Celeron

Q qwinter:

Даже не знаю смеятся или плакать. На горячую хоть смотрите? Или у вас на холодную такой дикий перелив, что весь щуп в масле? Прочитайте в шапке методику проверки уровня, масло должно быть строго по уровню при конкретной температуре, ни больше и ни меньше.

Ок, почитаю. На холодную конечно проверял, на не заведенной машине, так же как и масло в ДВС проверяют.

Q qwinter:

Как вы уровень масла смотрите то, если у вас даже елмки нет, и вы наличие/отсутствие ошибок не видите? Дело то не в том, что девается или нет, а в том сколько залили.

Вынимаю щуп и смотрю, он весь мокрый.
Залили 7 полных баночек и одну чуть-чуть совсем начали. У меня доливка осталась.

S stayker:

Да у меня также иногда, что тут возьмешь со старого 4х ступенчатого автомата, я забил и езжу дальше, хотя коробка после ремонта, хотя и до этого также себя вела

Ну так может можно как-то првоерить, нормально ли она себя чувствует, например через встроенный компьютер подключиться, может она там ошибки какие сыпит?

Q qwinter:

Для начала проверь уровень масла, как положено при температуре 55 градусов.

Масло в коробке есть, никуда не девается, я слежу, меня в сервис предупредили, что соле этой процедуры его нужно посмотривать на всякий случай.

Добрый вечер. Такая история у меня.

Заменил масло в АКПП Ford Focus 2 2011г. 2.0 бензин. Пробег 50 тыс. км.
Начитался всяких форумов в том числе наш, и решился на полную замену масла в АКПП, мол машине 12 лет и хоть пробег не большой, но масло надо поменять из-за старости.
Покупал масло в авто3н, 8 банок XT10QLVC Трансмиссионное масло FORD Motorcraft Mercon LV Automatic Transmission Fluid (0,946л), так же был куплен фильтр FORD XS4Z7A098AC

Так вот, менялось всё в нашем клубном сервисе FORDIAGNOSTIC КОРОВИНСКОЕ 35А, там ребята грамотные и должны менять всё по правилам как расписано на форуме.

Когда я приехал в сервис для замены масла, мастер удивился, мол, а зачем я хочу поменять масло в коробке, да еще и на таком пробеге, ну я ему изложил, что форумы все как один рекомендуют это сделать кто на 60 тыс., кто на 50. Он удивился и сказал, что на моем место он бы не стал ничего менять по крайней мере тыс. до 120.
Но поскольку я уже приехал и все закупил, я настоял на запланированных работах. Тогда мастер вытащил щуп и капнул капельку на руку, показал мне, масло было розовое и совершенно прозрачное. На поддоне после снятия тоже были капли совершенно чистого масла, магнит тоже был чист, никакой стружки не было.
Короче говоря, поменяли мне масло, я заплатил и уехал.

Поездки у меня в основном короткие и по городу, от светофора до светофора. После замены проехал от силы километров 300-350.
И меня не покидает ощущение, что АКПП стало чаще ошибаться при переключении. Ошибки и раньше были до замены, но после неё, по-моему, стали случаться чаще. При каждой поездке несколько раз.
Что я имею ввиду под ошибкой: Когда при разгоне очень слабо жмешь на газ, медленно разгоняешься (так-как сплошные лежачие полицейские и светофоры) то коробка как бы подтупливает и не понимает, когда ей нужно переключиться, от сюда вылезает пинок. Если разгоняешься активно, например, при вливании в поток, пинка нет. Так же ошибки возникают если машина не поняла, чего я хочу, в потоке хорошо ткнул на газ да бы ускориться и успеть на мигающий светофор, но впереди двигающийся авто решил-таки не проскакивать, а остановиться на этом светофоре, и вот в этот момент после 1-2 секундного активного давления на газ, я его отпускаю и жму на тормоз и отпускаю, коробка тоже с пинком переключает передачу. Короче говоря, от непредсказуемых действий. Повторюсь раньше тоже подобные ошибки были, но реже в несколько раз чем сейчас.
В общем фокусоводы с такими АКПП меня поймут, коробка не всегда переключается плавно и в нужный момент.
Объясните мне, в чем может быть дело такого поведения АКПП?
Это коробка так к новому маслу адаптируется? Или я залил, что-то не то и ей плохо, и она бьется в конвульсиях? И стоит ли с такой неявной проблемой, которая построена только на моих ощущениях обращаться в сервис, смогут ли они её как-то диагностировать? Или я просто паранойю? Я к этому склонен...

serega836
Блин карбон это дорого и до первого удара, расколется.

Пришло время заменить мою старую прогнившую защиту, на Focus 2 рестайлинг, а я смотрю цены то сильно поменялись за последние 12 лет.
Так, что лучше взять, старого проверенного SHERIFF 08.1447 v2 или 08.1504 (сталь 2 мм.) они в одну цену сейчас доступны.
или вообще Автощит Код: 6213 (алюминий 4 мм.) он дороже и уродливее, зато гнить не должен и вес меньше.

