Rosslauer

Восстанавливал. Все зависит от мастера. На одной машине неудачно - через год потекла и заскрипела, на форде до сих пор катаю, уже лет 5 - без проблем.

На русфокусе - 12013061b это номер сальника corteco, он подходит. 300-500 руб цена вопроса. На 1 мм выше родного всего. Размеры 30*16*7. На многих ГУРах такой ставится. Если на амерском такой-же ГУР, как и на русском zetec-1.8, то подойдет

У меня 1,8 рестайл 2003г., сборка Всеволжск, стоит такой. Но коробка у меня IB5, на коробку MTX75 вроде с одной трубкой идет.

12-13 норма. При этом разбег по цилиндрам не более единицы.

Ниже 10 - вскрывать мотор.

В августе месяце ставил самое дешевое, что нашел на рынке - Cartronics (цена около 2 т.р.) - вполне рабочий вариант, только при отпускании педали газа, он чуть подгазовывает. Ездить можно было, но меня раздражало. В сентябре мне повезло - на Авито Хеллу новую урвал за 4,5 тыс. Клапан 2012г. выпуска, но не ставился на машину - человек какие-то старые гаражные остатки распродавал. Вот Хелла работает вообще без проблем. Посмотрим, сколько проработает.

Трубка ГУРа. Где-то трещина, видимо.

Течь жидкости ГУР. (Р) Вот тема общая по этим проблемам.

цитата:

Но основная проблема не исчезла, после сильного дождя или когда машина сильно нагревается в жару машина не крутить стартер и нет щелчка реле.

В этот момент попробуйте подать питание на втягивающее реле стартера напрямую с АКБ. Провод на втягивающее около аккума проходит, там несложно разобраться. Если нормально станет заводиться, при подключении плюса напрямую - необходимо проверять контакты замка зажигания, контакты реле стартера и проводку. Где-то идет потеря. Если заводиться не будет, значит в стартере проблема

Да не помогает чистка надолго. Мне на 2 недели хватило в этот раз. Менял этот регулятор уже 2 раза, ERA ставил. Хватает на 2-3 года. Походу опять менять.

Чуть по-другому. Предохранитель так-же F20, а контакты на мозгах другие - плюсовой красный провод, 55 номер в колодке. Минусовой - черный, 25. Разница между напряжением, замеренным на АКБ, на предохранителе и на колодке мозгов не должна превышать где -то 0,1 - 0,2 вольта. Если больше - Чистим контакты.

Проверьте все разъемы и контакты. А также напряжение на самих мозгах. Где-то контакты могли окислиться, и на них падение напряжения идет.

Схема для zetec-e на ручной КПП:
Промерить напряжение на предохранителе f20 10А, расположенным под капотом
На мозгах промерить напряжение между 1-м красным проводом (+) и надежной массой, а также 20-м черным проводом (-) и надежным плюсом. Масса тоже может быть плохой - проверить контакт.

Поиск неисправностей по электрике - это такой непростой квест. Я бы начал с поиска плохого контакта в разъемах колодок, соединениях. Генератор неплохо бы протестировать. Ну, и зарядкой у нас мозги управляют - может в них проблема. Там вообще интересная система, в схему зарядки даже ДМРВ включен. Мозги с него информацию о температуре воздуха берут, и исходя из данных регулируют напряжение.

Ничего там не должно быть. простая колодка.

От ВАЗ 2110 стандартные ставил. Не пилил ничего. Подвеска работает штатно.

Вот номера деталей. Только, если родной целый, лучше его перебрать.

Meikin
Регулятор холостого хода под замену.

Втягивающее и бендикс можно поменять, для профилактики. Еще смотри проводку от ключа до стартера на предмет окислов в контактах. и реле стартера разобрать, почистить, или под замену. У меня стартер плохо работал как раз из-за потерь в проводке.

Ну, начни с контактов. Хорошо, если они окажутся. Но у меня последний датчик ровно с такими симптомами помирал. 20-30 минут на трассе, и у стрелки скорости наступала импотенция...

А без ДМРВ (со снятой фишкой) не глохнет после прогрева? Так -то на ДПКВ похоже. Бывает, после нагрева у него внутри контакт пропадает.

Задолбался я эти датчики скорости покупать. Дольше полутора лет не живут. 2 раза ставил ERA - срок жизни год-полтора. AMD прожил пол-года, не больше. Последний Meat and Doria живет год, но в последнее время, на горячую стал отключаться. Пока холодный -показывает, минут через 20 движения падает на ноль. Заказал сейчас FCR30S088, посмотрим сколько протянет. Из плюсов - научился менять этот датчик из-под капота, за 2 минуты)))

цитата:

на холостых 2.7_2.8.

Многовато

цитата:

двигателя трясёт но не глохнет

Смесь переобогащена, (свечи скорее всего с черным нагаром) Для начала почистить ДМРВ (он-же MAF) карбклинером, обнулить мозги (скинуть клемму минут на 5) и мерять заново. Если не поможет - скорее всего ДМРВ помирает.
П.С. Боюсь даже смотреть сколько он сейчас стоит с текущим курсом доллара Раньше - то дешевым не был... Да, и не дай бог покупать какой - нибудь patron или stellox. Как минимум ERA...