BlackStriker

г. CapiC , вы, как я понимаю, и являетесь представителем оф. дилера форда, судя по вашей весьма агрессивной неадекватной реакции. Я не стал раскрывать подробности общения с вашим братом, но, видимо, зря, и тема требует расширения

Я являюсь владельцем рестайлингового Фокуса-титаниума 1,8, приобретенного в начале 2009. На днях интереса ради заехал в салон посмотреть на ФФ3. Мое мнение- машина попала впросак, то бишь мимо рыночной ниши. Сначала вкратце по оценке ФФ2, на котором проездил 2.5 года. Машина была приобретена за дизайн- по экстерьеру и интерьеру -5 с"+" по пятибальной системе.
Качество ЛКП -2 балла( За это небольшое время машина вся покрылась мелкими царапинами и крохотными пятнышками отслоившейся краски).
Сцепление- 2 ( Постоянно приходится прилагать усилия, чтобы не заглохнуть на ровном месте, что получается далеко не всегда, несмотря на уже приличный срок эксплуатации).
Двигатель- 3 с"-" (Не 2 только лишь за то, что на трассе после 3000 об есть приятный подхват. первые 2 года промучился со скачущими оборотами. На втором ТО настоял-таки на перепрошивке. Стало можно хотя бы нормально ездить, не опасаясь заглохнуть. Правда, машина стала сама газовать, как только обороты опускаются до 2100, но это уже мелочи по сравнению с тем, что было).
МКПП- 3 "-" (Не 2 только за то, что вперед переключаются четко. Но при сбросе газа и торможении двигателем регулярно выскакивают. Сначала 1 и 3, сейчас уже и 2 и задняя при легкой пробуксовке. На сервисе сказали, что протестировали, но неисправности не нашли, и это все "конструктивные особенности" и все нормально. Про заднюю даже говорить не буду, все знают).
Про безобразные щетки дворников, сверчки в салоне и прочие мелочи даже говорить не буду. И если раньше хотя бы расценки на сервис были приятные, то теперь они стали поистине "конскими" - Штатное ТО в независимости со сменой масла и 3 фильтров -8000 р. Второе авто в семье - БМВ Х3 дизель. Так там ТО у оф. дилера стоит столько же, причем, с учетом четвертого дорогущего сажевого фильтра.
Таким образом, главным положительным моментом фокуса 2 был дизайн. Теперь же ФФ3 приобрел уныло-обмылочный аляповатый китайско-корейский стиль, утратив основную изюминку второго. С учетом невкусных цен получилось негармоничное по потребительским качествам авто, увы...