Евгений.369

Которая на фото первая стоит(в мелу) заберу.

Транспортной отправить можешь?

привет, пыльники оригинальные?

1 12345qwert:

откажись . прислали восстановленную

Отказаться не могу, не я забирал. На шаровых штамп TRW, на сайлентах логотип Форда.

Все привет, заказал передние рычаги в сборе- 1 570 285 и 1 570 284.
Что пришло на фото, не понял почему на одном шаровая на болтах?

tolik1954

цитата:

А на мойке включать не пробовал?

Дык я и не знал что он при низкой температуре не включается

цитата:

Или зимой мы не моемся.

Моемся, и сами и авто

Maverick174

цитата:

Симптомы включения компрессора вы уже знаете

Скорее алгоритм

цитата:

до -10 вполне реально запустить компрессор после 30 минут и более работы двигателя. Если утеплить автоодеялом и перед радитором щит поставить от ветра, то будет еще проще.

Согласен, но у меня есть вариант проще, в гараж и пушку на 4 кВта в розетку .
Помнится в минус 20, таким "Макаром" до +5 по автотермометру нагнал.

Offmax
Это понятно, тут вывод что при понижении температуры автоматика не даст запустить компрессор.

Всем привет
Расскажу о своих злоключениях, может кому сгодится.
Вообщем дело было так... Решил поменять ремень привода помпы и заодно кондея, у меня 2 л. я года 3 назад сменил ролик и ремень на дорейсталовский. Шкив компресора снимал чтоб сильно его(ремень) не тянуть, головкой на 14 раза с 3-го на место шкив поставил, долго не мог понять что за шайба выпала (это была дистанционная шайба муфты), вообщем собрал все как полагается. На следующий день поехал по делам, решил кондей врубить, а он того , не включается. думаю наверное зазор нарушил и муфта не срабатывает. Температура кстати уже ниже +5 упала и снежинка желтая горела. Опять разобрал, простукал муфту зазор около 0,6-0,7 мм, включил кондей все щелкает, работает, снежинка кстати тоже горела но температура +5 была. На следующий день поехал на дальняк, как выехал включил кондей для проверки а он гад опять не работает . Ладно думаю, я настырный, приеду зазор 0,4-0,5 мм. сделаю. Когда уже домой возвращался включил кондиционер, работает . Приехал домой снял все опять стал шайбу стачивать, палец блин даже стер . Сделал зазор 0,4 мм. На кнопку жму а в ответ тишина . температура кстати была +3.
Я духом пал конечно, и пошел форум читать... Начитавшись принялся тестить систему, закоротил в релюшке с11 питание, муфта сработала, кондей врубился. Поменял это релюшку с такой же в блоке, ноль эффекта. Снял разъем с ДНД, тоже ноль эффекта. Пошел дальше читать. Про температуру и связанное с этим давление в системе вычитал, ну думаю, завтра машину загоню в гараж поставлю пушку, нагрею, если не заработает поеду тогда в спецам.
Утром загнал Федора поставил пушку, нагрел до +6, на щитке такая температура была. Завел, и помолясь , нажал на кнопочку. Через 1-2 сек. муфта щелкнула и обороты просели . Пробовал долго, все работает.
Вот такие дела, чуть до инфаркта меня эта ситуевина не довела. Кондей кстати я каждый год дозаправляю, около 10-15 % по разговорам с мастером не хватает, протечек нет, но вроде это не критично.
Остался вопрос, а как же раз в месяц включать кондюк? Опять в гараже пушку ставить? Выходит я все время зимой включал кондей зря, он все равно не работал .

ShPavel
Я тоже к Febest присматривался, но порылся в этой теме, негатив нашел про эту марку у клубня с фото что с ним стало после непродолжительного времени, и решил судьбу не искушать . заказал оригинальный комплект 1 451 975 для левого внутреннего. Вот жду когда придет

Привет всем, ну че дошло и до меня дело
Думаю когда опорники менял при попадании стойки стаба с левой стороны в гнездо помогал себе прутиком, опорой выступила граната ШРУСа внутреняя . Как итог на внешнем изгибе внутреннего левого пыльника 8 мм прорез.
Заказал оригинал 1 451 975, тут прочитал что проблемы с большим хомутом, взял сразу хомут Loebro 300225, по сравнению с комплектом оригинала копейки .
Придут запчасти поеду менять, отпишусь.
Да кстати, когда в Экзисте заказал менэгер позвонил, спрашивал не ошибся ли, по оригинальному идут 1 552 959 и 1 552 977, сказал что пусть не паникует на форуме парни не щи лаптем хлебают .

Парни что ни кто не менял на металл?

Привет клубни .
Рейка у меня постукивать начала еще на 85-90 тыс.км. Я залез гайку на металл поменял подтянул чуток только при замене накосячил малость, гайку к верху ногами закрутил , пришлось пружину на половину укоротить, стук поменьше стал. Позже поменял втулку справа. Вроде ничего не поменялось как стучала так и стучит , с прошедшей осени появился какой то треск в передней подвеске, я грешил на опорники, заменил, ничего не поменялось, ну думаю рулевые наконечники . Давеча ездил на диагностику ходовой, мастак сказал что в подвеске кроме двух задних "костей" все оК. Потрескивает при вращении руля рейка , он руками чувствовал когда за корпус брался. мастер спец своего дела . Жидкость нигде не уходит.
У кого че похожее было?
Кстати я себе выточил новую гайку справа с размерами как Маэстро приводил, думаю на днях втулку впрессовать и попробовать.
Если толку ноль, буду снимать и отправлю в Гидравлику на ремонт, отпуск не за горами
есть чем заняться .
Кстати пробег 130 к. если шо

Куплю пластиковую защиту на Фокуса второго.

На размер доставки ?

Привет, скидка к 23 февраля не предвидеться ?

300 сотни за ручку КПП, пересыл оплачу соответственно.

idistaviso:

dmax74 Я возможно, что то упустил, все же целых 3 темы уже о оптике... Но по фото-описанию, хела прям светит знатно и лучше чем Вистион (я так понял он ориг и стоит в фаре с завода и выгорает быстро)! Поэтому ставят хелу которая светит лучше и дольше живет, или я путаю? А про разбор, я опять чет упустил?... если менять модуль-линзу, ведь по любому надо фару разбирать, хоть хела, хоть родной модуль?

Да Хелла светит лучше Вистеона, но только родовая Хелла ., а не Hella 3R. Это китайская копия Хеллы 3.
Почитайте тут.
http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=6542

Ок.

Александр ау?