Zm-tmn

Спасибо большое! Будем искать)

Если не трудно, подскажите номерок переднего ступичного подшипника на FF1 LX USA 2003 Split Port 2.0 без АБС
1FAFP33P03W227714

(поиском пробовал, либо показания разнятся, либо с абс, либо русфокус, а я так и не понял, одинаковые они или нет, хотелось бы убедиться)

У меня одного деповские фары немного запотевают со стороны поворотников?
Если нет, кто как боролся?
Оно конечно не смертельно - фара отогревается и почти проходит. Но немного раздражает с эстетической точки зрения.

Может немножко не в тему, но около.

Ребят, ни у кого нет разбитой (треснутой и тд., то есть не нужной) деповской левой фары?
Нужна задняя крышка. Или может кто знает где можно достать? Вроде как отдельно не продается

Добрый день!
Очень нужна задняя крышка передней фары DEPO (левая) на ФФ1.
Форма деповской крышки отличается от крышки родной фары. Пятиугольник.
Может у кого есть ненужная разбитая деповская фара с уцелевшей крышечкой?

toocool3спасибо! Значит так и сделаю

Тоже решил заморочится европейской оптикой. Думю ДЕПО поставить.
С фарами вроде примерно понял все, ну в общих чертах По ходу пьесы разберемся...
А вот с задними что-то никак не допрет...
Сначала хотел поставить все по уму, как на европейце, платы, все дела. Но как я понял, плату нужно докупать отдельно. Правильно? Плюс ко всему непонятно где брать европейские фишки на эту плату.
Удивительным образом вдруг в нашем городе со всех разборов исчезли форды европейцы. В общем засада. Полез опять на форум, начал перечитывать эту тему. Но окончательно запутался.

В общем, помогите обобщить информацию

У меня америкос, седан 2003. В задних фонарях три лампочки - поворотник, стоп/габариты, и задний ход.
Если я покупаю деповские фонарики, и способом kum234 Красные поворотники американца (сообщение #9025846) их переделываю, с какими проблемами я столкнусь?
Я так понял, нужно лишь подрезать бортик и проделать в отверстиях пазы для амеровских патронов. В верхнюю секцию вставляю стоп/габарит, в среднюю - поворотник, в нижнюю белую - зх, нижнюю красную оставляю пустой. Правильно?
Родные американские лампочки умещаются? Места хватает? Оптика не плавится?
Все я правильно понял?

Oleg_KRSK:

Этот индекс говорит о расположении руля грубо говоря, так что надо надо именно LD брать

Понял, спасибо большое!

Есть вопрос по ДЕПО
Подскажите пожалуйста, кто знает.
Листал тут онлайн-каталоги Hella (красиво конечно, но дороговато) и DEPO.

У Хэлла при просмотре нужно сразу указывать, фары для правостороннего или левостороннего движения.
У Дэпо каталог в pdf, информации минимум - "http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_FD_FOCS_FOCS%20C-MAX.pdf"
Но у каждой фары указаны варианты, например
белые - 431-1152-LD-EM, 431-1152-RD-EM
черные - 431-1152-LD-EM2, 431-1152-RD-EM2

Здесь выше в теме были указаны коды - 431-1152R-LD-EM (правая) и 431-1152L-LD-EM (левая)
Вопрос, за что отвечает данная часть кода 431-1152R-LD-EM.
Может быть, RD - это правостороннее, а LD - левостороннее?
Кто-нибудь располагает информацией по этому поводу?
Ведь если моя догадка верна, нам для правостороннего движения нужно заказывать не 431-1152R-LD-EM (правая) и 431-1152L-LD-EM (левая), а 431-1152R-RD-EM (правая) и 431-1152L-RD-EM (левая)?

wowan

цитата:

С замком багажника справился!

А можно поподробнее?
Просто есть подозрение (не уверен, ибо не электрик), что у меня это "реле" "залипает".
Возможно такое?
С некоторых пор при нажатии на кнопку отпирания багажника вместо одного щелка со стороны "реле" раздается целая очередь. Иногда в результате механизм в замке "проворачивает". Пока кнопкой не пользуюсь, но хотелось бы.
Сейчас прочитал тему, немного испугало, что там не обычное реле, а модуль. Хотелось бы поинтересоваться у тех, кто уже сталкивался - он ремонтопригоден?

Тоже имеются проблемы с замком багажника, но в отличие от большинства описанных случаев - наоборот (более походит на то, что описал Alexey010203 - но там фокус 2).

В один прекрасный момент кнопка начала чудить. При нажатии вместо однократного щелчка раздавалась "короткая очередь". После чего багажник перестал закрываться. Каким то чудом закрыл багажник, заработало, но при нажатии на кнопку - серия щелчков. На следующий день в самый неподходящий момент багажник отказал закрываться опять.
Разобрали замок - оказалось механизм внутри "провернуло". Поставили все на место - работает. Однако кнопка все так же "трещит". Ощущение такое, что электронная часть "залипает" и проворачивает замок. С ключа все работает отлично.
Короче, отложил до лучших времен, открываю с ключа.
Но все ж таки не очень удобно. Вот думаю, может с реле начать? как его лучше проверить?

