MaximGG

Кто-нибудь слышал про короткую рейку на ФФ2. Продаются?

подскажите, пожалуйста, пробка бензобака от фокуса 1 2004 г.в. подойдёт на фф2 2006 г.в.?

Добрый день! У меня 2 вопроса:

- потерял крышку бензобака. От каких моделей ещё она подходит. Оригинал стоит 1600 рублей.
- нет напряжения в прикуривателе. С чего начать?

Добрый день!
Являюсь счастливым обладателем ФФ2 2006 г.в. 1.6 АКПП, климат.
До вчерашнего дня ездил не знал горя. Машина быстро прогревалась, на ХХ не выстужалась, даже на полных оборотах вентилятора, т.е. стрелка температуры была почти вертикально. В салоне было не жарко, но комфортно тепло. Вчера поменял салонный фильтр. В машине стало реально жарко поток воздуха из дефлекторов стал заметно мощнее. За бортом -27 в машине хочется раздеться, НО тепрература двигателя, при оборотах на максимуме, еле-еле откланяется от риски в 60". Можно выключить печку, через пару минут стрелка "встанет" но после включения печки снова падает "на глазах". Теперь чтоб не выстужать мотор обороты вентилятора печки ставлю на 3 деления. В салоне очень тепло, но то что при бОльших оборотах печки температура падает меня напрягает.
Проехал 20 км по городу открыл капот. Верхний шланг ОЖ и трубки к расширительному бачку тёплые, нижний шланг холодный. Говорит ли это о корректной работе термоста?
PS под капотом войлок в 2 слоя и фольгоизолон. Может ещё картонку перед радиатором воткнуть?

PSS Дайте пожалуйста ссылку как снимать термостат с 1.6; и реальную температуру ОЖ в зависимости от положения стрелки.

Интервал по замене и цена не интересует (в разумных прделах) ибо пандора 3300 стоит 18 000 рублей. А поменяю я его в марте.
PS масло уже нашёл.

сорри это для Мишухи

SAE 0W-20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy кажися канает Допуски и одобрения: Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C925-A, Chrysler MS-6395, GM 6094M

-40" - -42" по статистике за прошлую зиму не было, хотя она была очень холодной. Посмотрел дневник погоды в январе 2009г. в общей сложности 16 суток температура была от -28" до -33"
Я правильно Вас понял что если залить 0W20 то ничего криминального не случится. Может тогда посоветуете какое-нибудь. Из личного опыта знаю что Шеврон жидкий.

Считайте, что у нас севера, ночью зачастую до -40 термометр опускается. Не ожидал что на машину за 350 т.р. сигнализация (безглючная (и то не факт) с CAN шиной будет стоить 18 000) так что придётся машину без прогрева оставить. Вот и думаю жижу поменять. Сейчас залит хеликс ультра 5W40 в -30 заводится, но хочу чтоб наверняка! До этого была хонда. На 3 зимних месяца заливал 0W20 сливал его в начале марта. Что такое машина-подснежник не знал! На форде в спецификациях такого жидкого нет, вот и думаю не будет ли от него дурно американцу.

PS А вообще найти бы просто масло 0W - оно точно зимнее. Ибо 5W60 - гораздо хуже для зимы чем 5W30 хотя первый индекс одинаков.

подскажите, самое жидкое масло для холодного запуска, не наносясщее вреда двигателю. Машина ФФ2 1.6. Понимаю что можно залить 0w20, но сколько он на нём проедет - вопрос. Масло нужно на 2,5 месяца декабрь-январь-феваль.

1.6 100 л.с. АКПП, умененный стиль езды по городу 13-14 л/100км

Скорее всего BOSH на запчасти отправляет то, что отбраковывается на заводе)))
На фотке виден подложенный чопик. Шестерня не может его провернуть (хотя даже электрмясорубка справится), а если крутить отвёрткой он "съедается". Т.е. бендикс проворачивается от руки в одну сторону, а под нагрузкой в обе. Как говорится стою на асфальте в лыжи обутый. Теперь ещё exist'y придятся доказывать, что деталь ненадлежащего качества.

вал вращается (((

Забили клин между шестернёй бендикса и отливкой стартера. Подключили 12 вольт. Мотор стартера крутится, бендикс стоит на месте...

Я так понимаю, что он хоть немного должен поворачивать двигатель, ну какой-нибудь хруст должен стоять и т.п. а здесь - вообще ничего только мотор стартера разгоняется...
Снятый бендикс проверить можно на момент его "обратности" и по скосам на шестерне?
Бендикс 1 в 1 как предыдущий. Мэйд ин Хангари, штамп, номер детали и пр.

А что с планетаркой? Шестерни как новые на влутках не болтаются без задиров и пр. Здесь дело не в механике, а в электрика (как я думаю)

Помогите: Стартер на ФФ2 (сообщение #8880768) куда дальше лезть. Главное что до этого всё было "почти норамально...

слышно что стартер разгоняется без нагрузки (звук идёт как от пылесоса!!!). Если б вал или бендикс проворачивались, то после таких "оборотов" шлицы разбились и он бы крутился от руки.

Я так понимаю что почему-то не включается тяговое реле.

Снял стартер, посмотрел зубцы на маховике - всё ОК. Подключил провода прикуривателя от аккумулятора к стартеру - бендикс по валу ходит чётко и быстро

Да

Купил бендикс, установил на стартер. Деталь легко вращается в одном направлении, в другом нет. По валу ходит легко, назад возвращается быстро. Установил на автомобиль. Мотор стартера крутит, коленвал стоит на месте. Снял стартер, посмотрел зубцы на маховике - всё ОК. Подключил провода прикуривателя от аккумулятора к стартеру - бендикс по валу ходит чётко и быстро. Установил стартер обратно. Поворачиваю ключ стартер разгоняется, коленвал не крутится. Снял фишку с управляющего провода тягового реле, поворачиваю ключ - стартер вообще молчит.
Снял. Думаю что дальше делать???
Может какую фишку забыл соединить после снятия или предохранитель сгорел, хотя обе клеммы скидывал.