В общем не дождался ответа и заказал: ( 8 банок MOTORCRAFT XT10QLVC по 0,946 л. / фильтр FORD XS4Z7A098AC / Герметик ELRING 527291 )
Теперь вопрос по ценам.
Посчитайте пожалуйста стоимость работ:
1. Полная замена масла АКПП на Focus 2 2011 г. 2.0 бензин
2. Чистка радиаторов охлаждения со снятием
3. Обычное ТО (масло и фильтры у меня есть) интересует только работа
4. Какая будет скидка за расчет наличными?

Добрый день. Какую скидку делаете за оплату наличными?

Собираюсь менять у Вас масло в АКПП на Focus 2 рейстайл 2011 года. 2.0 бензин, АКП.
Какое масло мне лучше приобрести MOTORCRAFT XT-10-QLVC или Motorcraft Mercon V - XT5QMC и сколько бутылок, они по 946 мл. продаются.
Фильтр буду брать XS4Z-7A098-AC (написано, что он уже с кольцом) и стоит дешевле чем европейский.

Еще хотел сделать чистку радиаторов охлаждения и стандартное ТО (масла фильтра) В общем работы на пол дня если не дольше.

Какую скидку делаете за оплату наличными?

C Celeron:

Добрый день. Хотел узнать сколько бы у Вас стоили эти работы и запчасти оригинал и качественный аналог на уровне Lemforder?

Ford Focus 2 Универсал 2011 года. последний рестайл.

CD:

Но... тем не менее... Вы задали вопрос в их топике?

Ну да, написал им вопрос о стоимости работ, пока молчат.

Добрый день.
Хотел узнать сколько бы у Вас стоили эти работы и запчасти оригинал и качественный аналог на уровне Lemforder?

V Valery_ch:

Fordiagnostic на Коровинском, меньше 30 минут езды. Сам делал подвеску у них, нареканий нет

Это разве клубный сервис? Дааа, сайт конечно страшно убогий и пустой, не вызывает никакого доверия если честно...

Добрый день!

Посоветуйте качественный сервис в районе СВАО, медведково, бабушкинская, свиблово, можно и отрадное. В общем минут в 30 езды не дальше.
Подвеску нужно всю поменять.

Добрый день всем.
Имею Ford Focus 2 двухлитровый на автомате, пробег маленький, ездил мало 41 000 км. год выпуска последний 2011.
Последние 3 года стал ездить на нем на Юг, за поездку обычно 3600-4000 км. набегает.

Первые две поездки средний расход топлива снижался до уровня 8.0-8.1 литра на 100 км. и на нем держался пока ехал по трассе, затем в городе рос постепенно.
Но в этом году расход почему то не снизился ниже 9.2 литра на 100 км. Хочу понять почему, найти причину такой неприятности.

Что изменилось в авто в этом году до поездки:
1. Сменил резину со старой заводской Michelin Primacy HP 205/55 R16 94V на новенькую Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91H
2. Установил штатный круиз-контроль (купил руль с кнопками, активировал его в компьютере)
3. Еще были активированы некоторые скрытые функции в компьютере такие как (1. имитацию датчиков давления в шинах, 2. авто запирание, 3. отображения информации с магнитолы на щитке приборов, 4. реальные показания стрелки температуры двигателя, 5. разблокирования только водительской двери при однократном нажатии, 6. Eco mode (информация о том как экономично ездите, 7. показаний мгновенного расхода топлива.)
Вот вроде бы и все изменения. Из-за чего из этого мог вырасти расход более чем на один литр на 100 км. как думаете?

Cool_Lamer
Не знаю, я в екзисте покупал всю подушку. попробуйте запросить у них по VIN

Rics

цитата:

Всё зависит от скорости вращения вентилятора, температуры за бортом, интнсивности солнечного излучения и вкллючена или выключена рециркуляция воздуха в салоне. Идеальная минималка это 4-5 градусов.

Вот замерил. Значит выставил на LO максимальный поток воздуха и рециркуляцию нажал.

PiterFF2

цитата:

Celeron4ik Ну никто не запрещает слить антифриз в чистую ёмкость и затем его залить обратно, от такой процедуры он не испортится. Но если вы не уверены, что антифриз когда-то менялся, то можно и новый залить, это не так дорого. На 10 лет хватает его.

Вот скорее всего не менялся, по крайней мере я не помню, что бы платил за такие работы. А есть вообще срок действия охлаждающей жидкости какой то?

У меня температура из дефлектора такая, см.фото. Включил климат на LO.

L l2v:

я где-то читал, что мол если ничего не помогает, то нужно менять испаритель, но это как то кардинально. Думаю все же как то осмотреть и убедиться, что он все же чистый. Я промывал радиаторы кондиционера и двигателя. Радиатор двигателя я снял, он был покрыт "валенком" из грязи и пуха Радиатор кондиционера не снимал, очистил по месту. Кстати, радиатор кондиционера был почище.После этого и температура двигатель перестала в красную зону уходить и толчки прекратились и кондиционер вдруг реально "ожил".

У меня в красную зону вроде не уходит. А радиатор кондиционера я в прошлом году менял полностью. Кстати, что бы снять радиатор двигателя придется же антифриз сливать и потом новый лить, сколько это по деньгам обойдется?