Chily

цитата:

1,2 Бар.

Спасибо!
Однако... Пришла наконец "родная" крышка Ford от Motorcraft. На ней указано - 140кПа, 20psi.
Удобная такая - с трещеткой

Кстати, может кому будет полезным:
Пока ждал родную спасался крышкой от нексии. По резьбе подходит один в один, по давлению - 120kPa, 17psi.
Если сравнивать с моторкрафтовской, немного уступает по давлению, да и особой надежностью клапан не отличается, однако найти в наличии гораздо легче, у нас стоит 300 рублей. В случае форс-мажора (например, доехать), думаю, покатит.

Vovan_mail
Спасибо огромное! Диагноз подтвердился - попробовали поставить крышку с Джипа приятеля - проблема исчезла, антифриз не кипит, вентиляторы отрабатывают.

Кто-нибудь знает, на какое давление расчитан клапан в оригинальной крышке? Просто судя по всему в наших краях проще подобрать, чем найти оригинал. С подбором по резьбе проблем нет, но хотелось бы знать давление. На моей старой крышке инфы нет.

CD,

цитата:

Крышки уже давно идут нового образца.

А в чем конкретно отличие и принципиально ли?
ПРосто пробовал заказать оригинальную крышку через стол заказов. Сказали, что 2003 год переходный, пробиваются два типа крышек и какую везти они не знают.

цитата:

FF SE Split Port 2.0 Хочу поменять крышку расширительного бачка. В экзисте предлагают оригинал за 500 с лишним. Есть ли аналоги???

Сплит порт 2.0, 2003 год, седан.
Тоже ищу крышку. Обратился в один проверенный стол заказов (заказом запчастей занимается очень грамотный и проверенный человек) - отказали. Мотивировали тем, что в 2003 году крышки шли 2-х типов, под разными номерами, какую заказывать не знают.

Есть у кого-нибудь информация, на какое давление расчитан клапан в оригинальной крышке? Временно поставил от Джипа - по резьбе подошла один в один, а вот по давлению не знаю, но в принципе все работает.

Vovan_mail
Спасибо!
Начну с крышки. Тест попробую.

Vovan_mail

цитата:

Посмотри в тесте температуру

Это в смысле так?
Тестовый режим и как в него войти

цитата:

А когда на холодную заводишь газы не булькают в расширитель???

Было вроде бы пара мелких пузырьков, но не так, чтоб прям забулькало.

цитата:

А скорее всего пришел хана клапану в крышке.

Тоже подумал на него, но..
Антифриз выкидывает уже кипящий. Разве так должно быть при нормальных показаниях датчика и до отработки вентилятора? Глушишь машину и со стороны бачка и со стороны самого радиатора отчетливо слышен звук кипения.
Может ли при таком раскладе быть крышка виновата?

Заранее извиняюсь за некропостинг, но из всех просмотренных тем эта наиболее подошла.

цитата:

Таж фигня. жара, стою охлаждаюсь кондеем, соответственно заведен. Вдруг справа из под капота пар и запах тосола в салоне. стрелка там где и должна быть - поцентру. Что это было? Уровень тосола был ниже нормы тк меняли помпу и малость надолили, мож поэтому? хотя при прогреве все путем - стрелка плавно до центра и стоп.

Сегодня приключилась такая же история.
Вчера вечером обнаружил, что упал уровень антифриза (примерно на 5 мм ниже уровня на бачке). В ближайших магазинах красного не было, решил что сегодня проедусь - куплю. Но сегодня до автомага своих ходом уже не добрался.

Из расширителя выкидывает кипящий антифриз. Долил - по мере прогрева история повторяется.
Температурная стрелка доходит до середины и замирает, вентиляторы не отрабатывают - антифриз закипает и бьет фонтаном из расширителя. Пробовал с закрученной крышкой бачка и со снятой - история та же, только с разными спецэффектами.
Печка дует горячим.

Вот не знаю на что в первую очередь обратить внимание.
Датчик температуры? Смущает то, что от 0 до середины шкалы стрелка работает исправно.
Вентиляторы? Смущает то, что температурный датчик перегрева не показал.
Клапан в крышке? Но должна ли быть разница с закрученой крышкой и с открученной?
Воздушная пробка? Термостат?

Отогнал машину на работу, в понедельник буду ковырять.

Вот решил почитать форум, может что найду интересного. Как оказалось, подобные симптомы многие описывали, но внятного ответа я так и не нашел.
Подскажите пожалуйста, у кого была такая проблема, чем дело закончилось?