max_tomsk:
|
домиком это отрицательный развал / \, на фокусах развал никак не регулируется. С новыми пружинами развал положительный, после того как они устали и клиренс упал то становится отрицательным. Какие распечатки? это же форд все на коленке делается.. а схождение рулеткой. Развал в легкую проверяется угольником |
Сожалею, что вы так считаете, но спешу с Вами не согласиться.
Для продолжения диалога предлагаю обратиться к "Руководству для станций
технического обслуживания" и посмотреть параметры заводских настроек развала.
Как вы можете видеть, положительного развала, как вы утверждали - практически не существует.
Да, по мере проседания пружин развал будет становится более отрицательным.
По поводу увеличения зацепа в повороте пропорционально увеличению отрицательного развала тоже верно, но там есть несколько оговорок, не будем углубляться в этот вопрос.
По моему личному опыту владения 3х первых и 3х вторых фокусов, новые пружины через 5-10 тысяч км подсаживаются и остаются неизменными следующие 3-5 лет, далее становятся менее упругими, но многие не учитывают от факт, что гидравлика тоже устает и даже раньше, чем пружины.
Вернемся к вопросу регулировки подвески.
Перед регулируется схождение и только схождение, без вариантов.
С регулировкой схождения параметр Кастер остается практически неизменными, а развал может незначительно меняться.
Задняя ось регулируется одной гайкой и схождение и развал, при настройке мастер ориентируется на параметр схождения, полученный развал принимается как должное.
Однако, стоит отметить, для таких опытных настройщиков как мы с вами существуют различные рычаги и опоры с дополнительными регулировками. Можно поставить пружины вместо 24кг жесткость, 100кг, в этом случае динамические параметры значительно изменятся и статические можно настроить совершенно иначе рычагами с регулировками. Но не стоит забывать, что гидравлика должна успевать за пружинами.
У меня все, готов ответить на вопросы.