KERS

Всем привет ! Машинка стояла неделю на стоянке.Сегодня пришёл снег почистить(завтра ехать нужно кое,что перевезти.)В общем машинку почистил,завёлся с пол тыка ,движок прогрел,печку правда не включал.За бортом - 19.Стал машину закрывать(обычно ключом на стоянке,дабы А.Б не подсаживать.)
Ц.З. закрываю,а он открывается.Закрываю сигналкой,та же фигня.Сел в машину,закрываю изнутри,блин,она опять открывается.Понажимал раз 15 из нутри - без результата.((Думаю,во фигня,обычно проблема зимой,что АВТО не открывается,а тут не закрывается !
МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ЗАСАДОЙ ?
Не..,я конечно её достал(или она меня,замёрз чего то )))
Короче я её закрыл при помощи задних дверей.
Т.Е. закрыл передние двери ,при открытых задних,нажал с левой и с правой задней двери блокираторы Ц,З, на передних дверях,затем захлопнул задние.
Но такой гемор ,сами понимаете мне не к чему.
Может кто чего посоветует ?

Всем привет.Люди добрые скиньте сЦилко по габаритам хетча ФФ-2.
Нужны РАЗМЕРЫ ПРОЁМА задней(пятой) двери при снятой багажной полке.

Россияне выбрали автомобили 2011 года.
В рамках ежегодной национальной премии «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ 2011» за звание лучших в 20 классах и двух специальных номинациях сражались 375 моделей автомобилей. Лучшие автомобили в каждом классе из числа официально представленных в России определяли потребители, которые имели возможность проголосовать в интернете и на платежных терминалах QIWI (КИВИ) по всей стране.
По итогам народного голосования лучшими признаны:

«Городские автомобили» - Chevrolet Spark

«Малый класс» - Volkswagen Polo Sedan

«Малый средний класс» - Ford Focus

«Средний класс» - Volvo S60

«Бизнес класс» - BMW 5 Series

«Представительский класс» - Mercedes-Benz S-Class

«Представительский класс Премиум» - Bentley Continental Flying Spur

«Купе» - Audi A7 Sportback

«Купе Премиум». - Jaguar XK

«Кабриолеты и родстеры»- BMW Z4

«Кабриолеты и родстеры Премиум»- Porsche 911 Cabriolet

«Универсалы повышенной проходимости» - Subaru Outback

«Легкие внедорожники» - Hyundai ix35

«Средние внедорожники» - Volkswagen Touareg

«Тяжелые внедорожники» - Range Rover

«Пикапы» - Volkswagen Amarok

«Минивэны» - Toyota Verso

«Мини-фургон» - Peugeot Partner Tepee.

«Легкие фургоны» - Volkswagen Transporter

«Фургоны» - Mercedes-Benz Sprinter Van

«Любимой маркой» третий год подряд стала BMW. «Новинкой года» участники голосования выбрали Audi A8.
«АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ» - самая масштабная премия в автомобильной отрасли страны, и ее популярность растет с каждым годом. В 2008 году в конкурсе премии приняло участие 104 722 человека, в 2009 году – 202 776 человек. В 2010 году количество участников возросло в несколько раз благодаря присоединению нового массового канала голосования – платежных терминалов QIWI (КИВИ). В 2011 году число проголосовавших достигло 1 700 868 человек, из них 473 820 человек проголосовало на сайте премии www.autogoda.ru и 1 227 048 - на терминалах QIWI (КИВИ).

Приобретая новое авто волей-неволей сравниваешь с предыдущим(и).
Конечно быстро замечаешь как минусы так и плюсы.Про минусы не буду,есть соответствующая тема.
Многие хаят шумку,но могу однозначно сказать,что в данном ценовом диапазоне,
она приблизительно у всех одинакова. То,что она не уступает Лачетти и Аурису(Короле) - ФАКТ.
Очень порадовало,что Фордяша в отличии от Лачетки быстро греется.Та пока не поедет, не прогреется.В меру жёсткая,но при этом очень комфортная подвеска.
Про точность и управляемость говорить не нужно - это так же общеизвестный факт.
Радует как динамика моего 2L автомата,так и цепкие тормоза.Очень достойный внешний вид всех кузовов.В каждом свой изюм присутствует,что радует глаз.
Вместительный и широкий ,хорошо трансформируемый для гольф класса салон.
Возможность подогнать авто под себя по многим опциям - ощутимый плюс
перед конкурентами.Салон,торпедо,сидухи - всё устраивает.Нет супер навороченного авангарда,вычурности и допотопства. Всё по месту,по кайфу,со вкусом,хорошо читаемые приборы. Желаю всем одноклубникам получать только удовольствие от владения и эксплуатации нашим Фордяшей.

