KoLoS1mus

petrr657
Здравствуйте!
Верхнее кольцо с рёбрами это от корпуса термостата, к гбц.

alexx197065
Вроде бы только с гидрокомпенсаторов может быть.

gennadii68
Может болты длинные и упираются уже? Я брал болты VICTOR REINZ 14-32013-01 и к ним шайбы гбц от ваза.
Не соврать бы, но вроде бы я примерял гбц без прокладки и шайб, и болты упирались в дно, а до гбц ещё пару миллиметров было.

yutar1
В этом месте стоит, одно ухо к коллектор второе к гбц, не помню что держит, без неё всё хорошо.

Владимир123456
У меня фенокс стоит 2,5 года, но пробег за это время не более 15 тык. Претензий нет никаких.

nev2nik
две верхние на отопление, нижняя слив конденсата когда кондер работает

GarriBad
Правильно.

pavlo.mamchur
первая ссылка по самостоятельной замене из шапки - фильтр Фрам FT1210 (идет с прокладкой и уплотнительным колечком, его заказывать отдельно не надо)

Возможно не у меня одного такая проблема: на холостых при уличной температуре 30, кондер на второй скорости дует на 20 градусов всего. При поддержании 1600 оборотов падает до 14.
Давление в высоком контуре на ХХ (800об) 14атм, при 2000об поднимается до 19 включается вторая скорость вентилятора и падает до 16атм.
Новый радиатор и осушитель, испаритель б/у но чистый, дроссель (сеточка) новый. У кого нибудь есть какие-то идеи в чем причина?

Svail
Возможно банально сам компрессор уже устал, можно померить давление (опытные кондерщики должны знать какие значения должны быть). Может ещё сеточка (дроссель) забита, не помешает её поменять.

У меня с новыми: радиатором, осушителем, испарителем (б\у, но чистый и промытый) и сеточкой (дросселем) такая же беда, но не так сильно выражена как у тебя.

Oleg_59_rus
От обычных полторашек, обтачивать надо много, лучше и удобнее спец инструментом.

Oleg_59_rus:

уточни, что-бы его поменять нужно раскрутить гаечное соединение между ДВС и моторным щитом, правильно?

Верно, фильтр там в трубке, его тонкими утконосами доставать лучше.

kapatejib24
Случайно не проверяли саму помпу при переборке двс? Может крыльчатка на валу прокручивать стала? Просто на вазах такое бывает даже на металлической крыльчатке, вдруг и вам не повезло.

Oleg_59_rus
Я горлышко от бутылки вставлял, чувствовал что пружина разжалась, но трубку снять не мог пока крутить не начал.

Приспособы брал здесь за 250 и за 20 дней доставили
https://s.click.aliexpress.com/e/bUOjUBf4

И кстати при наличии желания можно поменять дроссель как написал upa

На будущее.
Панель можно целиком откинуть в сторону для доступа с пассажирской стороны

Для снятия корпуса печки нужно отвернуть в салоне 2 гайки и на моторном щите крутить 2 гайки на отворачивание оборотов 10 (чтобы наверняка и лучше с ямы или на подъёмнике)

Поменял себе испаритель на б/у.
Вот из-за чего старый протёк

Oleg_59_rus
У меня с двигателем сплит порт пришлось снимать воздушный патрубок от фильтра до дросселя и тогда доступ для рук появился достаточный, но всё же очень трудно было снимать из-за отсутствия правильной приспособы и знания что надо трубку крутить активно и тянуть, а не просто тянуть

Oleg_59_rus
Посмотри у себя под капотом толстую трубку, и будет ясно что нужно.
Кстати первая и вторая - одна и та же трубка, тонкая, но у второй просто есть продолжение до радиатора.
А вот на схеме как раз та самая изображена 19A705.

tw1x.91
Здесь ветка первого фокуса...

av.consultant
Воздух в системе или жидкость плохая.
Пытаться прокачать и лучше жижу поменять.
Хотя ещё возможен подсос воздуха через шланг к гуру от бачка.

upa
Всё верно думаете. И даже на картинке от экзиста, в том месте, нет скобы которая держит соединение с пружинками. И по идее колечки можно не менять, но на свой страх и риск.

andrei84
Если началось после заправки, то смени топливо или долей 95 до полного.