива с воздухом.
У меня развалилась пружина, которая возвращала заслонки в исходное положение при отсутствии вакуума. Я так подозреваю, что из-за развалившейся пружины соленоид заклинило в каком-то положении и вихревой поток изменился и далее начался цирк с детонацией.
А проверить можно его так, на заведенном двигателе снять дальний правый шланг с клапана IMRC (если не ошибаюсь) и увидеть, как привод соленоида выскочит обратно (находится под дросселем почти в вертикальном положении). Если выскочил, то пружина скорее всего жива.

bigbib

ББФФ сегодня около "Плазы" в 17:15
и открыточка

TigrenA
ББФФ. Спасибо!