AlexD99
Это правильно что не увидели.
Оба диска "левые"(копии - реплики). Бывает и салоны химичат.

Yuriy019
Вот для примера :на оригинальном диске вверху справа клеймо завода поставщика Ronal, ,а внизу отлив заказчика Ford. Заводов поставщиков несколько но в основе два Ronal, Deliveri .В любом случае официальный завод-поставщик должен делать отлив Форда,не зависимо от места расположения,в России,Италии или Китае.Таковы нормативы.
http://i082.radikal.ru/1102/0f/3c73239c12c1.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/1102/f1/2d24041f6635.jpg
http://i081.radikal.ru/1102/46/fcf6d26750f4.jpg

Yuriy019

цитата:

50% дисков у официалов это реплика и вы никогда не отличите оригинал это или не оригинал.

Полная чушь.
Достаточно внимательно посмотреть на диск с лица и изнанки.
Да,по качеству некоторая Реплика и иже с ними ничуть не уступает оригиналу,
а то и превосходят,но на родном литье достаточно Фордовских отливов.
В общем на ветке это уже всё обсосано.
Что касается меня,то я клал на оф-оф и буду брать,что МНЕ нужно,ну конечно отталкиваясь от фордовски параметров.

ksemel
Ну что я могу сказать... Итальянская Реплика - это самая точная (заметь сертифицированная)и надёжная из Реплик.Следовательно и вес должен совпадать,хотя и не факт. В любом случае новый диск можно смело ставить назад.(заглушку родную не забудь поставить)))
Что касается гарантии - это как посмотреть.SOLAR ниже по ветке по делу написал.
Пока сама не столкнёшься ,не узнаешь.Так же хочу сказать,что отказ в гарантии возможен только в той части ходовой авто где стоит еНТо новое колесо.Заметь отказ возможен,но это совсем не значит,что тебе откажут.Вообще для отказа по ходовой сервисёры могут добрый десяток причин найти и даже не обратить внимание на неродное колёсико.
Я вот сам хочу купить литьё или ковку на лето R15,но ребята запросили 43200руб.за страшнейшие диски.
Ну НЕ СТОЯТ штатные колёсья столько.Завод комплектуя авто подбирает поставщика по параметрам ЦЕНА/КАЧЕСТВО ,а это как правило далеко не самые ведущие производители дисков.

anton2106
ksemel
Вот,нарыл для вас.
Модель диска-FORD R910 Albori Альтернативные названия: Replica WSP FORD W910, Replica Италия W910.Ksemel, все параметры твои.То,что вылет 52,5 а не 50.,не пугайся.Размер наш,просто дорестайловый. УДАЧИ!
http://www.auto-legion.ru/replica/FORD_R910_Albori.html

anton2106
Дело в том,что на ФОРУМЕ идёт порой непонятка.
Народ считает,что если усе размеры тюля в тюлю то ето "ОРИГИНАЛ"
Отнюдь... Салонные Фордмены считают иначе))
Есть клеймо Ford оригинал,нет клейма - подделка.
Реплика ,говорят они - это всего лишь точная копия у которой нет СЕРТИФИКАТА ФОРДА.
Хотя иная копия порой не уступит оригиналу.
Я вот читал,что и оригинал бывает пластелиновый.

anton2106
Антон,я дал описание по заводу изготовителю дисков ТЕЧЛАЙН для пользователя
xxxxenusxxxxxx.
Что касается гарантии...Инженеры по гарантии хитрят.Уж больно им хочется впарить продукт по своим ценам.Я вот искал ОРИГИНАЛ литья R15.Ну нигде ничего нет...Только R16. Нет вру ,в РОЛЬФе предложили страшный диск по цене 10300 за штуку. На вопрос ,А ЕСЛИ ??? я куплю и поставлю диск со всеми штатными параметрами ,три разных официала ответили примерно одно и тоже.
- Мол ваше право ставьте,что хотите,НООО если мы сочтём,что диск виновен в каких либо повреждениях по ходовой,то запросто можем отказать в гарантийном ремонте.Для них важно клеймо форда,а так же те диски, к примеру RIAL,те,что они впаривают по 7800.В общем всё оЧЧень смутно с этой гарантией.

xxxxenusxxxxxx
для тебя инфа -
Компания ООО «Азов-Tech» образована в 2005 году в России. За несколько лет компания стала одной из наиболее динамично развивающихся в России. Сегодня продукция предприятия поставляется в Ростов на Дону, Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самару, Краснодар, Новосибирск, на Украину. Производство широкого ассортимента легкосплавных автомобильных колес (дисков) под собственной торговой маркой TechLine. Налажен бесперебойный выпуск 25 конфигураций дисков, используется 10 вариантов покраски. Литые легкосплавные диски отличаются меньшим весом и способствуют хорошему охлаждению тормозов, более четкому управлению автомобилем, что приводит увеличению срока службы двигателя. Высокая надежность и более низкие цены позволяют дискам TechLine успешно конкурировать на территории России и стран ближнего зарубежья с продукцией производителей из Италии, Германии и Китая. На предприятии используется самое современное оборудование: Strico (Германия), Илинден (Болгария), You Ji Fanuc (Тайвань), Rota (Турция). Вся продукция проходит климатические и механические испытания в полном соответствии с требованиями ГОСТов и стандартов.

