FF266

Спасибо всем за ответы!проблема решена заменой катушки:)))

Спасибо за ответы!попробую найти исправную катушку и проверить

Все проверил, свечи и колодцы в норме,фильтр сухой,луж там нет,вентилятор работает в обычном режиме.
Охлаждается двигатель из-за того,что не в порядке термостат. Его заменю в ближайшее время..проблема сейчас главная в троении и том,что машина глохнет иногда и обороты скачут очень сильно.
Сейчас пошаманил с вв проводами и итог: выдергивал по очереди провода и оказалось,что от отсутствия провода 1го цилиндра ничего не меняется, в остальных случаях глохнет потихоньку. Поменял 1 и 4 местами в катушке,затем выдернул от свечи и от отсутствия 4го ничего не менялось. Следовательно я так понимаю проблемы в катушке. Но может ли от нее все так проблемно быть?как это проверить? Спасибо за ответ!)

Здравствуйте! Прошу прощения,если повторяюсь, похожего найти не смог,а решение проблемы не терпит ожидания((
В пятницу ехал по дмитровке вечером и налетел на лужу на скорости около 70км/ч. Лужа оказалась довольно глубокой для проезда на такой скорости. В итоге мгновенно опустилась температура охлаждающей жидкости, машина стала жутко тупить, двигатель троит.. В общем опишу по порядку что наблюдается:
- заводится плохо,до прогрева так и норовит заглохнуть.
- двигатель троит, как будто не работает цилиндр или 2 цилиндра.
- обороты,если при движении выжать сцепление падают ниже нормы и загорается лампа генератора, постоянно скачут от ~ 400-1000.
- в горку тронуться тяжело, вся машина трясется,пытается заглохнуть.
- температура ож постоянно ниже нормы, причем почти в самом начале,если стоять и не включать обдув стекла,то повышается до рабочей и печка работает нормально, при обдуве охлаждается.
- когда въехал в лужу, под капотом были брызги, от машины пахло гарью.
- при стоянке на месте всю машину трясет, если нажать на газ и отпустить,то обороты падают ниже рабочих и двигатель почти глохнет..при прогреве если так сделать, то глохнет(
- из выхлопной трубы газы выходят как- будто хлопками.
- звук при разгоне как у Жигулей без глушителя
- был треснут корпус термостата до наезда на лужу, оттуда вытекала ож.
- свечи смотрел, вроде норм, провода недавно менял, катушка возможно не очень
- читал, что стоит посмотреть воздушный фильтр и дпкв, но найти его не могу(
-большой расход топлива,если газ в пол нажать,то вообще стрелка на глазах падает.
- из воздуховодов в положении в тело,в ноги дует очень влажный воздух
- самое главное забыл: машина Фокус 1 движок 1.8, мкпп, российская сборка,2004г.
Помогите,пожалуйста дельными советами! Куда смотреть, что проверять, если трудоемкий процесс, то желательно как это сделать и где это расположено(не могу найти пару датчиков)!? Как это вылечить и желательно побыстрее? Или подскажите хороший сервис,где сделают правильную диагностику, а не скажут менять пол машины)) Заранее спасибо! Очень нужна помощь((
+ еще сейчас проехался и машина глохнет если ехать на холостых или в движении выжать сцепление

Сам генератор,кстати, менял летом

Спасибо! Так и собираюсь проверить сегодня, протереть все, просушить.
По поводу генератора,не похоже,что проблема в нем. Лампочка загорается только тогда,когда обороты падают ниже обычного..скорее всего что-то его не вытягивает из-за чего-то(

Здравствуйте! Прошу прощения,если повторяюсь, похожего найти не смог,а решение проблемы не терпит ожидания((
В пятницу ехал по дмитровке вечером и налетел на лужу на скорости около 70км/ч. Лужа оказалась довольно глубокой для проезда на такой скорости. В итоге мгновенно опустилась температура охлаждающей жидкости, машина стала жутко тупить, двигатель троит.. В общем опишу по порядку что наблюдается:
- заводится плохо,до прогрева так и норовит заглохнуть.
- двигатель троит, как будто не работает цилиндр или 2 цилиндра.
- обороты,если при движении выжать сцепление падают ниже нормы и загорается лампа генератора, постоянно скачут от ~ 400-1000.
- в горку тронуться тяжело, вся машина трясется,пытается заглохнуть.
- температура ож постоянно ниже нормы, причем почти в самом начале,если стоять и не включать обдув стекла,то повышается до рабочей и печка работает нормально, при обдуве охлаждается.
- когда въехал в лужу, под капотом были брызги, от машины пахло гарью.
- при стоянке на месте всю машину трясет, если нажать на газ и отпустить,то обороты падают ниже рабочих и двигатель почти глохнет..при прогреве если так сделать, то глохнет(
- из выхлопной трубы газы выходят как- будто хлопками.
- звук при разгоне как у Жигулей без глушителя
- был треснут корпус термостата до наезда на лужу, оттуда вытекала ож.
- свечи смотрел, вроде норм, провода недавно менял, катушка возможно не очень
- читал, что стоит посмотреть воздушный фильтр и дпкв, но найти его не могу(
-большой расход топлива,если газ в пол нажать,то вообще стрелка на глазах падает.
- из воздуховодов в положении в тело,в ноги дует очень влажный воздух
- самое главное забыл: машина Фокус 1 движок 1.8, мкпп, российская сборка,2004г.
Помогите,пожалуйста дельными советами! Куда смотреть, что проверять, если трудоемкий процесс, то желательно как это сделать и где это расположено(не могу найти пару датчиков)!? Как это вылечить и желательно побыстрее? Или подскажите хороший сервис,где сделают правильную диагностику, а не скажут менять пол машины)) Заранее спасибо! Очень нужна помощь((