johnnie

V Vovan_mail:

он и дожигает то что не сгорело до него

Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать ТОЛЬКО при температурах более 350 °C.

Фоткать не стал, проводов 4, вы все правы.
Че-то меня перемкнуло на 2-х проводах...
Но зато я устранил проблему. Один из белых проводов перетерся, восстановил, сбросил ошибку, больше не загорается.
Всем спасибо за участие.

Podvodnik1
metel
постараюсь сегодня сфоткать

Podvodnik1
Zetec-SE 1.6 16v

Vovan_mail
датчик ничего не дожигает - только меряет imho
у меня немецкая сборка ff1
2-ой датчик имеет только два провода, как побороть ошибку его нагревателя p0141?

Podvodnik1
Я правильно понимаю, что 2-ой лябда-зонд этот тот, который стоит после катализатора?
Если он действительно 2-ой, то у него только 2 провода, а не 4. Откуда у него нагреватель, выдавший ошибку?

Купил автосканер, подцепился через Torque из Androida.
Кажет ошибку P0141 - ошибка цепи нагревателя второго лябда-зонда.
Его обязательно менять или есть варианты типа плохого контакта или др.?
У меня FF1.
Спасибо.

Привет всем. Сегодня подъезжая к гаражу загорелась CHECK ENGINE на моем FF1. В тестовом режиме dtc None (ошибок нет).
У кого-нибудь было такое?
Что это может быть?

M martinok:

обломался в теле КПП

На 7-ой странице выкладывалось решение:
Как вытащить штифт если он сломался.

Вытащил сам, пропаял, сунул обратно, работает как часы.

Y yurik_1989:

и музыка тихо играет

+1, у меня когда падала стрелка спидометра - магнитола делалась тише. Такой наварот, чтобы звук постоянно не крутить

whitered:

настраивают громкость автоматически в зависимости от скорости

После ремонта родного датчика уже 5000 - нет проблем

KostyaAvtaz:

проехал уже 1,5т

Аналогично после ремонта старого датчика, без чистки разъема и брызганий ВД-шкой. Полет нормальный, ни одного падения стрелки спидометра.

V Vovan_mail:

А у Вас его нету

Все, иду искать 5W30 со спецификацией FORD 913

Вот выдержки из мануала на Фокус

Я ведь не спорю, что надо 5W30, но НЕТ у нас НИГДЕ.

milavas:

начал лить ZIC для дизелей

Но я ведь не дизельное масло залил. MOL Prima масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Спецификации:
API SM/CF-4
VW 502 00/505 00/505 01
MB-Approval 229.51
BMW Longlife-04
Renault RN0700, RN0710
ACEA C3, A3/B4
Ford WSS M2C917-A

Да, это масло не имеет спецификации форда 913. Но это обычная синтетика, причем неплохая.

Характеристики:
Щелочное число, мг КОН/г: 7,5
t°С застывания -42
t°С воспламенения 225
Плотность при 15°C, кг/л: 0,851
Основа: синтетическая
Класс вязкости SAE 5W-40
Класс API (дизель): CF-4
Класс API (бензин): SM
Индекс вязкости: 172
Вязкость при 40°С, мм²/с: 87,9
Вязкость при 100°С, мм²/с: 14,5

А вот например Castrol Magnatec 5W-40 C3. Разработано для применения в современных дизельных и бензиновых двигателях практически всех видов...

Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA С3
Допуски и одобрения: MB 229.31, VW 502.00, VW 505.00

Характеристики:
Индекс вязкости ASTM D2270 - 173
Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см3 - 0.85
Проворачиваемость (CCS) ASTM D5293 сП - 5770 при –30 °C (5W)
Кинематическая вязкость
при 100 °C ASTM D445 мм2/c - 13.1
при 40 °C ASTM D445 мм2/c - 75.5
Температура застывания ASTM D97 °C - -42
Кальций ASTM D4951 % масс. - 0.189
Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г - 7.4
Фосфор ASTM D4951 % масс. - 0.078
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. - 0.78
Цинк ASTM D4951 % масс. - 0.083

И что вы меня пугаете?
Обещаю как только найду нормальное 5w30 сразу поменяю.

Спасибо за отзывы. Буду ездить на нем, мне нравится как стал вести себя двигатель. Не хочу я лить румынский ELF 5W30, да еще из бочки, а другого 5W30 у нас к сожалению нет.

KostyaAvtaz:

получается это левая сторона по ходу движения

Правая сторона, сторона пассажира, на фото правый шрус и зад коробки

KostyaAvtaz:

это левая сторона по ходу движения!?

Не знаю как вы рассматриваете, но датчик со стороны пассажира, а не водителя.

KostyaAvtaz:

прям над шрусом!?

Да

Попробуйте поискать здесь