Пустые споры...
Кому что нужно или,что нравится,тот то и покупает + выбор коробки и мощности.
Ненормальная тяга к седанам гольф класса свойственна гражданам России.
Европа выбирает хетчи и вагоны из-за их практичности.
Причём универсалы покупают люди ведущие активный образ жизни и любящие путешествовать на колёсах.Хетчи считаются более удобны для городских поездок и парковок. У меня седьмое авто и все предыдущие хетчи,так,что дилеммы не было в принципе))

Как то пришлось прокатиться в качестве пассажира на СИДЕ.Пока ехали до работы пришёл к выводу,что для меня сия машинка оЧЧень жестковата и в качестве следующего авто мне НЕ ПОДХОДИТ.Так,что когда пришло время менять авто,я её даже рассматривать не стал,ни то,что тестить .

RYBL
Hankook Optimo K415 сразу в помойку.Они хуже штатных.
По мне выбор пал на Nokian Hakka .
Ездил на ней четыре года на Лачетти,вот на лето планирую их опять брать только теперь для Фокуса.
Имеют отличное сцепление на мокром асфальте, САМЫЙ низкий уровень шума. Асимметричный рисунок протектора inside-outside эффективно снижает риск аквапланирования и улучшает управляемость автомобиля. Помимо цифр индикатора износа, обозначающих глубину канавок, имеется также индикатор аквапланирования. Он представлен в виде капли, которая исчезает после того, как износ превышает глубину 4 мм, что говорит об увеличении риска аквапланирования.
В шинах серии Hakka разработчики добились малошумности несколькими средствами. Единая наружная плечевая зона снижает шум, поскольку шашки протектора остаются устойчивыми при различных ситуациях на дороге. Возвышенности и полости в продольных канавках влияют на воздушные потоки и препятствуют созданию неприятного воющего звука. При разработке строения каркаса и выборе материалов принималась во внимание потребность смягчения ударов и звука, идущего от соприкосновения колёс с дорожным полотном.
Для меня главное комфорт и безопасность)))

Michael01a

цитата:

А как через 4 года антикор - где-нибудь ржа полезла ?

На Лачетти откатал почти 5 лет,следов коррозии не замечал,но антикором не очень то доволен, именно из- за постоянных летних протечек из дверей.Меня это просто выводило из себя! Блин,да сколь же его там этого антикора в дверях,что за 4 года никак не вытечет. Антикорил после года эксплуатации,так как на ЛАЧЕ тоже слишком
много голого метала.
А вообще то правильный состав для днища кузова не должен пачкать рук.Он должен быть тягучий как схватившейся герметик,т.е. должен напомиинать по консистенции полимер или резиносмесь.

Michael01a
Прочитал полный отчёт и вспомнил эту контору.
Я там свою бывшую ЛАЧУ антикорил и тонировал.
Машину они конечно явно ПЕРЕЛИВАЮТ.После антикора ,на протяжении 4 лет из дверей в жару постоянно вытекали излишки и располагались тёмными пятнами на порогах чистенькой машины...Разве это нормально?
Или за каким то членом напузырили толстый слой антикора на защиту картера,причём эта хрень так и не высохла. Механики при замене масла вспоминали ребят не оЧЧень по доброму.Вот теперь думаю - делать или нет...Она конечно не помешает.Сколько я на ней ездить буду ?Это уже время покажет ну и прочие факторы.Не загадываю в общем.
Кстати когда сдавал машину по трейдин в РОЛЬФ,приёмщик оЧЧень фиолетово отнёсся есть антикор или нет.

Жутко извиняюсь,но поиском не вырулил...
Интересует тема АНТИКОР.Есть ли заводская антикоррозийная защита кузова ?
Может кто поделится мнением или сЦилочку даст.

Djenkins
Всё зависит от манеры вождения...
У меня 2L АКПП. Расход бегает от 11 до 16.(как втопить)
Пробывал ездить по компу,в режиме моментального потребления топлива.
Можно надрачиться ездить по минимуму,но такая езда вряд ли обрадует,
но полезные моменты можно от такой науки подчерпнуть.

maXis
Я так и не понял какой у тебя двигун...