geodrive

demolitionman:

Подвеска, традиционно,  - это беда ВАГа, более-менее терпимо сделано у GTI

Это наверно Ваше личнее мнение. Посмотрите тестдрайвы авторитетных журналов и увидите, что в классе С всегда лидирует VW Golf.
Сам недавно стоял перед выбором машины, FF3 2.0 ПШ седан ждал с июля месяца, за это время побывал на тестдрайвах многих машин и могу поделиться впечатлениями. Отказался от Форда из-за задержки производства (сказали ждать до января), плюс эти отзывы про проблемы с Фокусом тоже повлияли, пока нет времени возиться с гарантией..

Коротко про все:
ситроен с4: понравились сиденья, шумоизоляция, качество сборки. не понравился двигатель 1,6 просто не тянет.
ситроен с5: понравилось почти все, кроме ценника и понял что это моя следующая машина.
мазда3: сразу вычеркнул, на наших дорог просто неуважение к себе- трясет как проклятого )
опель астра 1.6 Turbo: плюсы: мягкие сиденья, золотая середина подвески- управляемость- комфорт, хорошая тяга. минусы: вычурный салон, шумный двигатель, хотя общая шумка приличная.
Шевроле Круз: сидел у друга, сразу оттолкнул гремучий салон
Тоиота Корола: плюсы- комфортная подвеска, хорошая шумоизоляция. минусы- старая АКПП4, скучная внешность и интерьер.

В итоге я купил VW Jetta 2010 года 1.4 TSI DSG Hi-line. Мне очень понравилась бескомпромиссность машины, качество в деталях, отменная шумоизоляция и эргономика салона, впечатляющий разгон, спортивно настроенное шасси с сохранением плавности хода, экономия топлива- по всем параметрам -это то что я искал. Как сел первый раз- сразу увидел сходство с ауди а6 2000года и не только внешнее сходство салона, а качество.

по крайней мере по нашим дорогам различия существенные

То есть не комплектацией одной сыт человек =)

Вы не забывайте еще что Фокус как и VW Гольф, mazda3 имеют независимую заднюю подвеску, в отличие от всех представителей В-класса и многих С, с балками, это сильно сказывается на поведение машины.

F FF212312:

Кстати на счет французов, посмотрел С5 1.6Т МКПП150л.с.

Надо бы протестить, только не нашел чтоб в салоне была предоставлена тестдрайв-машина с роботом

A Artemmm:

А чем плох тогда киа спорттендж?

может он и не плох просто этот седан или хетчбек, а тот паркетник
тогда уж минивена возьмем, куда достойнее Citroen C4 Picasso
за 861 000 руб

Двигатель бензиновый 1.6 (1598 см³) мощность 155 л.с.
Разгон до сотни 9,4 секунды
Коробка передач роботизированная (6 ступеней)
Максимальная скорость 204 км/ч
Расход топлива 9,1 / 5,6 / 6,9
Габариты (длина × ширина × высота) 4470 × 1830 × 1680
Объём багажника 500—1734 л

Ну что скажете?

Dreamc, готов с Вами поспорить: вчера сидел на тест-драйв С4, так вот 120 лошадей словно отдыхают, я в течение 20 минут утомился тормозить-разгоняться, первое ему удается куда успешнее. Шумка и эргономика понравилось, пружинные сиденья гасят все что подвеска пропускает на дороге, это заметила и рядом сидящий пасажир, но динамика на троечку!

Господа! Мы забыли про достойного конкурента от французов

Вот сравнение с фокусом. Конечно уступает в динамике, но все же
drive точка ru/compare/?id=5797&id=5476&id=5477

Dusha:

P.S. если хотите "штатный" саб для ФФ3 - хоть сейчас можно по коду заказать: 1 706 145 только еще проводка нужна, а также голова имеет другой код (высокий уровень): 1 721 119 ну и проводка тоже не помешает

Будь любезен, скажи, какой каталог запчастей на картинах?