Fodik

Стикер вроде правильный, на сальнике ни овальчика, ни fomoco. Такой не попадался никогда.

Korben
Есть два вида сапунов, на одном крыка большая, заливать удобно.

asta75
Коды ошибок надо прочитать.

D D-Man22:

с

Масло давно менял в кпп?

Vortex:

стойки

У не го то уже не вернуть, терять нечего уже.

OlegArh70
Всегда проверяю

I Igor166:

Vortex Уверяли оригинал, покупал давно, теперь в утиль .

Ставь, застучат тогда в утиль, совсем уже загоняетесь.

O OlegArh70:

Vortex смешение может происходить как раз в момент доворота, а на ранних моторах с коротким болтом предварительный момент затяжки всего 45, там и в момент проворота для проверки это может случиться. Имхо: если делать по технологии со всеми требуемыми фиксаторами, то проверка - дело формальное, никуда и ничего сместиться не может. А если нарушать - результат непредсказуем в любом случае.

Ни разу такого не было.

YozZzhik
В оригинальных

Доворот просто надо делать после того как убедились что все совпало.

Maxitola
На авито видел, а ни в одном магазе этого номера нет.

pehotov
5272401

SergeyFox01
На новой пробке нанесён герметик. Но она и без него хорошо держит, она коническая. Может просто не дотянули.

Серый
У меня была куга с такой же проблемой, но клиент не захотел разбираться слил авто. Мне кажется там просто кокс, снять крышку и прочистить канал.

E exlife:

Добрый день. Подскажите по моим свечам, менять? Зазор 1.5-1.6 Двигатель 1.6 105л.с. Дело в том, что скоро поеду на море 2300км в одну сторону, боюсь купить подделку. Если менять, есть такой вариант, где 100% будет не подделка ?

Менять, причем с проводами вместе. Первая похоже пробита люто .

S svenk:

chek82 Подруливающий рычаг - это косточка, нижний поперечный рычаг, он же рычаг схождения. "Подруливает" он за счет сжатия своих мягких сайлентблоков, чем вызывает изменение схождения на 20...30 угловых минут прямо в процессе поворота. Следствие этого в быстрых поворотах: низкий предел держака, неожиданный, резкий и глубокий срыв оси. Так же из-за этого сайленты косточек всегда умирают первыми. Решение проблемы есть: установка жестких сайлентов в этот рычаг. На комфорт не влияет, так как это поперечный рычаг.

Хундаевские сайленты в фордовских рычагах живут, а родные сжимаются и умирают?

axle-13:

Ну на первом поршне след как будто от касания клапана, согласны?

Проточки под клапана смотри где, а где отпечаток.

АНДРЕЙ1973
100%

V vofka862007:

Нашёл причину хлопков в воздуховоде. Заказывал с Китая. Поменял на другой, теперь все тихо. Возможно мне такой попался, отзывы читал все хорошие.

С виду один в один ваговский клапан 7.00868.02.0 Pierburg, разъем может быть другой, надо сравнить.

Ну вы тут даёте. И кортеко норм и оригинал ромбиком, это одно и то же. Ставьте и мозги не делайте.